Wita, chce zrobić quada 4x4. Krótko opisze sposób napędu jaki planuje w nim zrobić: silnik od malucha skrzynia biegów golf 2 1.6 b i dwa mosty. No i właśnie mosty nie wiem jakie zastosować znaczy się od jakiego auta ze względu na przełożenie, chciałbym żeby quad rozwijał prędkość koło 70.
Może mi ktoś podpowie z czego most by się nadał i przede wszystkim o jakim przełożeniu powinien być?
Proszę o pomoc i pozdrawiam.

-- dodano 25.01.2011 20:59 --

Aha zapomniałem dodać że skrzynia jest czterobiegowa.

Myślę że most o przełożeniu około 1:2. Może być tak do 1;2,5

Też myślę że 1:2 był by super jednak nigdzie takiego dyfra nie mogę namierzyć, najszybszy most znaczy się o najmniejszy przełożeniu to miała chyba BMka i było to 2.47:1.
I tak sobie myślę jak kiedyś maluszkiem pędzałem to 120 dało się wydusić. Z praktyki wiem że jak do silnika założy się skrzynię od trochę mocniejszej jednostki to pojazd robi się sprytniejszy jednak traci na mocy.
Znowu w moim przypadku braki mocy może zniwelować masa pojazdu. I tak się zastanawiam czy pomijając mosty w moim quadzie gdyby połączona była skrzynia bezpośrednio z kołami czy wyciągną bym z niego więcej niż 120 zwracając uwagę na to że biegi w golfie są dłuższe a przy najmniej 4 bieg. faktem jest też że golf ma więcej na liczniku i masa pojazdu w stosunku do fiata jest większa o 400 kilo.
Jednak nie wiem do ilu obrotów wkręca się silnik malucha na portalu yo.tu.. widziałem filmiki jak chłopaki po podłączeniu ponoć orginalnego obrotomierza do malca wyciskali 6000 - 6500 obr czy to może być prawda?
Jeżeli tak to wydaje mi się że pomijając kilka szczegółów przy 5000 obr quad bez mostów powinien polecieć co najmniej 140 a może i więcej. Zatem po zamontowaniu już kompletnego zespołu napędowego z mostami o przełożeniu 2.47 zostaje mi Max 57 km/h a może i ciut więcej i to chyba by mi wystarczyło. Był by mocny i po lesie można by trochę poszaleć chyba że się mylę.
Panowie co wy na to? z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Wyjdzie ci blisko 70km/h z mostami tak więc myślę że do takiej jazdy powinno ci wystarczyć.

Witam i dzięki za zainteresowanie. W sumie to latem można prędkość trochę podciągnąć większymi oponami.
xXsilasXx czy mógłbyś mi podać szerokość swojego quada i rozstaw osi bo zastanawiam się jak zmieścić mój zestaw napędowy w miarę przyzwoitych wymiarach quada. Silnik ze skrzynią będzie miał 92 cm i dwa mosty po około 25 cm od mocowania wału do srodka flansz a gdzie zmieścić wały napędowe? Na pewno z tyłu będzie sztywna oś a przód standard. Czy silnik umieścić z przodu czy lepiej wcisnąć tam skrzynię może było by więcej miejsca na układ kierowniczy i most przedni. Wiem na pewno że będę musiał między przednie wahacze wsunąć albo silnik albo skrzynię żeby całość nie wyszła za długa i dosyć dobrze wyglądało.
Czekam na porady.

-- dodano 26.01.2011 19:05 --

W przyszłym tygodniu wrzucę fotki silnika połączonego ze skrzynią biegów od golfa. Może kogoś to zainteresuje bo nie widziałem z byt wielu postów na temat quada 4x4. Mam też pomysły na ciekawe rozwiązanie zmiany biegów przy użyciu lewej nogi i bez odrywania rąk od kierownicy. Co prawda quada jeszcze nie mam ale gokarda zrobiłem zajeło mi jego zbudowanie dwa tygodnie tak więc i quada zrobię zależy mi bardzo żeby było jak naj mniej przeróbek tak więc czekam na wszystkie ciekawe pomysły.

Jak już robisz 4x4 to nie rób tyłu sztywnego, tylko wielowachaczowe. Patrz na temat użytkownika kołek. Zrób taki tył będzie dużo lepszy niż sztywna oś.

