Witam .
Planuję wymianę kasku. Budżet - 800 -1400. Nadmieniam, że będę jeździł w okularach.
Myślałem o dwóch modelach :
1) http://allegro.pl/kask-cross-airoh-avia ... 52617.html
2) http://allegro.pl/kask-fox-v-2-union-pr ... 08512.html

a możne jakieś inne ?

z góry dzięki za pomoc

Akurat się tak składa że kupiłem Aviatora tyle że nie 2.1 a 2.2 (nie wiem czym się różnią) dla siebie a dla żony FOXA. Ten Aviator dobra cena kurcze. Za mojego dałem więcej ;/ Ogólnie według mnie "mercedes" wśród kasków. Wstępnie myślałem, żeby kupić Airoh Twist, ale jak przymierzyłem Twista a następnie Aviatora to sprawa sama się rozwiązała. Musiałem sięgnąć głębiej do kieszeni bo zmieniając Twista na Aviatora to jak jak by się przesiąść z klasy średniej do klasy premium. Według mnie oczywiście. Ktoś może mieć inne zdanie. Cena wysoka, ale według mnie warto. Fajna opcja jest z montowaniem kamery GO PRO w górnym gwincie tam gdzie śruba od trzymania daszku. Odkręciłem ją, w jej miejsce dałem śrubę chyba 6 mm i do niej wkręciłem podstawkę do kamery. Według mnie super sprawa. Żonie wybrałem FOX V1. Za tą cenę bardzo dobra jakość wykonania. Kolega kupił taki sam dla siebie. naprawdę super kask za rozsądną kasę oraz mnóstwo malowań do wyboru. Ty planujesz V2 więc jest pewnie jeszcze lepszy w sensie wygody noszenia i pewnie lżejszy.

Największy może być problem z okularami, ogólnie najwygodniejszy byłby do tego kask dualowy czyli z szybką bo możesz mieć spory problem z włożeniem okularów do gogli.

Biorę to pod uwagę. Widziałem natomiast gogle przystosowane do okularów. Ewentualnie soczewki, ale to ostateczność.

Mam teraz kask z szybką. Bardzo szybko paruje. Większość czasu jeździłem bez szybki. Dla tego wchodzi tylko i wyłącznie w rachubę kask + gogle.

Dzięki Balcer za radę - chyba przeważyła na wyborze kasku .

W następnym tygodniu jadę do sklepu mierzyć Airoh'a zobaczymy jak będzie leżał.

Dam znać jak wyszyły zakupy.

To ja ci dodam kilka słów od siebie jako użytkownik 2 Airohów. Jedyne znane mi gogle pasujące do kasków Airoha Terminator/Aviator to Thor Enemy/Hero, reszta jest za duża (nie chcą wejść w otwór, uwierają w nos) lub za mała (podwiewa kurz i piasek) więc najlepiej by było gdybyś zmierzył kask z goglami które zamierzasz używać.

Gizbi
A może masz nieciekawy kask z szybką, ja mam od kilku lat jednego airoha S4 i nie ma problemu z parującą szybką, a zakładanie kasku i potem kombinowanie z goglami, plus kasku z szybką to to ze jak chcesz bez osłony oczu to szybka w góre, jak zasłaniasz to opuszczasz szybke. Natomiast gogle, nie jest to tak proste, no i okulary normalnych rozmiarów bez problemu, chyba ze lubisz takie z ogromnymi oprawkami.

Źle mówisz kolego. Testowałem 3 rodzaje gogli.
Ostatecznie kupiłem kask z szybą.

Pożyczyłem od kumpla kask na przejażdżkę właśnie z szybą.
Jak zaparuje uchylasz nieznacznie i odparowuje.

Z goglami już tak łatwo nie jest.
Trzeba zdjąć i wycierać wewnątrz.
Jak zdejmiesz i "zaczepisz" je na szczęce kasku momentalnie są mokre.
Jedne uwierają w nos, drugie są niedopasowane, trzecie też coś.

No i w policzki wieje

Też zastanawiam się nad kaskiem z szybą,
Na jaki się Łukasz zdecydowałeś?

Niestety minusem jest bardzo duża waga, oglądałem sporo kasków i w rozmiarze L żaden nie schodził poniżej 1500g

https://www.fc-moto.de/en/AGV-AX-8-Dual ... oss-Helmet

zestaw foxa ma ważną zaletę, gogle są dośc obszerne i okulary się mieszczą, sprawdzone żona jezdzi

Święte słowa. A jak chcesz mieć wagę niższą jak 1500 to ceny rosną kosmicznie proporcjonalnie do spadku wagi Ja tam mam Airoha a żona kask Foxa przy czym obydwoje używamy google Foxa i nie narzekam. Mi tam nic nie paruje i nie mam żadnych problemów.

W kaskach z szybą chyba nie ma modelu ważącego znacząco poniżej 1500g, nawet za astronomiczną kasę.

Tak pomyliło mi się. Zbijanie wagi do 1500 jest drogie a poniżej 1500 to faktycznie może nie być. Sory mój błąd.

Tak w ogóle to odczuwacie różnicę między kaskami których waga różni się o 300g ? Tak szczerze to nie widzę różnicy między kaskiem za 500zł a 1500zł. Różnica jest w portfelu tylko. Waga mniejsza jakieś materiały jak w kamizelkach kulo odp. tylko po co to ? Ganiacie rolnikom po polach i strzelają do was czy jak ? Poza tym quadem nie jeździ się powyżej 100km/h. A jak macie już takie duże quady to wiecie jak jeździć i jakie macie możliwości. Nie wywołując tutaj kłótni chcę grzecznie zapytać jaka jest różnica w takowych kaskach. Kask ma chronić głowę i tyle. Po co mu jakieś spoilery itp...

Tu nie chodzi o odczuwanie wagi podczas noszenia, bo faktycznie jej nie czuć (czy jest o 300 gram mniejsza czy większa). Jednak przez kilka set, kilka tysięcy kilometrów które pokonujesz quadem na nierównościach głowa jest obciążona kaskiem. Te 300 gram niby jest nie odczuwalne, ale jednak przez ten czas który spędzisz na quadzie to 300 gram zamienia się w dużo większe obciążenie dla głowy, szyi itd, przez wibracje, drgania. Dlatego im lżejszy tym lepszy, gdyby tak nie było to by się producenci nie prześcigali w tworzeniu dobrej jakości kasków jak najlżejszych. Nie wiem do czego to porównać. Może do wchodzenia po górach w plecaku lub bez. Stoisz przed wyjściem w góry zakładasz plecak i stwierdzasz że nie ma różnicy, że dasz radę, ale po kilku kilometrach wchodzenia zaczyna doskwierać i lepiej by było jednak go na plecach nie mieć lub mieć lżejszy. Tu podobnie na quadzie tylko że cięższy kask nie daje oznak zmęczenia po godzinach czy dniach, ale jednak przez lata może spowodować jakieś fizyczne skutki.