Witajcie,
Rozpoczynam kolejny już z naszej serii poradnik tuningowy do brute forca 750
Tym razem wybór padł na kierownicę. Po ostatnich kilkuset kilometrach między innymi po szutrowych drogach przekonałem się, że amortyzatory do końca nie wybierają i nie tłumią wszystkich dołków i drgań co przenosi się na kierownicę, a co za tym idzie na nadgarstki i łokcie.
Postanowiłem sprawdzić co potrafi i co daje kierownica Fasstco Flexx w quadzie przeprawowym.
O samej kierownicy nie będę się rozpisywać, gdyż SirAdamJr1 zrobił to już dawno: viewtopic.php?f=26&t=40733
Przejdźmy zatem do rzeczy.
Miałem do wyboru dwa modele kierownic Fasstco Flexx, niską i wysoką. Różnica w wysokości między kierownicą wysoką, a niską to 24mm.(niska- 92mm, wysoka- 116mm) Wybrałem model wysoki, ze względu na to, że fabryczna kierownica ma około 160mm..
Lecz aby zaadaptować do naszego Kawasaki takową kierownicę należy zakupić adapter który dodatkowo podniesie kierownicę. Dostępny był jedynie adapter do kierownic Pro traper który podniesie kierownicę o około 10mm. Zalecane przez producenta są adaptery Rox speed fx które podnoszą kierownicę wyżej niż adaptery pro trapera.

No to zaczynamy zabawę z montażem, oczywiście najpierw trzeba zdjąć wszystko co jest na kierownicy, kwestia odkręcenia kilku śrubek no i samą kierownicę.

Tak wygląda fabryczna kierownica, jej wysokość to około 165mm

Następnie przykręciłem dół adaptera:

Teraz musimy nawiercić dwa małe otwory(5mm) gdyż w lewej i prawej manetce od klamki hamulca są dwa wybrzuszenia. Jedna dziurka:

Druga z drugiej strony:

Następnie zakładamy kierownicę i wszystko to co zdjęliśmy..

No i efekt końcowy:


Licznik na zdjęciach na razie jest włożony i swobodnie lata, ale jutro z aluminium wytnę odpowiednie mocowanie do licznika.
Lecz pojawił się problem
Wszystko zrobione i powinno śmigać? No niestety.. Kiedy odpaliłem quada nagle wskoczył na wysokie obroty i tak został
Okazało się, że linka od cyngla gazu zrobiła się teraz za długa i sama dodała gazu. Trzeba było zdjąć gumową osłonkę przy cynglu i skręcić jedną śrubkę (na tej samej zasadzie jak naciąganie i luzowanie hamulca w rowerze). Po tej operacji wszystko wróciło do normy.
Ustawione mam teraz najmiększe elastomery na dobiciu i troszkę twardsze na odbiciu. Różnica jest odczuwalna, przede wszystkim przy skokach, co prawda nie miałem teraz czasu żeby dobrze to przetestować, ale dam na pewno znać co i jak funkcjonuje

CDN.

Pytanie jak komfort... bo z doświadczenia wiem, że poza tłumieniem w przypadku FLEXXA istotne jest podgięcie, wysokość i położenie samych rączek.

Pytanie czy zestaw jest na tyle wysoki, do jazdy w pozycji stojącej czy siedzącej? Czekamy na opinie.

Jak na razie jest okej, pierwsze jazdy były i pozycja jest okej, jeśli będzie mi za nisko to dwa maile do USA i mam adapter ROXa który podniesie mi wyżej kierownicę.

Pojeżdżę, zmienie elastomery, pojeżdżę zmienie ustawienie itd. aż uzyskam najlepszą konfigurację.

Pozycje można sobie dopasować - trochę zabawy i będzie oki.
Co do wysokosci zawsze można zalozyc adapter majacy 5 cm jakby bylo za nisko
Ja na dobiciu mam niebieskie gumki a na odbiciu czerwone.

Dokładnie

Dzięki, ja na razie sobie ustawiłem na najmiększą konfigurację czyli niebieskie na dobiciu i żółte na odbiciu.

Jak pisałem wcześniej założyłem kierownicę tego typu do motocykla i po ustaleniu wysokości nie pasuje mi podgięcie rączek... na quadzie jest nieco łatwiej, bo można jeszcze się przesunąć łatwiej na siedzeniu. W przypadku mojego motocykla - siodło jest pojedyncze. Stąd wątpliwości.

Shelton
Przed chwilą przejechałem 15 km i lekko ją nachyliłem, przejechałem jeszcze 10km i zmieniłem na ustawienie takie jak u Sycia, czerwone na odbiciu. I chyba tak jest najlepiej, czas pokaże.

Licznik mam na razie na trytki do kierownicy bo muszę wyciąć aluminiową blaszkę na CNC żeby go ładnie wkomponować w kierownicę, jestem w trakcie projektowania więc do 15 powinienem się wyrobić ze zrobieniem tego

-- dodano 12.05.2012 13:24 --

Właścicielom Brutków potrzebna będzie blaszka pod licznik, taka jak na rysunku niżej. Jakby ktoś miał flexxa to niech się odezwie, mogę taką blaszkę wykonać jakby ktoś potrzebował.


-- dodano 12.05.2012 15:00 --

No więc ogłaszam koniec prac nad kierownicą, licznik zamontowany, niżej fotki tak jak obiecałem:
Blaszka której projekt był wyżej z gumowymi podkładkami:

Blaszka zamontowana na liczniku:

Licznik zamontowany na śrubach od adaptera:

No i tak to teraz wygląda:

Bardzo fajnie to wyszlo

Super robota. Wygląda bardzo profi.

Dzięki panowie, jutro będę musiał dać między górę a dół adaptera tam gdzie idzie blaszka kilka podkładek, żeby lekko podnieść licznik bo mi o Airboxa przy skręcie zaczepia i go drapie, troszkę wygnę też blaszkę w górę i zeszlifuję jej rogi żeby airboxa nie porysowało.