Ona jest tylko po to, żeby nie wpadały śmieci z węża odmy z razie jego zerwania. Dociska ona talerzyk zgadza się?

Ja nie wiem bo u mnie jej nie ma

-- dodano 28.03.2011 19:40 --

Sprawa z sprężyną wyjaśniła się jak kupiłem nowy korek to była już na swoim miejscu.
Dzisiaj wyczyściłem z fachowcem gaźnik, zregenerowałem gwinty w głowicy od wydechu, podłączyłem elektrozawór biegu jałowego i odpaliłem silnik. Po zgrubnym wyregulowaniu gdy już trochę się nagrzał usiadłem na niego i d... trzęsie jak cholera. Sam nie wiem co teraz zrobić silnik od strony koła pasowego skacze jak wariat a z tyłu jest chyba ok. Do tylnych poduszek i tak mam zamiar dodać jeszcze dwie takie jak zamontowałem są one od wibratora ale z przodu mam jedną poduszkę od passata b3 1.8 b tą od skrzyni przy maglownicy. I teraz czy wstawić orginalną poduszkę ze sprężyną z malca czy może olejową poduszkę z passata ropniaka.
mam pytanie do tych z was którzy w swoich quadach mają silniki fiata jakie macie poduchy i czy u was trzęsie?

Z tyłu mam dwie oryginalne poduchy i dwie blachy-foto w galerii. Może być coś nie tak z kompresją, jak mówisz, ze aż tak trzęsie. Zamiast sprężyny z przodu możesz dać poduchę od passata i będzie ok. Tylko poducha od paska od silnika, a nie od skrzyni.

carrot
oglądałem Twój filmik z odpalania i u Ciebie widzę że jest spoko a u mnie skacze jak wariat, no i przy okazji ten silnik stał nie odpalany około rok tak więc jeszcze chyba się nie rozchodził muszę jakiś wentylator do chłodzenia założyć i dać mu pochodzić trochę. Jak będę miał chwilę to pokombinuję nad tą przednią poduszką, zastanawiam się tylko czy ta moja jest za miękka czy za twarda dla tego silnika.


A próbowałeś już taką poduszkę założyć, może widziałeś to u kogoś czy po prostu uważasz że będzie dobrze?

No niestety u nikogo nie widziałem, u siebie mam kupioną, ale leży. Tanio się udało ją dostać, myślałem, że na oryginalnej sprężynie będzie latać, a okazała się nie potrzebna.

Czyli wszystko jasne skoro fabryka fiata tak wymyśliła, u Ciebie jest dobrze to i ja założę taką sprężynę tylko mam mały problem bo nie wiem czy gdzieś znajdę tylną belkę z malca a tam jest ta podstawa sprężyny. Jutro podjadę na złom może coś znajdę.
carrot

czy mógłbyś mi napisać co mi jest potrzebne żeby zamocować tak jak Ty przód silnika, wiem że jest tam:
sprężyna
metalowa tulejka
śruba
ten kawałek tylnej belki w którym jest mocowany silnik
chyba trzy gumowe poduszki
i blacha na silniku
czy jeszcze coś powinno być?

No w sumie to tylko to co podałeś. Zwróć uwagę, żeby ten fragment belki na którym zawieszony jest silnik był przyspawany prosto. Bo będzie silnik przeginać. Jak nie będziesz wiedział jak złożyć te gumy przy sprężynie, daj znać, zrobię Ci zdjęcie z książki jak ma być poskładane. Jak założysz sobie sprężynę i będziesz zaczynał skręcać, to setka na rozluźnienie, bo to strasznie upierdliwa robota. Mi zeszło 5 min trafić śruba za pierwszym razem, z podnośnikiem, to pare sekund, tylko nie miał mi kto pomóc. Możesz jeszcze wywalić całkiem sprężynę, skrócić tulejkę i dać grube gumy i skręcić na siłę, coś na wzór poduszek przy skrzyni.

dzięki jak coś to zawołam kogoś do tej śruby

No to będzie dłuższa przerwa

Czy mógłbyś mi tą fotkę podesłać i podać długość i średnicę zewnętrzną tej tulejki bo jej nie mogę nigdzie dostać a całą resztę już mam i bym założył tą poduszkę.
Czy ktoś wie czy można obciąć w alternatorze z malca tylną część ośki (tam gdzie jest zamocowany wentylator) na równo z obudową czy ośka nie będzie się wysuwać?

