Proszę o dokładne informacje jak ustawić zbieżność w Suzuki ltz 400. Jest to napęd na tył wiec zbierzne koła przednie? Jaka różnica między wymiarami z przodu a tyłu opony? W sensie jaką zbieżność ustawić

Tomek myślę, że to tak jak w raptorze będzie się odbywać. Na początek macanie manuala może tam coś będzie, jeśli jednak nie no to wg rysunku który zamieściłem.


Wydaje mi się, że powinno to w stanie surowym wyglądać tak:



\ /
\ / bez obciążenia no i wiadomo, że nie taki duży kąt.



I I
I I no a tak jak będziesz już na nim siedział
Bynajmniej ja tak rozumuję istotę ustawiania zbieżności.

Czy można dodac jeszcze raz rysunek bo tego cos nie odtwarza ?
Z góry dziekuje

Popatrz na stronie 11 jest jaśniej narysowane

PiotrMW specjalistą nie jestem ale wydaje mi się że jak mamy napęd na ośke to powinno być tak /\ przy założeniu że przód jest góra tyl dół.
A co do zbieżności i obciążenia to nie chodzi o to że bez ma być /\ a z kierowcą tak ||. Było to wyjaśnione gdzieś w połowie tematu. Chodzi o siły jakie działają na przednie koło podczas pchania ich przez tylny napęd. Robimy zbieżność by właśnie owe siły działające na oś przednia podczas jazdy prostowały je do ||.
A ustawiamy z obciązeniem by kąt zbieżnośc nie zmieniał się już po samym obciązeniu quada kierowcą.
|

O matko świetna i mario bros masz racjębont źle naklepałem

Witam, mam problem Jak widac na zdjeciu Koła są krzywo a oba drązki są skrecone na maxa nwm nie znam się może to tak ma wygladac . Ma ktoś propozycje zeby te kola wyprostowac, myslalem nad tym zeby drazek po prawej wykrecic zeby wygladalo to jakos ale gdy to zrobilem wyszlo ze się zle jezdzi. proszę o propozycje. Z gory dziekuje.
http://zapodaj.net/40a871ecc7081.jpg.html

Sprawa jest raczej prosta tzn. "krzywa". Poluzuj drążki całkowicie najlepiej rozkręć je na kawałki. Ustaw koła tak aby były mniej więcej w linii prostej z ramą quada. Kierownica oczywiście też na wprost. Następnie zacznij montować drążki kierownicze tak aby położenie kół się nie zmieniało. Gdy ta operacja mniej więcej ci się uda. Poproś kogoś aby usiadł i dociążył quada oraz trzymał prosto kierownicę. Weź miarkę i zmierz koła (przednie) z przodu np od środka bieżnika jednego koła do środka bieżnika drugiego koła ile masz cm. Różnica między przodem (kół przednich) a tyłem (kół przednich) powinna wynieść 1-1,5cm ze wskazaniem że tył ma być szerszy o wymaganą różnicę cm.

Mam nadzieje że nie zamotałem się w temacie i jakoś to opanujesz.

PS. A jak się skręca na takich oponach w deszczu?

No opony typowo "sportowe"

Powiedzcie mi w ktorym miejscu mierzyc rozbieznosc? Na końcach felg czy do opon?

Jeżeli z przodu mierzysz odległość po wewnętrznej stronie opony to tył koła też mierz po wewnętrznej.

-- dodano 15.03.2015 23:02 --



wymiarami się nie sugeruj są przykładowe

Witam.
W gadzie lewe przednie kolo stoi w negatywie wymienilem już zwrotnice byl krzywy trzpien, piaste, nawet zregenerowalem niepotrzebnie amortyzatory, ma ktoś pomysl czego to może być wina?

Łukasz ze zdjęcia moje krzywe oko wyłapuje krzywy wahacz. Chociaż z może być tak, że zdjęcie z kąta robione i jest złudzenie

PiotrMW chodzi ci o dolny?? jesli tak to zludzenie cien taki dziwny pada

A no to rozwiewa wątpliwości... ale nie rozwiązuje problemu