Witam,chciałbym kupić CF 800 z poniższego ogloszenia. Był ktoś? oglądał może ? http://allegro.pl/cf-moto-800-1-wlascic ... l#thumb/10

Jak kupować to dopiero od rocznika 2015, a ten jest z 2013 więc należy do tych co mogą mieć silnik bez przegrody i wtedy jak jeździsz po równym to jest ok , ale w terenie olej się przelewa i można przytrzeć silnik.

dzięki za sugestie,wyglada jak by terenu nigdy nie widział, u mnie zresztą też tylko turystycznie bez bagien i wody.

możesz to sprecyzować o jaką przegrode chodzi i co jest nietak z starszym modelem

Ja słyszałem że poniżej 2012 roku mają niektóre zebatki plastikowe i do tego problemy z pompą oleju i wody

CF Moto x8 w rocznikach 2012 i 2013 w miejscu gdzie smok ciągnie olej miały tak zrobione kartery że przy większych przechyłach olej przelewał się i pompa nie ciągła oleju i dochodziło do przytarcia silnika. Niektóre 2014 roczniki miały wyeliminowany ten problem a na pewno wszystkie 2015.

Co możecie po zdjęciach powiedzieć? Bo mi trochę pordzewiały za bardzo wygląda.Przez telefon niby to ktoś z atvpolska. Może ktoś ma blisko albo zna sprzedawcę?
https://www.olx.pl/oferta/polaris-500-8 ... 5;promoted

Z USA z dokumentami do rejestracji.... Przecież to zdanie zaprzecza samo sobie.

Naiwni czyt. niezorientowani się znajdą.
A Pan zapewne jest mega zarobiony albo ma w chooj siana i nie ma czasu żeby go zarejestrować mimo ze wtedy sprzedalby go na pewno szybciej i może lepiej. Standard.

Podobno można teraz rejestrować ze stanów po ograniczeniu mocy i przeglądzie. Nie wiem,nue mam wiedzy w praktyce.

Takie rzeczy tylko.... u 'niezależnych importerów' typu Tarnów czy Szamocin

Tam to OK z tym że oni sprzedają już zarejstrowane a nie z "kompletem dokumentów do rejestracji".

Nie no nie mam nic przeciwko niezależnym importerom - sam poszukuję nowego quada dla siebie i mam już parę sztuk w 'SZ' upatrzonych. Chociaż z drugiej strony ostatnio zaczęli się cenić i w porównaniu do sieci dilerskich (np. BRP) już tak mocno z cenami nie odstają.

-- dodano 18.06.2018 00:28 --

Dla przykładu:
https://www.otomoto.pl/oferta/can-am-ou ... yGhFr.html
+ 2k za zestaw homologacyjny to cena 65k

a tu ten sam quad od dilera BRP:
http://allegro.pl/can-am-outlander-1000 ... 10816.html
cena 66,9k te 900 zeta pewnie można jeszcze uhandlować to różnica raptem 1k więcej ale mamy pojazd z sieci BRP z ogólnopolskim serwisem/gwarancją.

Ale z drugiej strony to za 67k można mieć wersje 850 XT-P
https://www.otomoto.pl/oferta/can-am-ou ... yMeqT.html

Zestaw homologacyjny? A cóż to takiego? Kierunkowskazy?
Do dealerskiego pojazdu dolicz zdejmowanie blokady prędkości i wyłączanie ABS, oraz to że u dealera masz wersję 82KM a w Szamocinie 91KM

http://www.sklepatv.pl/kit-homologacyjn ... 01358.html

Nawet na e-bay'u taki zestaw to ponad 300USD + dostawa do Polski + montaż to wychodzi 2k.
Quady w SZ to są wersje amerykańskie, zwróć uwagę, że mają całkiem inną przednia atrapę niż wersje EU.
https://www.otomoto.pl/oferta/can-am-ou ... yJGY5.html,
SZ trochę ściemnia bo ogłoszenie jest, że pojazd zarejestrowany a w opisie, że do pojazdów zarejestrowanych doliczają 2k (w zależności od 'zestawu')
Z dilerem BRP już rozmawiałem i wszelkie modyfikacje softu 'w cenie' , zresztą w wersji PRO to tylko ściągnięcie Vmax.

Podobnie tutaj:
https://www.otomoto.pl/oferta/bombardie ... zxz1h.html
Cena niby 62900 za pojazd z 'możliwością' zarejestrowania. Odpowiedź od sprzedwcy:
Cena pojazdu zarejestrowanego z dostawą to:65200 czyli 'standardowo' doliczają te 2k (zdjęcia NIE przedstawiają pojazdu sprzedawanego!!)