Nie ma jak zmierzyć, może z tego zdejmiesz wymiary http://www.tomczesci.pl/uploads/12770.jpg
Spróbuje jeszcze jutro ją zmierzyć.


można, nie będzie się wysuwać. Możesz sprawdzić ile się rusza, ruszając kołem pasowym "w tę i nazad"

Jednak jest mi jeszcze potrzebna metalowa miseczka poduszki która jest na samej górze i ta tulejka.

-- dodano 10.04.2011 23:09 --

Witam na razie prace wstrzymuję do czasu aż znajdę jakiś tani most żebym chociaż mógł tylny wahacz zrobić i pierwsze próby w terenie.
W między czasie jeżeli ktoś mógł by mi z wymiarować tulejkę tylnej poduszki od silnika z malucha i tam jeszcze idzie jakaś dziwna podkładka może jakieś foto? Będę bardzo wdzięczny pozdro.

Witam, ja najtańsze dyferencjały znalazłem od Opla Omegi i Forda 'Ściery'. Niestety są to ogromne kloce i mają małe przełożenie około 3,5. Przełożenie 2,79 mają bodajże dyfery od BMW 318 TDS ich ceny zaczynają się od 100zł. Natrafiłem kiedyś na dyfer z przełożeniem 2,4x ale zabij, nie pamiętam od czego.

Tak sobie myślałem, że fabryczne mosty są bardzo duże i ciężkie, zastanawiałem się czy nie dało by rady wstawić mechanizmu z maluch. Łożyska oryginalne, obudowy mają nawet otwory montażowe, jakoś zamocować wałek atakujący i do niego przegub. No i jeszcze jakaś prowizoryczna obudowa z olejem. Na pewno było by to lżejsze i zajmowało mniej miejsca. Co sądzisz?

mieć dostęp do odpowiednich narzędzi to i blok silnika sobie sam zrobisz..., szukacie samych mostów nie sztywnych. poszukacie sztywnych- obcinacie jak najbliżej jaja potem uszczelniacz na koniec talerz z otworami do umocowania półośki. może w sztywnych są szybsze przełożenia. sprawdźcie!

Zgadza się można to zrobić ale mechanizm z malca ma przełożenie ponad 4 i przy takim mój sam rozwijał by max 30 pare km/h tak więc jak dla mnie odpada.



*Panowie mam prośbę co do tego mostu z bmw jeżeli ktoś z was będzie buszował na złomie w poszukiwaniu ciekawych materiałów do budowy sama i byście zobaczyli most z tylnym deklem aluminiowym a na nim na końcu numeru 2,47 lub 2,46 to jeżeli obracając za flansze nic się nie blokuje w nim to z chęcią bym zapłacił za niego i przesyłkę oczywiście jak na złomie nie krzykną za ten most jak za złoto (most może wyć dla mnie taki też pasuję) . W gdyby ktoś miał coś na oku proszę napisać a ja na pw podam numer tel i się dogadamy.
Ja od dłuższego czasu monitoruje dwa skupiska złomu i na razie nic nie trafiło się takiego.*

Taki most już by mi pasował ale nie znalazłem takiego nigdzie. Co do tego mostu 2,4x to był by najlepszy ale dokładnie 2,47 były w bmkach w ropniakach i starym mercedesie s klasie ale w tym ostatnim ponoć był ogromny były też w bmw mosty 2,46 i 2,3x w tds jednak się dobrze ceni takie.

Ja robiłem przód ramy tak aby mi się zmieścił most z bmw.
Tulejka poduszki podwieszenia silnika fiata ma długość z moich obliczeń 55-58 mm ,udało mi się kupić podkładkę i śrubę na złomie i złożyłem cały zestaw na szczęście wszystkie elementy miałem w rękach i skręcenie ich z pomocą kumpla zajeło mi nie całą minutę jednak gdybym miał to zrobić w quadzie sam jak carrot to bym się pochlastał ale w końcu i tak by się udało. Przyłapałem migomatem to do ramy i zawiesiłem silnik jutro mocniej przyspawam i zobaczę co się będzie działo po odpaleniu.