Ponieważ temat ten stał się bardzo "modny" zwłaszcza wśród właścicieli sprzętów sportowych, z napędem na tylną oś, i odpisywanie komuś po raz enty na pytanie w stylu "A ile koni ma..." zaczyna być troszkę męczące, postanowiłem ułatwić sprawę maksymalnie (już nawet bez odsyłania do Google).

Ważna uwaga na wstępie: wszystkie podane poniżej wartości są zczytane z wykresów bezpośrednio z różnych hamowni, a nie są moim widzimisię - zaznaczam to z góry, bo nie chce potem dostać priva z pogróżkami pt. mój sprzęt to na pewno tyle nie ma, to jakieś bzdury, skąd ja to wziąłem, jak w ogóle śmiem itd.

Poniższe odczyty to tzw. moc realna, na tylnym kole (R.W.H.P. - rear wheel horsepower), więc różnią się ZNACZNIE od mocy deklarowanej przez producenta.
Załączam tu także stosunek mocy do wagi sprzętu w jednostkach koń mechaniczny na funt wagi ( horsepower per pound) , sprawa priorytetowa jeśli chodzi o osiągi naszego quada.

Lista ta będzie w miarę możliwości uaktualniana, o inne modele - więc jeśli ktoś dorwie w łapki wykres mocy jakiegoś sprzętu którego tu nie ma, proszę o zamieszczenie tego tutaj, na pewno nie omieszkam dodać. Podobnie jest ze specyfikacjami fabrycznymi, jeśli ktoś ma dokładne dane dotyczące mocy podane przez fabrykę, też proszę tutaj, umieścimy je obok wartości "zhamowanych"
Co do prędkości - wydaję mi się że najlepszym pomiarem będzie pomiar GPS'owy, liczniki oszukują! Plus oczywiście mówimy tu o sprzętach fabrycznych, bez modyfikacji!

Ponieważ jest tego w groma, więc wybaczcie, nie będę się bawił w przeliczanie tego z cali na "nasze", podaje poniżej przeliczniki, dla chętnych kalkulatory w łapę i jedziemy

1 funt (lbs, pound)) = 0.45359237 kg
1 mila (m. , mile) = 1.609344 km

1. Suzuki Quadracer LT500R ---------> 51 rwhp / 390lbs = 0.1308 horsepower per pound
2. GasGas HP 300 --------------------> 43 rwhp / 386 = 0.1114 horsepower per pound
3. Honda TRX 450R ------------------> 35.56 rwhp / 350 lbs = 0.1016 horsepower per pound
4. Cannondale Cannibal -------------> 38 rwhp / 375lbs = 0.1013 horsepower per pound
5. Yamaha Banshee ------------------> 37 rwhp / 386lbs = 0.0959 horsepower per pound
6. Yamaha YFZ 450 ------------------> 33.03 rwhp / 350lbs = 0.0943 horsepower per pound
7. Polaris Predator -------------------> 39 rwhp / 415lbs = 0.0940 horsepower per pound
8. Yamaha Raptor 660R -------------> 37 rwhp / 399lbs = 0.0927 horsepower per pound
9. Bombardier DS650 ----------------> 43 rwhp / 470lbs = 0.0916 horsepower per pound
10. Kawasaki Tecate 4 ----------------> 31 rwhp / 339lbs = 0.0915 horsepower per pound
11. Honda 250R --------------------------> 30 rwhp / 329lbs = 0.0911 horsepower per pound
12. Suzuki QuadRacer LT250R --------> 29 rwhp / 327lbs = 0.0887 horsepower per pound
13. Kawasaki V-Force 700--------------> 45 rwhp/516lbs = 0.0872 horsepower per pound
14. Suzuki Z400 / Kawasaki KFX400-> 32 rwhp / 370lbs = 0.0865 horsepower per pound
15. Honda 400EX -----------------------> 29 rwhp / 374lbs = 0.0775 horsepower per pound
16. Polaris Sport 400 ------------------> 36 rwhp / 481lbs = 0.0748 horsepower per pound
17. Yamaha Blaster --------------------> 19 rwhp / 320lbs = 0.0594 horsepower per pound
18. Yamaha Warrior -------------------> 22 rwhp / 397lbs = 0.0554 horsepower per pound
19. Polaris Scrambler 500 2WD ---> 29 rwhp / 525lbs = 0.0552 horsepower per pound
20. Honda 300EX -----------------------> 17 rwhp / 377lbs = 0.0451 horsepower per pound
21. Kawasaki Mojave -----------------> 17 rwhp / 379lbs = 0.0449 horsepower per pound
22. Honda 250X -------------------------> 15 rwhp / 351lbs = 0.0427 horsepower per pound
23. Polaris Trail Blazer ------------------> 21 rwhp / 515lbs = 0.0408 horsepower per pound
24. Suzuki LT250 QuadSport ----------> 14 rwhp / 370lbs = 0.0405 horsepower per pound
25. Honda 250EX -----------------------> 13 rwhp / 349lbs = 0.0372 horsepower per pound
26. Kawasaki Lakota Sport ----------> 16 rwhp / 448 = 0.0357 horsepower per pound
27. Suzuki QuadSport 230 ----------> 11 rwhp / 309lbs = 0.0356 horsepower per pound

