Najlepiej wykonać nową instalację, taką jak np. do Leda. Czyli zasilanie z aku, plus do przekaźnika po stacyjce, z samej stacyjki lub z zapaliczki. Wszytko na przekaźniku. Bez problemu znajdziesz na necie schemat takiej instalacji

Mniej więcej można tak to ująć, nie chce pisać w oddzielnych tematach a w trakcie pisania dochodzą inne wątki , jednym zdaniem, chce wszystko zrobić na raz (manetki i wyciągarka ). Chciał bym żeby to miało ręce i nogi , dużo z elektryki przyjdzie mi robić na jeden raz a elektrykiem nie jestem, nie wspominając już o zestawie homologacyjnym który to też muszę zamontować bo zbliża się czas przeglądu ,więc każda rada będzie mile widziana a zasada montowania manetek,wyciągarki czy też zestawu do homologacji chyba nie wiele się różni od siebie, więc ponowie pytanie czy jest to dobry pomysł podłączenia wszystkiego pod hebel- no może oprócz zestawu homologacyjnego

-- dodano 18.12.2015 23:04 --


Właśnie o taką informację mi chodzi a jak ma się do tego hebel czy montując manetki i windę nie obciążę go zbytnio ?

Jeśli już montujesz hebel to wystarczy tylko na wincha

Zdecydowanie tak, a manetki przez przekaźnik (którego na pewno nie ma w zestawie) a sterowanie manetkami z gniazda zapalniczki lub innego odłączanego przez stacyjkę.
Żeby się zawsze wyłączały jak zgasisz sprzęta. Bo inaczej szybko się pożegnasz z baterią, a na pych nie bardzo jest jak odpalić

Czyli mam rozumieć ,że plus na przekaźnik np, od malucha potem na przekaźnik od manetek i do sterownika manetek ? Co do leda to kiedyś robiłem że wpiąłem się w przewód od długich i było po sprawie, szybko i bezboleśnie do tego na oryginalnym bezpieczniku , jedyny minus ,ze długich nie miałem ,ale homologacji nie było więc problem był znikomy i przewody nie były dodatkowo obciążone a bo bym zapomniał zestaw homologacyjny i manetki na jednym kablu np od zapalniczki nie obciążą zbytnio go, nie chciał bym aby mi się instalacja zapaliła - czy przekaźnik samochodowy ogarnie sprawę ?

W najnowszej Quadmanii jest to opisane jak zamontować

po co do manetek przekaźnik ? przecież to nie bierze dużo prądu, dodatkowo w grizzlaku pod "maską" jest wolna wtyczka z prądem po zapłonie właśnie na akcesoria.

Nawet leda wsadzam bez przekaźnika, wystarczy guzik który obsłuży wiekszy prąd i przekaźnik jest zbędny. Inna opcja to bezpośrednio pod kabel od świateł długich i nawet nie trzeba osobnego guzika.

Napchanie przekaźników powoduje kolejne elementy które przestają pracować w terenie, wiele kolejnych kabli oraz połączeń dochodzi.

Wszystko najlepiej prowadzić do jednej skrzynki bezpieczników. W terenie prostota to podstawa.

Np. coś takiego
http://archiwum.allegro.pl/oferta/gniaz ... 29661.html

jest porządek jak ori, a nie te lipne gniazda na kablach.

Dodatkowo warto skracać kable od manetek czy od innych sprzetów żeby nie trzymać tam tyle makaronu.

ewentualnie jak ktoś nie chce obciązać ori kabli to wyprowadzić sobie jeden gruby kabel plusowy właśnie po przekaźniku i do niego wszystko podpinać. Sygnał wtedy z obojętnie którego kabla po zapłonie i jazda, można podpinać ile się chce rzeczy pod jeden plusowy kabel po zapłonie.

2 sztuki (halogeny i ogrzewane manetki) to jeszcze nie napchanie.
Można oczywiście wszystko pod stacyjkę podłączyć bezpośrednio i ona to nawet wytrzyma. Do czasu.
A styki się wypalą w najmniej wygodnym momencie.

ale jak do tych 2 halogenów dołożysz przekaźnik i do manetek przekaźnik to masz już mocny sajgon. Z 2 kabli robią ci się 4 i potem masz już 8 kabli z 2 przekaźników a ludzie jeszcze woża nawigacje, grzane siedzenia, lampe tylną, czasem wyciagarke tylną, kierunkowskazy. Wiesz wtedy co się dzieje ? dlatego ograniczanie kabli ma sens. I tak wszystko masz pod bezpieczniki wiec cokolwiek się stanie bezpiecznik padnie i obwód rozłączy.

tak jak mówie guzik do światła obsłuży prad do 20A, zwykły taki metalowy precik z gumową nakładką i jest dosyć szczelny. Manetki pod przekaźnik to już trochę przesada, zobacz jakie cienkie kable mają manetki wiec wystarczy po zapłonie.

bezpieczna opcja dla strachliwych to jeden przekaźnik do którego podpinamy wszystko tak jak pisałem na końcu. Mamy wyprowadzony prąd przez przekaźnik po zapłonie z grubszym plusem i do niego podpinamy wszystkie sprzęty.

