Znajdz tylko chęć na zapoznanie się z "czymś innym" , a czas to my znajdziemy i odwiedzimy Ciebie. Jeśli tylko pogoda pozwoli zaczniemy zarażać kolejnych "spyderfanów "

czy ktoś posiada serwisówkę w j.polskim , i na co zwrocic uwagę przy uzywaniu, zauważyłem ze jak Jadę na jedynce lub dwójce miga mi kontrolka N lub R (od biegu wstecznego), nie zawsze ale często, może ktoś wie co się dzieje, ogólnie fajny Sprzęt

-- dodano 04.04.2010 16:30 --

kurde. dzisiaj jeszcze gorzej wyswietlacz z biegami wariuje, Jadę na 5lub na innym biegu a migaja wszystkie bieg łącznie z N i R, jak zaswieci R to silnik przerywa, wyskakuje CHEK ENGINE (gasnie po wyłączeniu silnika) ale kontrolki biegów neutrala wsteczneg migaja, zna się ktoś na tym

sprawdź kostki i masę.

przełącznik od biegu wstecznego dobrze pracuje?

jeśli nie pomoże - komputer serwisowy

-- dodano 05.04.2010 06:59 --

zdejmij lewy tylny plastik (najpierw osłona boczna) i odłącz na pewien czas klemę (masę) od akumulatora, mi przy problemach z ABS'em pomogło (przyda Ci się torks i coś do wypinania spinek).

serwisówki i instrukcji po polsku nie ma - niestety..

tu masz w j. angielskim KLIK

poza tym, gratuluję zakupu

Spyder przynosi wiele frajdy z jazdy. Trzeba uważać żeby przy większej prędkości nie wpaść przednim kołem w dziurę (co w Polsce nie zawsze jest nie możliwe), oraz nie uderzyć kołem w krawężnik - wspomaganie drogie jest

Nowik Gratulacje z zakupu jest już nas 3 w Poznaniu... zapraszam na wspólne jazdy
co do problemów ze sprzętem to podjedź na Obornicką powinni Ci pomóc

wiec rozłączyłem klemy wypsikałem wtyczki i przez godzine było OK. pożniej znowu zaczeło wariowac.i nie ma na to reguły, ale wydaje mi się ze zaczyna się to dziac jak mu trochę w palnik wstawiam ale pewny nie jestem
na obornickiej raczej nie bo nie ma tam komputera pewnie i tak zawiozą do sremu

z tego co mi wiadomo to Sławek J miał podobny problem... jutro postaram się coś więcej dowiedzieć

oj koleżanka chyba nieświadomie "sprzedała" kolegę Sławka bo ten sprzęt jest wlaśnie od niego kupiony, a rozmawialem z nim dzisiaj o tym i nie wspomniał że mu się to robilo nie ladnie

-- dodano 05.04.2010 20:11 --

prawdopodobnie czujnik polożenia biegow (cokolwiek to jest), szkoda ze kolega Slawek nic na ten temat nie powiedzial,a wiedzial

tak dla sprostowania ... przejeździliśmy razem cały sezon i tylko raz kolega wspomniał coś o problemie i to na początku sezonu...

dokładnie, wiedziałem że już gdzieś o tym czytałem

czujnik położenia biegów czyli Gear Position Sensor (GPS)

http://www.canamspyderforums.com/forums ... -gear.html

-- dodano 05.04.2010 21:21 --

sprawdź kody błędów.

ustaw w tryb mth, totem przycisk wyboru i 5x długie krótkie (jeśli dobrze pamiętam) powinno Ci wyskoczyć tak jak w quadzie p[kod błędu]

sprawdź przewody idące do tego czujnika, w quadach występuje ten sam problem, wystarczy dobrze je złączyć i przesmarować wazeliną techniczną

jeśli będzie to czujnik BOSCH'a - to jedź do dobrego elektromechanika, powinien Ci je dobrać z jakiegoś samochodu. np. czujnik ABS'u pasuje od Peugeota

-- dodano 05.04.2010 21:29 --




-- dodano 05.04.2010 21:29 --



-- dodano 05.04.2010 21:30 --

jednak nie będzie pasował, koszt sensora to ok 90$ w USA

jest to dosyć często spotykana usterka, szczególnie w modelach produkowanych do początku roku 2009

bez nerwów Sprzęt dobrze utrzymany,mala usterka (mam nadzieje) jutro spróbuje to ogarnąć,wkurz to w czasie jazdy

NOWIK, z którego roku masz sprzęt? jaki nr. fabryczny?

po wymianie tego sensora, konieczne jest chyba podpięcie pod BUDS (komputer serwisowy)

rozmawiałem z Tomkiem ze Sremu, podejrzewa że to właśnie ten czujnik, tylko że w tym tygodnu nie de rady a w przyszlym tygodniu na tydzien wyjeżdza wiec mam sietak męczyć dwa tygodnie, martwie się ze może cos wiecej z tego wyskoczyc,
a zeby wymienić ten czujnik samemu trzeba zdemontowac przednie kolo napędowe i pas, boje się że nie naciągne pasa sam,chyba że jest jakiś knyf na wymiane tego czujniczka,to mal kółko też chyba trzeba sciągaczem zdemontować akurat jeden czujnik mają na stanie
2008 rok

wiedziałem, naciąg pasa nie jest skomplikowany, popatrz do service manuala

patrzę ale ni chchu pa angielskoje wiec lipa, czy po odkręcedniu tego czujnika wyplynie olej kurde robić samemu czy lepiej nie,czekc dwa tygodnie bez podrozowania

Jeśli jest to czujnik położenia biegów to możliwe że opiłki z oleju powodują jakieś zwarcia i wadliwe jego wskazania , sprawdź sam jak to wygląda ewentualnie " Jak już wyszło szydło z worka" to jeszcze raz podpytaj Sławka a wierzę że Ci pomoże w rozwiązaniu problemu .