Jasne że pomogłeś,tłumik niestety mam założony nieorginalny(motocyklowy okazał się za długi),czyli czas udać się do mechanika,dziękuję.

Co do pierwszego pytania to robertign wytłumaczył to dobrze, a co do drugiego to też zgodzę się z tym co on powiedział i dodam od siebie: że w 4-suwie wydech nie gra takiej roli jak w 2-T, bo rozrząd jest ustalany zaworem, na pewno występują w układzie wydechowym jakieś zjawiska falowe, ale zamontowanie innego tłumika nie pogorszy aż tak mocno charakterystyki silnika.
Narazie tyle
hej

I tak to wyszło,parę zdjęć.Jak według was,wysłucham nawet najbardziej pesymistycznych.....
http://img126.imageshack.us/img126/6750/p1010004is7.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/5215/p1010005rg3.jpg
http://img122.imageshack.us/img122/3465/p1010006on6.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/721/p1010007ed9.jpg

Macy to temu wynalazkowi na pewno nie brakje ale moim zdaniem konstrukcja trochę za "lekka" jak na 660.

ja pierdziut ale zaje... wygląda tylko zmienić reflektor trzeba i Raptor:) dodaj jakies fotki i filmiki w akcji

Kolego Z, podnoszenie tyłu przy przyspieszaniu może być spowodowane przez zbyt krótki wahacz tylny oraz zbyt poziome ułożenie tylnego amortyzatora. Tylne koła chcą po prostu wjechać pod quada. Przyczyniać się temu może też zbyt miękka sprężyna z tyłu, która wstępnie jest sporo ugięta i pozwala quadowi "wstawać", gdyby była twardsza, to nie uginała by się od samej masy quada i Twojej na tyle, żeby potem wstawanie było odczuwalne.
O ile to możliwe - przesuń górne mocowanie amora do tyłu a wahacz wydłuż. Wiem że to skomplikowane przeróbki, ale jeśli Ci to wstawanie tyłu przeszkadza....

Dodatkowo, bardzo ważne jest wstępne (na postoju) ustawienie wahacza pod dużym kątem, jakbyś ustawił go bardziej poziomo, to by tak nie szedł tył do góry, ale to by trzeba było podnieść górne mocowanie amora.

A co do komentarzy innych osób, to wydaje mi się że nie zrozumieli o co chodzi, pewnie myśleli że Ci się tylne koła unoszą

Racja Glaca trochę nie przemyślałem sprawy potwierdzając myśl Roberta Teraz moim zdaniem patrząc na konstrukcje, wahacz nie jest za krótki, jedynie przyczyną może byś kąt pod jakim ustawiony jest amortyzator. I ja w tym tylko miejscu szukałbym rozwiązania, bo faktycznie jest on pod strasznie małym kątem ustawiony i te wstępne napięcie sprężyny powoduje podnoszenie tyłu quada.

Może uda się poprawić?

Widzę koledzy że jesteście obcykani w temacie.Dzięki za podpowiedzi lecz nie będę się ładował w przerabianie tego amortyzatora,najbardziej jest to odczuwalne przy gwałtownym ruszaniu a więc trzeba ruszać wolniej

Wszystko się wydało,dlaczego quda unosi do góry???????,ano dlatego że mocowanie tylnego wahacza nie jest w osi mocowania zębatki w silniku.Dlatego przy dodawaniu gazu tył podnosi do góry,a więc pamiętajcie wszystko robić w osi(za pomyłki trzeba płacić).

Więc dobrze myślałem
pozdro