faana

teraz widzę, że dobrze wybrałem kupująć zille 26". Raz to ten wspomniany bieżnik - kolosalna różnica, a dwa zawieszenie będzie mniej dostawać po du.pie niż out800 na fabrycznych 26" carlise.

fabryczne Carlisle ACT 26" są lekkie.

a wiadomo jaka ich masa?

http://www.carlisletire.com/products/atv/act/index.html

26 cali, 3 PLY,
26x8R12, 17.3 funta
26x10R12, 24,6 funta

a oto i Zilla 26" na felgach ITP 212 BLACK



PS. W kapslu autoportret

z ciekawości zważyłem kompletne koła bez nakrętek:

ZILLA 26x11R12 (tył) na feldzie ITP 212 waży nowa (całe koło) ok 15kg
ZILLA 26x9R12 (przód) na feldzie ITP 212 waży nowa (całe koło) ok 13.5kg

to są realne zmierzone wartości.

W sumie daje to: 57kg.
Zakładając, że Maxxis nie kłamie podając wagi opon, (57-40)/4= ok4.3kg - tyle waży aluminiowa felga.

Mając podane całkowity masy kół, możecie łatwo porównać je swoich kompletów, bo oczywiście to masa całego koła jest ważna a nie tylko opony

Ważyłem taką wagą:

A wiecie może ile ważą opony ITP 589 w rozmiarze 25-8-10 i 25-10-12 (czyli ten standardowy).
Znalazłem wagę ITP 589 w rozmiarze 26-9-12 i 26-12-12 i ważą 121 funtów czyli coś koło 55 kg.
Ile będą ważyć w rozmiarze 25

http://www.itptires.com/pdfs/2008ATVProductGuide.xls

zakładka 3

Czy ktoś używa opon ITP 589
Waga całego kompletu 25' 41,6 kg
Jaka jest wysokość bieżnika (porównywalna do XL) Oraz jak ze ścieralnością (tak jak XL na twardym podłożu szybko schodzą czy trwalsze)

to jest agresywna i bardzo twarda guma. Ma lite klocki. To generacja przed Mud-lite. Wielu je lubiło. Nie licz na komfort prowadzenia. Wolnościeralna. Jest sporo cięższa niż odpowiedniki w tym samym rozmiarze.

Bardzo ciężka, miłem parę zniszczonych przez nią maszyn zawieszeniowo.

Czyli odradzacie ją do mojego G450. Szybko zawieszenie by mi poszło

Te 4 kg pomiędzy XL 25' a 589 25' robi aż taką dużą różnicę

do quada o takiej mocy to lepiej ciężkich opon nie ładować bo skazujesz się tylko na pełzanie.
Ja bym wybierał pomiędzy Mud-lite 25 XL jak cię interesuje błoto a MAXXIS ALL-TRAK jak lubisz szybciej pojeździć.

Mud-lite jest miękki i przyjemny a 589 da ci wrażenie jazdy na tarce po twardym. To oczywiście przesadzone porównanie, ale czeka cię coś podobnego w mniejszym wymiarze.