Witam, mam ważne pytanie, otóż u mnie drążki kierownicze są hmm nie są równoległe jakby to ująć z osią, nie są prostopadłe do piasty w pozycji wyprostowanych kół. Czy koniecznie one muszą być prostopadłe, a jeżeli tak to co jest błędne w ustawieniu nieprostopadłym.

Będzie błędna geometria.
Poczytaj w internecie o "trapezie kierowniczym".

Ale wpływa to na samo kierowanie?

Oczywiście. Ma to bardzo duży wpływ na prowadzenie. Źle dobrany trapez kierowniczy często powoduje ślizganie się przedniej osi zamiast prawidłowego skrętu. Wpływa także na zmianę zbieżności przy pracy zawieszenia co także jest niepożądane.

Obecnie mam tak zrobione jak jest zaznaczone czerwoną kreską. Czy sposób zaznaczony zieloną kreską jest prawidłowy?

Niebieskim zaznaczyłem teoretycznie poprawny... ale to jest bardzo uproszczony układ bo o układzie kierowniczym można bardzo dużo mówić...

Czyli opcja zielona nie nadaje się? Na niebieskie rama mi nie pozwoli ;/

Zawsze powtarzałem że nie sztuka jest zrobić ramę, ale sztuką jest zrobić ramę tak żeby przewidzieć miejsce na wszystkie podzespoły.

Z której strony masz drążki? Przed osią czy za osią? Bo rysunek jest niejednoznaczny.

No właśnie, spawając ramę o tym nie myślałem.. Drążki są przed osią, jak odwrócę zwrotnice to z drugiej strony rama też nie daje. :/

No to czeka Cię przeróbka ramy.