A mógłbyś podeprzeć wypowiedź jakimś argumentem?

Trzeba by sprawdzić dokładnie jak wyglada silnik w środku. Olej syntetyczny lepiej zmywa zabrudzenia w stosunku do półsyntetycznego. Jeżeli taki zastosujesz w silniku, to może on wypłukać osad, który zapcha filtr i/lub kanały olejowe.
Jest na to rozwiązanie oczywiście. Trzeba by zrobić przed zmianą płukanie silnika. Najważniejsze jednak, żeby olej był zgodny ze specyfikacją producenta.

Kolega chyba nie doczytal. W środku w karterach nie ma osadu, zero, aluminium jak nowe, zdjalem osadnik z filterkiem przy spuscie oleju i tam też zero osadu. Jedyny osad to ten w komorze spalania ale to każdy go ma. Silnik w środku czysty

Tak nie doczytałem, sorry. Zatem nie ma przeciwwskazań do przejścia na syntetyk. Było gdzieś na forum, że jeżdżą na Valvoline i nie ma problemów.

Okej, pytanie jaka klasa? 10w40 czy 10w50?

No i prosił bym o różnicę między jaso ma i jaso ma2

W40 jest odrobinę rzadszy i dedykowany niższym maksymalnym temperaturom niż W50.
W50 jest gęstszy od W40, trzeba dłużej rozgrzewać maszynę żeby zacząć dawać po garach ale wytrzymuje większe temperatury.

MA i MA2 to klasy jakościowe.
MA jest olejem dedykowanym do silników gdzie olej był "do wszystkiego" czyli silnik, skrzynia, sprzęgło.
MA2 ma takie samo przeznaczenie, norma powstała w 2006 lub 2007r, dedykowany "nowoczesnym" silnikom motocyklowym nawet z katalizatorami w wydechach. Generalnie jest to olej nowszy, wyższej jakości niż MA.

Sprawdziłem serwisówkę i jest tam podane ta :

The recommended oil that using of any API certified SM 5W-50 oil is acceptable.

Czyżby zero na temat normy JASO ?

-- dodano 09.11.2018 16:15 --

Producent podaje tylko by olej był o klasie API SM oraz miał lepkość o klasie 5W50. Znalazłem taki https://allegro.pl/olej-valvoline-vr1-r ... 71933.html

JASO i API to różne kryteria norm jakościowych.
JASO - japońskie normy dla silników motocyklowych 2T/4T
API - amerykańskie normy dla aut osobowych

EDIT: temat rzeka, wszystko znajdziesz w necie.

A tutaj znajdę taką osobę, która może stosuje olej 5W50 ?

Jeśli się nie mylę to kumpel latał na valvoline ale 10w50 i o dziwo pełen syntetyk , był z niego zadowolony i z tego co mówił valvo ma lepsze parametry od motula 10w40 , ale szczerze mówiąc ja nie widzę sensu brać na zimę 10w50 ze względu na temperatury- już prędzej bym ten olej stosował w lecie. Honda zaleca np 0w30, 5w30 , ewentualnie 10w30 lub 10w40 wszystko zależy od temperatury jak panuje na zewnątrz i tu już dobierasz sobie sam , ja tam latam cały czas na motulu 10w40 czy zima czy lato, tylko ja nie mam problemu z pierwszym rozruchem bo quad jest w ciepłym garażu. Często ludzie np. w USA używają quadów do pracy a nie do zabawy i trzymają je na podwórku pod wiatami gdzie jest dość dużo poniżej zera co przy stosowania gęstych olejów np.10W50 może skutkować słabym smarowaniem podzespołów przy początkowej fazie rozruchu , dlatego np.często na Amerykańskich forach ludzie piszą ,że w zimie do Hondy używają 5w30 lub 0w30 a co do marki olejów to większość osób używa albo mobil 1 4t, ewentualnie valvoline 4t i czasami Bel rey , co do motula nikt praktycznie nie używa tego oleju

Generalnie Kymco do mxu 400 zaleca olej 5w50

Jeśli rozebrałeś silnik i był czyściutki w środku to oznacza ,że olej który stosowałeś spełniał swoje zadanie , więc nie widzę sensu zmieniania go no inny no chyba ,że tak jak pisałeś valvo jest tańszy i będzie można kupić jeszcze jakieś piwko , co do valvo jeśli miał bym już brać to brał bym 10w40 ponieważ są to w miarę optymalne parametry na naszą strefę klimatyczną, ewentualnie 5w40 który ma jeszcze lepsze parametry na zimę , osobiście nie bał bym się zalania go valvo ,ale z tym W50 bym się zastanowił bo nie mamy o tej porze roku jakichś saharyjskich upałów , jak już wcześniej pisałem kumpel stosuje oleje marki valvo do auta i do quada i jest z nich zadowolony w 100% ze względu na parametry jakie ma i cenę .Ja tam osobiście zastanawiałem się na przejście na valvo ale stwierdziłem ,że nie ma sensu lać innego oleju skoro zwykły motul 10w40 spełnia swoje wymagania a silnik i skrzynia chodzi jak najbardziej na plus - choć nie powiem ,że pomiędzy świeżym motulem a tym przed zmianą czuć różnicę w w sposobie przekazywania mocy na koła , na świeżym idzie na koła bez problemu a jak się zbliża wymiana to już trzeba dość szarpnąć za kierownicę ale Tobie to nie grozi bo masz inną skrzynię biegów

a stosuje ktoś olej Shell Helix w swoich maszynach??
Mam znajomego mechanika który używa i mógłby mi taki olej sprzedać taniej abym mógł zastosować u siebie.

Witam, przeglądałem ostatnio oferty Valvoline - synpower 10w50 - syntetyk cena znacząco niższa od konkurencji, stosował ktoś w swoim gadzie ?

A masz zalecany u siebie 10w50?
Jeżeli tak, to na pewno będzie dobry olej i faktycznie trochę tańszy niż Motul np.