Witam wszystkich, mam zamiar zbudować(w przyszłości) quada na silniku motocyklowym np xj600 lub CBR i chodzi o to czy ciężko się podłącza całą elektrykę do takiego silnika żeby wszystko działało, światła rozrusznik itp..?? czy muszę kupić do tego silnika całą instalacje czy mogę samemu zrobić?? na pewno musiał bym kupić cewki moduły regulator itp... ogólnie chodzi o to że nie wiem czy jest sens się podejmować takiego czegoś jeśli silnik bym już miał za małe pieniądze sprawny... dzięki za info z waszej strony

Robiłem elektryke do Kawasaki kz 400 trochę starszy motor i mimo iż wcześniej podpisałem wszystkie wiązki elektryczne to zajęło mi parę godzin kiedy zaczął kręcić

no to mnie pocieszyłeś ja się i tak tego podejmę kiedyś.A Ty w swojej samoróbce masz wsteczny?? bo dla mnie brak wstecznego w quadzie to duży minus a jak wiadomo żaden silnik motocyklowy wstecznego nie posiada czytałem o tym trochę na forum ale żadnych konkretnych rozwiązań nie znalazłem... fajny pomysł jeden kolega miał z założeniem rozrusznika na tylny wahacz. zębatka na rozruszniku napędzać miała łańcuch ale nie wiem czy ktoś już to robił i czy to jest sprawdzone i pewne jeśli to rozwiązanie by działało to zrobił bym coś takiego nie tylko w samoróbce ale także w 110-ce mojego młodszego brata. Jeśli coś wiecie na ten temat to czekam na info dzięki z góry za pomoc

Najlepiej wziąć całą wiązkę elektryczną. Miałem CBR i jest tam trochę czujników i modułów np od pompy paliwa i zapewne trochę potrwa zanim zbudujesz taką instalację. Pamiętaj - czym nowszy motor tym trudniej. Dla porównania CBR 600 ( gaźniki) serwisówka zajmowała ok. 300 stron, CBR 1100 (wtrysk) serwisóka 600 stron - różnica to opis właśnie układu elektrycznego w większości.

osobiście bym się w to nie bawił jeśli nie byłbym dobrym elektrykiem... jeśli się dobrze na tym znasz to po schemacie (mając wszystkie podzespoły elektryki) same kable byś zrobił...

tym bardziej ze dorwać wszystkie elektryczne części do takiej wiązki to też nie mały wydatek

niestety nie mam wstecznego a czasem brakuje w terenie

Wszystko jest do zrobienia, ale i w starej konstrukcji jaką jest XJ 600 po liftingu masz np podgrzewane gaźniki, łatwo to przeoczyć jak kupujesz sam silnik, a później masz nierówną pracę, gorsze osiągi, a wszystko jest niby ok.. W xj masz parę modułów w instalacji, jakieś diody, przerywacz do kierunków. Ogólnie raczej rozglądałbym się za jakimś moto po crash teście ale jeszcze nie rozebranego niż za samym silnikiem. No a jak moto na wtrysku to chyba nie masz wyjścia, dorabianie instalacji chyba jest nieopłacalne

Ja chcę kupić jakiś starszy silnik ale od jakiegoś ścigacza, najłatwiej było by zamontować silnik od Jawy,WSK lub MZ ETZ ale mi nie pasuje bo trzeba je na kopa odpalać a to odpada poza tym często się psują