-- dodano 26.01.2011 19:54 --

+ odpada Ci robienia ośki na zębatkę i tarcze hamulcową bo będziesz miał most od bety

Taniej to jak dla mnie nie będzie bo mocowanie tarczy, tarcza i zacisk już mam. Piasty też zostanie tylko wytoczyć oś kupić łożyska i wyspawać belkę. Wybije flansze z mostu wywale satelity przez most puszczę oś zaspawam i gotowe. Tokarza mam za free no jeszcze dwa krążki z igielitu żeby uszczelnić most między orginalnymi symeringami a osią no i amortyzator od Hondy civic też bendę miał za free.
A wachaczowe zawieszenie to zwrotnice przeguby i te tulejki metalowo gumowe.
Po za tym zależy mi na osi bo moim zdaniem ładniej to wygląda jakoś zgrabniej ale to moje zdanie:)
Może ktoś wie z czego przednie zwrotnice zastosować najlepiej jak by były na trzy sworznie kulowe i oczywiście miejsce na przegub bo wolał bym ich nie spawać.
I od jakiego samochodu zastosować tulejki na przednie wahacze.

wrzuć jakieś fotsy z budowy

Wracając do wcześniej wspomnianego mechanizmu zmiany biegów chciałbym Wam go opisać.
dodam że mam zamiar wykorzystać manetkę jak w moto jako dźwignię gazu (w moim przypadku później okarze się to bardzo ważne)
Zatem moja skrzynia jak większość manualnych posiada dwie osie w jakich porusza się wybierak.
- zacznę od tej którą wykonujemy dźwignią zmiany biegów przód tył czyli 1lub2 , 3lub4 , i wsteczny
i tego typu załączanie biegów w moim quadzie będe wykonywał lewą nogą. Przy pomocy cięgien lub linki i dźwigni jak w moto będe zmieniał bieg : dół 1 góra 2 lub duł 3 góra 4 lub dół wsteczny góra (zablokowana) .
- teraz druga oś czyli pomiędzy parami biegów: 12 lub 34 lub wsteczny
w celu zlikwidowania lewarka przy ramie jaki widziałem w niektórych quadach (i tu może pojawić się uśmiech na Waszych twarzach) mam zamiar zastosować na kierownicy przy manetce mechanizm przednich przeżutek od górala (taki co przełącza się go palcem wskazującym w jedną stronę a kciukiem w drugą). Posiada on zazwyczaj trzy pozycje dokładnie tyle ile mi potrzeba czyli np: w 1 pozycji będę mógł noga wrzucić 1 lub 2 ,w 2 pozycji 3 lub 4 a w 3 pozycji wsteczny.
Zastosowanie odpowiedniej sprężyny przy wybieraku skrzyni biegów (jedynie przy zmianie biegów w górę) jadąc na 2 biegu zmienię mechanizmem na kierownicy na pozycję 2 czyli 3-4 (linka połączona z wybierakiem przez sprężynę jedynie napręży sprężynę ale nie zmieni pozycji wybieraka przy zatrzaśniętym biegu) i gdy już będę chciał zmienić na 3 bieg wystarczy że lewą nogą wyżucę na chwilkę na luz i dalej już na 3 bieg.
I to tyle ogólnie bardzo proste ale może trochę namieszłem
Jak myślicie moim zdaniem będzie to na pewno wygodne rozwiązanie tymbardziej że nie trzeba odrywać rąk od kierownicy.

-- dodano 26.01.2011 21:33 --

Obiecuje że jak tylko połącze silnik ze skrzynią to będą fotki a jak wezme most (narazie jeden wystarczy na wzór i tylną oś) to budowa ruszy a z foto problemu nie będzie.
Pozdro.

Co do wymiarów quada to mój jest dość mały także dla ciebie lepiej jakbyś wzorował się na wymiarach dużych quadów takich jak Honda Rincon lub Yamaha Grizlly, wtedy byś miał więcej miejsca na umocowanie silnika skrzyni i mostów, a także quad by nie odbiegał wyglądem i sprawnością terenową od tych oryginalnych. Jutro postaram się zmierzyć dla ciebie Hondę Rincon 650. Bo sąsiad ma taką. Także jak sobie nie zapomnę to ci ją pomierzę.

dzięki xXsilasXx za zainteresowanie

Pomysł fajny ale z tymi biegami mam lepszy pomysł. Zastosuj skrzynię z golfa ale automat. Nie ma ona żadnych sterowników. Masz takie biegi: parking, wsteczny, 1, 2, i pełny automat czyli 3 i 4. Wybierasz bieg dajesz gazu i jazda. Sam mam zamiar robić taką samoróbkę tylko ze 2x4.