W tym temacie umieszczamy także osiągane przez quady prędkości (w tym momencie opieram się o test pochodzący z ATV Magazine)


Quady przeprawowe/użytkowe (utility)

Kawasaki Prairie 650....65mph (104.6 km/h)

Honda Rubicon 500..........53mph (85.2 km/h)

Yamaha Grizzly 660.............61mph (98.1 km/h)

Honda Recon 250..................48mph (77.2 km/h)

Kawasaki Prairie 400.....50mph (80.4 km/h)

Polaris Magnum 500......51mph (82 km/h)

Polaris Sportsman 500..........57mph (91.7 km/h)

Arctic Cat 500...............47mph (75.6 km/h)

Yamaha Wolverine 350.........59mph (94 km/h)

Yamaha Wolverine 450 4x4 06'....... 51 mph (82 km/h)

Arctic Cat 300...............48mph (77.2 km/h)

Honda Foreman 450.........52mph (83.6 km/h)

Yamaha Big Bear(99).....53mph (85.2 km/h)

Yamaha Big Bear 400(old)...44mph (70.8 km/h)

Yamaha Kodiak 400(99')......53mph (85.2 km/h)

Honda Rancher...49mph (78.8 km/h)

Suzuki Quadrunner 500 4x4...47mph (75.6 km/h)

Kawasaki Prairie 300.....47mph (75.6 km/h)

Honda 300.....................50mph (80.4 km/h)

Suzuki King Quad 300..44mph (70.8 km/h)


Quady Sportowe (2K)

Yamaha Raptor 660.............71mph (114 km/h)

Yamaha Banshee 350............68mph (109.4 km/h)

Honda 400EX................66mph (106.2 km/h)

Polaris Sport 400..........64mph (102.9 km/h)

Bombardier DS650...........71mph (114.2 km/h)

Polaris Scrambler 500..........63mph (101.3 km/h)

Honda 250EX..............53mph (85.2 km/h)

Na razie tyle - miłego przeglądania!

Bardzo fajne i potrzebne zestawienie - ja bym miał tylko i uwage - warto by posegregowac te listy alfabetycznie w/g producenta - łatwiej się szuka.

Co do mocy - jesli będzie wiecej chetnych na taka segregacje wg kryterium producenta, to nie ma problemu, na razie zostawilem to wg. stosunku mocy do wagi - ustawione jest od najlepszego, do najgorszego.

Grizz 660, goła seria, 102km/h po zlodowaciałych mamrach, z gpsa oczywiscie, i tę prędkości na asfalcie też wyciąga, szybciej jakos nie chce (ale też i ma co wozić na sobie wiec mu się nie dziwie)

Grizzly już jest, 4 w lewo lub w prawo nie robi roznicy

Czy to wersja 2x4 czy 4x4?? Ja 4x4 jechałem 82 (ponad 120 kilo pasażera).

