Witam.
Chciał bym się pochwalić swoim projektem który aktualnie robię.
A więc:
Silnik:Rover 1.4 103Km
Zawieszenie:Przód i tył niezależne wahacze.
Silnik umieszczony z przodu,napęd na tylną oś za pomocą wału oraz mostu z BMW.
Galeria zdjęć z budowy:
https://picasaweb.google.com/1107042499 ... 9-6N-ovRdw

Zawsze podziwiam ludzi którzy robią z ..... cuda i to w lipnych garażach i lipnym sprzętem. Aż strach pomyśleć co mógł byś dokonać mając wszystkie narzędzia i sprzęt z górnej półki no i dobrego sponsora. Brawo podobają mi się takie majstersztyki.

ładne buggy powodzenia w dalszej budowie

Od czego ten dyfer z belką jest? Poldki z roverem takie miały?

Dyfer z belką jest od BMW 318 Compact.

Ps:
Dzisiaj planuje jazdę,zobaczę jak się spisuje,i ci ewentualnie trzeba będzie poprawić.

Wydaje mi się, że trochę krótkie przednie wahacze.

podoba mi się pomysł z regulacją pochylenia koła z doświadczenia wiem że ciężko jest ustawić pochylenie koła fajny sposób wymyśliłeś, natomiast nie podoba mi się parę rzeczy które pewnie będziesz musiał poprawić z czasem.

michalnz Wahacze mają 35cm długości i się dobrze spisuje.Bo im dłuższy wahacz tym dłuższa dźwignia do gięcia sprężyny,a przy silniku z przodu zawieszenie musi być dosyć twarde dlatego krótki wahacz i amortyzator ze sprężyną prawie pod kątem prostym.

TIGER666 A co wg Ciebie trzeba by poprawić?
Po wczorajszej jeździe do poprawki układ kierowniczy,bo ustawi się aby koła były na równo ||--|| ,skręci się kołami w lewo,w prawo i koła robią się tak //--\\

Na pierwszy rzut oka jest trochę rzeczy do poprawy. na pewno ten układ kierowniczy, mocowania amorków pewnie też długo nie pojeżdżą. Mogłbys zrobic do nich jakąś prostą kratownice co by obniżyło ich uchtwt co pozwoliłoby zamocować na dolnym wahaczu co jest lepszym rozwiązaniem.

I trochę innyc rozwiązań konstrukcyjnych

A może przeniesiesz chłodnice do tyłu, masz tam sporo miejsca, bo w przeciwnym razie będzie potrzebować jakiejś pokaźnej osłony.

Wtedy będzie miał jak w skodzie 2 kanistry płynu

Układ kierowniczy do przeróbek,to na pewno jest.

kołek:Mocowania amortyzatorów są solidne,nie po urywa ich,góra rura 5/4" ścianka 3mm a u dołu blacha 4mm.
Do dolnego wahacza był zamocowany ale wtedy amortyzator był za mocno pochylony i na byle jakim dołku uginał się do ziemi.Dlatego amortyzator poszedł na górny wahacz i jest prawie pod katem 90*,co powoduje że sprężyna jest twardsza i już tak się nie ugina.

johny0688:chłodnica zostanie z przodu i nie powinni jej nic się stać tamto o rurowanie ja zakrywa.

A tak po za tym to prace powoli,ale idą do przodu

Skąd wiesz? Robiłeś obliczenia?
Rura rurą ale obciążenie przenosi spoina która pracuje na ramieniu rury.






Wzmocniło by to mocowanie amorka w ramie a uzyskałbyś kąt bliski 90

Jak na chwile obecną wszystko spisuje się dobrze.Coraz bliżej kolejne jazdy próbnej,mam nadzieję że teraz będzie wszystko dobrze.


Był u mnie znajmy który ok kilku lat robi buggy i powiedział że bez problemu to wytrzyma,także nie ma co się martwić

A opony jodełki z 15mm bieżnikiem dadzą rade w terenie?Nie chodzi mi żeby jeździć po bagnach, tylko o jazdę po lekkim błocie,piasku itp.

Ja osobiście bym się bał jeździć na takim rozwiązaniu mocowania amortyzatora, tym bardziej gdy silnik jest z przodu.