Nie, Z silnika idzie łąńcuch i napędza zebatkę w miejscu jednej półosi w dyfrze. W miejscu drugiej półosi jest zebatka i ta napędza łańcuchem tylną oś.

OK. Odpisz na gg chciałbym pogadać. Czyli wsteczny by był a czy też można by było zrobić blokadę dyfra na 2 koła?? oczywiście z jazdą do przodu.

A ja kiedyś rozważałem skrzynie od trabanta z półosiami.
Jest wsteczny a że skrzynia jest poprzecznie w trabancie dałoby się zębatką (oczywiście za pomocą dodatkowego ułożyskowania) przenieść napęd z silnika.
ale finalnie zmieniłem koncepcję i zrobiłem cięższy pojazd z mostem i skrzynia z żuka.

Aha najlepiej może by było dla mnie z tym dyfrem lub z żuka.

patent z tym mechanizmem różnicowym jest za....y , tylko by trzeba dobrze podeprzeć łożyskowanie zębatek, żeby się nie wyprężały , już myślę w tym temacie he he

-- dodano 15.03.2012 13:28 --

aha, a skrzynia biegów od malucha w połączeniu z silnikiem motocyklowym się nie nadaje ponieważ występuje zmiana kierunków obrotu między wałkiem wchodzącym a wałkiem wychodzącym przy włączonych biegach jadąc do przodu, tak więc przy ustawionym silniku motocykla w przód quada musiał by być włączony wsteczny w skrzyni od malucha żeby jechać do przodu.

Ma ktoś takie rozwiązanie z mechanizmem różnicowym zastosowane u siebie czy na razie to tylko pomysł ?
Jakie są inne możliwości wykonania biegu wstecznego w silniku z motocykla ? Czy jest coś innego prócz różnicowego, elektrycznego np. z rozrusznika i adaptacji skrzyni biegów od jakiegoś innego pojazdu ? Kiedyś widziałem były dostępne kompletne półośki z mechanizmem różnicowym oraz systemem zmiany kierunku ale to było do chińskiego quada o nie za dużej pojemności i mocy. W stanach są dostępne takie małe skrzynie biegów (tylko przód lub wsteczny) specjalnie do różnego rodzajów projektów typu BEC , buggy czy innych ale cena odstrasza.

Ja mam takie rozwiązanie w swoim quadzie samoróbce silnik od wski 125 + skrzynia od żuka dodatkowo:) tak już kupiłem

Mialem zamontowany układ róznicowy ale oryginalnie nie miał blokady, a dorabiana nie wytrzymywała i w końcu w miejscu półosi rozsadziłem łożyskowanie. Można spróbować na większym róznicowym, chodzi o to, żeby nie zmniejszać wymiaru ścianek obudowy pod łożyskami i dobrze ułożyskować zębatki.

-- dodano 05.09.2012 08:30 --

http://imageshack.us/photo/my-images/560/przekadniaquad.png/

-- dodano 05.09.2012 08:40 --

Tak mi chodzi po głowie cały czas włożenie silnika od CB do mojego orzełka (miałem robić szajowoza , ale mi się nie chce ) , i tak sobie ten silnik leży w garażu i mnie korci. Dawno bym go już zamontował ale problem oczywiście tkwi w biegu wstecznym - którego oczywiście brak w silniku motocyklowym. Opracowałem w głowie sobie taką przekładnię REVERS . Wyglądało by to tak: dwie przekładnie w środku- jedna na kołach zębatych , a druga na łańcuchu, a to dla tego tak ponieważ przekładnia na kołach zębatych zmienia kierunek obrotu drugiego wałka, a przekładnia łańcuchowa NIE zmienia kierunku obrotów drugiego wałka, Na pierwszym wałku koła są stale przytwierdzone do wałka, a na drugim wałku koła są osadzone pływająco , a za pośrednictwem przesuwki ze sprzęgłem kłowym koła drugiego walka łączyły by się z wałkiem. Co o tym myślicie ?

całkiem to dobrze wyglada i przy odpowiedniej sztywnosci wałków ma prawo bytu. Wykonales już tą przkeładnie?

przekładnia jest już "prawie" zrobiona, znaczy się brakuje aby obudowy. Ale zaś w głowie chodzi mi buggy, i zrobiłem już tylną oś do buggy, więc ta przekładnia z wstecznym na razie nie będzie potrzebna i sobie leży , ale kto wie co będzie dalej