Spróbuj nagwintować na większy rozmiar, jak masz na 6, nagwintuj na 7, jak masz 8 nagwintuj na 9 itd. Kleje do gwintów nie wytrzymają wibracji, ale jak chcesz zalej poxipolem. Jest jeszcze taki profesjonalny do gwintów niebieski klej, ale nie pamiętam nazwy, a nie wiem gdzie go mam

Na przykład taki.

Daleki jestem od zgrywania geniusza
Uważam jednak, że szacunek dla innych forumowiczów wymaga, aby pisać staranie posty, a nie paplać beztrosko bez zastanowienia.

ten klej się nazywa zaraz Wam napisze znajde tubkę tylko nie wiem czy w PL go dostaniesz ja go mam z firmy przerabiającej samochody na karetki i pojazdy specjalne

-- dodano 28.01.2011 23:01 --

producent WURTH

-- dodano 28.01.2011 23:03 --

wstawiam fote z "tubką"

-- dodano 28.01.2011 23:08 --

no już sobie poradziłem zwykłym klejem to metalu.

-- dodano 29.01.2011 17:56 --

wie ktoś może czy w mz trzeba rozpoławiać silnik zeby wyjąc wałek startera ? bo strasznie mi kopnik przeskakuje i nie wiem czy dużo będzie z tym roboty

Najprawdopodobniej nie musisz rozpoławiać silnika. Zębatkę zapadkową masz pod sprzęgłem.

Przedyskutowaliśmy alternator od 126, ale widać ktoś zrobił i działa. Ot jako ciekawostkę dodam http://picasaweb.google.com/mziobro297/ ... 5977236226

no i to w starszym silniku.

I jeszcze wentylator z malucha

jestem już po jazdach próbnych przy zębatce 12 przód i chyba 75 tył jest duży zapas mocy i predkosc jest i tak za duża na 5 biegu na taki pojazd ale ogólnie ten silnik to strzał w 10 dobrze że się nie zdecydowałem na 175. no i pali faktycznie nie wiele. zastanawiam się jak w koncu rozwiązać problem chłodzenia. nie bardzo chce to robic na pasku bo chcę żeby prądnica była szczelnie zamknięta . macie jeszcze jakieś pomysły ?

Jak nie będziesz jeździł dużo w nocy, to wentylator na 6v i problem z głowy. Ewentualnie jakiś szczelny przegub(np, od malucha ze skrzyni) i też będzie dobre.

Tylko skąd wziąć taki wiatraczek na 6 v. prawdopodobnie w nocy nie będę jeździł

Trabanty i garbusy(lata 50-te) miały taki wentylator, zdaje się 13-centymetrowy) w kabinie. Taki nadmuch na kierownice. W Miejscu piastowym stoi trampek i widziałem w nim ten wentylator. Jak chcesz, to Ci napisze dokładniej, gdzie trampek stoi.

zabieram się do składania instalacji .akumulator będzie żelowy i teraz się zastanawiam jakie ładowanie zrobic . czy potrzebny jest regulator elektroniczny i mostek diodowy czy da się to może jakoś prościej zrobic ?

Mostek i stabilizator na 8v i zbicie o 0.7v diodą, żeby było 7.3 do ładowania akku. Musisz zmierzyć jakie maksymalne napięcie daje prądnica przy max obrotach. A wtedy trzeba dopasować stabilizator o takim napięciu wejściowym. Będzie około 80-100, czasami jest więcej. Miernik i heja.