Ja oświetlenie podpinam bezpośrednio (brak przekaźników, światło mam na zawołanie, mała liczba kabli, nie ruszam instalacji quada) według mnie same plusy.

Trochę racji masz, ja halogeny LED też podpiąłem poza instalacją bez przekaźnika, ale mam mocny wyłącznik.
Ogrzewane manetki jednak przez stacyjkę i z przekaźnikiem.
Faktycznie każdy kabel więcej to większa pajęczyna, na szczęście nie są to rzeczy które ulegają awarii.
Poza tym jednak wolę w razie czego zmienić przekaźnik za 5 zł, niż wypalona stacyjkę.
Można tak jak mówisz, zastosować jeden większy przekaźnik i tą listwe bezpiecznikową, którą zalinkowałeś jeżeli ma się faktycznie kilka akcesoriów.
Tyle, że jak padnie przekaźnik, to nic nie działa. Ale instalacja się robi faktycznie prostsza.

Kupiłem takie :
http://atvmoto.pl/manetki-podgrzewane-b ... -7648.html

I powiem Wam, że rewelacja.
Po pierwsze - nawet laik podłączy je sam - nawet w nowym quadzie nie utracicie gwarancji bo jest na oddzielnym przewodzie, bezpieczniku i przekaźniku - nie ma ingerencji w instalacje elektryczną.

Po drugie - nagrzewa się dość szybko i przy jeździe w temperaturze -15 stopni manetki miałem ustawione na max 3 (5 stopni grzania) - i ręce się pociły niekiedy w rękawiczce - nie ma potrzeby grzać mocniej.

Po trzecie - kciuk grzeje na tyle dobrze, że nawet w grubszych rękawiczkach czuć ciepło na gazie.

Minus - manetki niestety trzeba przykleić bo bez kleju potrafią się obracać

Plus - komfort jazdy wzrasta znacznie morale w górę fajnie poczuć ciepło w łapki jak na zewnątrz -15

-- dodano 24.10.2016 11:35 --

Do Renegada kupiłem manetki jak powyżej bo byłem z nich mega zadowolony w X8.
Pytanie czy można je zamontować bez kleju?

mam takie w moim outlanderze, grzeją b dobrze, rzadko daję na maxa bo robi się za gorąco, zakładane w aso więc nie wiem jak z klejem.

Ja mam identyczne i montowałem sam bez kleju. Działają drugi rok bez zarzutów.

a ja mam już drugi rok oxforyd V-8 i o dziwo nie popsuły się do tego grzeją świetnie , nie pobierają dużo prądu , nie mają dodatkowego przekaźnika który występował we wcześniejszych modelach , ich mocowanie polega na założeniu dodatkowej obejmy która to blokuje manetkę na kierownicy , manetki się nie kręcą i nie trzeba było dawać na nie kleju , przyciski są duże i czytelne , na minus to- są lekko grube i jeśli ktoś ma kierownicę wypełnioną w środku to ich nie zamontuje , ogólnie jeśli bym miał je ocenić w skali 1-10 dał bym im 8 , odjął bym punkt za grubość i punkt za powierzchnię która to nie jest miła w dotyku przy dłuższej jeździe w cienkich rękawiczkach ,w porównaniu do bronco ( stary model z mega przełącznikiem i dwoma rodzajami grzania) jest to niebo a ziemia , jakość wykonania też jest o klasę wyżej - oczywiście mowa o starym modelu bronco , co do nowszych modeli bronco to się nie wypowiem .Kupując je bałem się tego wyboru bo po wcześniejszych opiniach manetek oxford nie byłem do nich pozytywnie nastawiony a mało tego te co kupiłem to był nowy model który to nie koniecznie mógł być poprawnie zrobiony- teraz wiem ,ze śmiało mogę je polecić po 2 latach użytkowania , i jeśli coś się w tym sezonie w nich stanie na 100% opiszę tą awarię . A bo bym zapomniał jeśli ktoś ma osłony dłoni które mocuje się wewnątrz kierownicy to też ich nie zamontuje

Mi ich grubość aż tak bardzo nie przeszkadza, mają grzać. Te poprzednie przy -17 stopniach używałem max na 3 stopni w skali do 5 bo przy wyższych poziomach parzyło mnie w dłonie.

Mam nadzieję, że te będą tak samo dobre.

Ale chyba wszystko na to wskazuje, że nie będzie mi dane sprawdzić ich na Reni

Moim zdaniem jakie by nie były grube to i tak będą lepsze niż grube rękawice