Jeżeli jest zrobiony test prędkości maksymalnej to wydaje mi się, że nie może być oparty na info z liczników zamontowanych do quad-a. Prędkość ta powinna być mierzona w każdym przypadku tym samym urządzeniem - radar, GPS.
Każdy licznik zawyża prędkości. Mój chinol przy 20 km/h (GPS) pokazuje 25.
Ford mondeo pokazuje 140 km/h przy 132 km/h. Błędy są różne w zależności od wielkości opon itd.

Samemu predkość wiarygodną można zmierzyć GPS-em na dość długim prostym odcinku trasy.

Swego czasu analizowałem sporo samochodów odnośnie różnic licznik - GPS. Żaden nie pokazywał poprawnie.
Nie wiem czemu tak jest - może producenci zawyżają prezentację prędkości aby przy założeniu więkzych opon nie było przekroczeń prędkości ...

Ehh Sławek toć to wszystko napisałem na górze i to dużymi czerownymi literkami Ze jeśli już pomiar tylko na GPS i na pełnej fabryce - o ile mi wiadomo, tak samo robiony był pomiar w teście ATV Magazine.

Fakt niedzielny poranek .... nie doczytałem

Na 3 znane mi Hondy Foreman 450 zadna nie ciagnie wiecej niz 45- 47 mph max!!! ( wg wskazan licznikow- w rzeczywistosci oczywiscie mniej). jak to się ma do podanych 52 mph ? to jest nie do osiagniecia na tym sprzecie- czy to sa dane producenta( bo jesli tak to ewidentnie zawyzone) czy użytkowników czy jakies testowe?

Moj Grizzly 660 na standardowych kołach osiągał 105km/h. Na 26calowych ITP Mud-lite XTR wg wskazan GPS osiąga 91km/h na asfalcie (z Power Kitem)....co ciekawe tyle też osiagał na Kendach 25" na zamarzniętym jeziorze (baz power kita).
Tak naprawdę w terenie nie jeździ się szybciej niż 50-60km/h....więc czy jest to 90km czy 100km/h to jest to bez znaczenia.

Yamaha Wolverine 450 4x4 06' ( w okresie docierania ) bez żadnch modyfikacji, wyposażenie fabryczne - prędkośc max. 82km/h (prędkość pomierzona GPS).

Ehh... pisałem przecież wyraźnie, że jest to z testu przeprowadzonego przez pismo quadowe wydawane w stanach zwące się ATV Magazine - czytać, panowie czytać!

Wiadomo, każdy egzemplarz jest inny, np. jeden może mieć lepiej odlany kanał dolotowy niż inne i lepiej dopasowany króciec i już ma osiągi dużo lepsze - wiadomo, jest to ORIENTACYJNE, jak już pisałem 5 w lewo czy w prawo nie robi różnicy. chodzi tu żeby ni wciskano potem przysłowiowego "kitu" początkującym że Grizlly wyciągnie z 2 osób i 10 kanistrami 130 km/h po polu...

Dzięki christo za pomiar, już dorzucam.

a przepraszam- co slepemu po oczach...

Może dodam jeszcze (do uzupełnienia i poprawienia) tabele mocy i momentu obrotowego dla dużych quadów użytkowych. Tyle znalazłem (wersja 5.07.2006ver3):

Marka , Model......................Moc KM.........Moment obrotowy Nm...Masa kg
CAN-AM Outlander 800EFI........62.................78..............................290
CAN-AM Outlander 650EFI........56.................58..............................295
CAN-AM Outlander 500EFI............................42..............................287
Yamaha Grizzly 660.................42..................................................272
Yamaha Grizzly 700EFI.............44.................53..............................272
Kawasaki KVF750....................51.................61..............................274
Kawasaki KVF650....................42.................52..............................273
Honda Rincon 680...................33.................50..............................272
Honda Rincon 650...................30?.................................................272
Polaris Sportsman 800..............66..................................................349
Polaris Sportsman 700..............55..................................................345

Proszę Modów o wykasowanie wszyskich poporzednich tabel