Myślałem o tym ale jest kilka problemów: po pierwsze taką skrzynię w dobrym stanie jest ciężko znaleźć bo autka mają już wiele lat, po za tym nie umiem ich naprawiać w przeciwieństwie do skrzyń manualnych. Po drugie skrzynię manualną mam już i jeszcze dwie na części. Jest też zasadnicza sprawa z połączeniem jej z silnikiem fiata dla mnie łatwiej jest połączyć zwykłą skrzynię niż automat. Automat ma tą bambułę (sprzęgło kinetyczne czy jak tam) która jest zamocowana na kole pasowym i niestety musi być to dobrze zrobione bo szlak trafi uszczelniacz i po biegach jednym słowem dla mnie za dużo roboty. A najważniejsze zależy mi na silniku od fiata a on ma mniejsze obroty na biegu jałowym od golfa i może być problem z ruszaniem znaczy silnik wyje a ja jeszcze nie jadę. No i jeszcze automat ma chyba tylko trzy biegi w golfie i sam nie wiem jak by to jechało na silniku od malca zależy mim trochę na prędkości koło 70km/h.
Ale dzięki z chęcia zobacze Twój projekt zwłaszcza że masz większe szanse na sukces jeżeli zastosujesz przeniesienie napędu łańcuchem będziesz mógł podregulować prędkość zębatkami. Powodzenia i pozdrawiam.

-- dodano 27.01.2011 19:22 --

Kole zamachowym nie "pasowym" - pomyliłem się.

Jack66 sluchaj może i wygląda lepiej ale skoro tokarz za free to sluchaj :

1. Kupujesz zwrotnice od np. golfa 2 z tarczami
2. Kupujesz 2 zaciski motocyklowe
3. ztaczasz orginalne tarcze na idealne do wyżej wymienionych zacisków (mierzysz odległość zacisku od felgi a potem to już chyba kapewu o co chodzi)
4. masz wielowachacz czyli lepsze własności jezdne + 2 tarcze schowane w kołach.

I czy naprawdę chodzi o wygląd ;>

Jak robisz to rób to porządnie.

A co myślicie połączeniu pedału hamulca ze sprzęgłem, a dokładniej ze względu na to że sprzęgło w fiaciku nie chodzi zbyt lekko i używając dźwigni ręcznej można się trochę zmęczyć a na pewno będzie to nie wygodne to doszłem do wniosku że jednak prawa noga. Hamulec mam mieć tarczowy z passata b4 tył (hydrauliczny i mechaniczny od ręcznego). Hydraulikę podłącze do dźwigni ręcznej od jakiegoś moto a dźwignię ręcznego przez linkę do pedału hamulca (prawa noga) gdyż nie ma to jak pożądnie depnąć nogą po hamulcach. Zatem żeby nie robić zamieszania przy prawej nodze pomyślałem że naciskając pedał sprzęgła odpowiedniej blokady zatrzaskowej będę używał tylko sprzęgła jednak gdy przyjdzie taka potrzeba nacisnę mocniej i zachamóje na rozsprzęglonym układzie napędowym. I tak sobie myślę że jak się jeździ autem to pomijając sytuacje w których hamujemy silnikiem i dodatkowo hamulcem nożnym to i tak zawsze naciskając hamulec mamy już wciśnięte sprzęgło. Tak więc i to rozwiązanie chyba będzie wygodne szczególnie dla niedoświadczonych kierowców jak mój syn czy żona a na pewno nie będzie przeszkadzało.
Co wy na to?
Panowie od czego zastosować przednie zwrotnice dla konstrukcji 4 wachaczowej i napędu 4x4, oraz jakie zastosować tulejki do tych wahaczy?
Chłopaki pomocy bo jak już jutro dostanę blachę do połączenia silnika to w przyszłym tygodniu już trzeba będzie coś spawać zatem zwrotnice i tulejki muszę szukać na dniach.
Ps. numerouno ale czemu sztywna oś jest gorsza od wielowachaczowego zawieszenia. Nie gniewaj się ale koszty przy sztywnej osi są dla mnie dużo mniejsze ale doceniam twoje podpowiedzi i jeszcze zastanowie się nad tym rozwiązaniem. Ile kosztują takie zaciski od moto i może podpowiesz mi z tymi zwrotnicami na przód.

-- dodano 27.01.2011 20:30 --

No i jeszcze wymiary ramy, mój zestaw napędowy jak na quada będzie dość duży dwa mosty i robi się ciasno a jak dożuce z tyłu wahacze to już nie wiem gdzie to wszystko zmieszczę. Mogę w sumie wsunąć silnik lub skrzynię między wahacze ale one staną się zbyt krótkie by odpowiednio pełnić swoje funkcje i znowu wymiary rosną z długości i szerokości , a ja chcę zrobić zgrabnego quada ze sztywną osią nad którą będę mógł coś delikatnie wysunąć (silnik lub skrzynię jeszcze nie wiem). Chcę zrobić ładnego quada ale nie musi być super nie przewiduje dla niego zbyt ciężkich przepraw terenowych a raczej dobrej przyczepności na płaskiej powierzchni, a gdy jadąc po wertepach 70tką koła będą się odrywać od ziemi to i tak będzie fajnie.