niestety nie znalazłem a dział 11-6 chyba raczej nie jest od tego
http://img856.imageshack.us/img856/6572/beztytuugon.png

Tomek79
Zajelo mi to 30 sekund. Dzial wheel, albo wpisz w acrobacie, w wyszukiwarce tie rod i szukaj. Z tego co pamietam to zbiezny 10 mm. U mnie bylo w tym dziale. Mozemy miec rozne serwisowki.

Pingwin
dzięki za podpowiedz znalazłem u mnie w dziale 10-7 i jest zbieżny 10mm tak jak mówiełeś

witam,a czy ktoś mogl by podac jak sprawa wyglada w king quadzie 750 z goruy dzięki

A ja Wam powiem tak robiłem zbieżność w swoim quadzie za pomocą tego poradnika i doszedłem do wniosku , że najlepsza metoda to robienie na oko. otóż wykonaliśmy z kolega potrzebne obliczenia i zawsze quad zbaczał w lewo lub prawo w końcu zrobiliśmy na oko i idzie jak po sznurku

Koledzy wczoraj wymieniałem końcówki drązków w swoim Rubiconie i przed chwilką ustawiałem zbieżność. Poniżej opisze jak to zrobiłem, będe wdzieczny za Wasze opinie i sugestie czy wykonałem to poprawnie. Według katalogu rozbieżność kół osi przedniej w Ruboconie powinien wynosić od 24 do 15mm. Wybrałem wartość 20mm, czyli po 10mm na każde koło. Do tylnego koła przymocowałem pasami gumowymi okragłą sklejkę z zamocowanym do niej laserem budowlanym. Do przedniego koła przymocowałem taki sam kawałek sklejki. Ustawiłem kierownicę na wprost i kręcac drążkiem ustawiłem rozbieżność 10mm między przodem a tyłem przedniego koła, mierząc promien lasera na kątowniku istawionym przy krawędzi sklejki. Tak samo zrobiłem z drugiej strony, pilnując aby kierownica się nie poruszyła. Poniżej zamieszczam zdjecia z tych pomiarów. Jak myślicie czy takie podejście jest prawidłowe i czy zbieżność będzie dobrze ustawiona?

Oczywiście ta zbieżność również tyczy się quadów sportowych,czy tylko przepraw?

Czy ktoś może potwierdzić sposób ustawiania zbieżności Nicka_2 za prawidłowy?

witam . mam problem z quadem marki Jinling to chinol .plywa mi po drodze ,po nierownej drodze dodam . czy tak musi być ? zbieżność ustawialem na oko pare razy na prube tak i tak sa lekkie zmiany w zachowaniu się quada ale nie tak jak ja bym tego chcial. napiszcie czego mam jeszcze sprubowac. albo to tak musi być ?

Witam,

Mam pytanie odnośnie pochylenia kół. Kupiłem kompletny zestaw wahaczy American Star MX pro do yfm 350, i praktycznie wszystkie możliwe osadzenia są regulowane (sworznie wkręcane, punkt osadzenia górnego wahacza do ramy też regulowany (wkręcany wykręcany itp)... zastanawia mnie właśnie jaki ma wpływ na jazdę kąt pochylenia kół.
w instrukcji jest zapis żę do MX, CC - 4.5 stopnia.

Sworzeń górny wkręciłem na zero, dolnym reguluję kąt, punkty mocowania do ramy górnego wahacza też skręciłem na zero. (mile widziane jakieś podpowiedzi jak co gdzie czym kręcić żeby to było zgodne ze sztuką).

Zastanawiam się nad ustawieniem kąta nachylenia na 0 a zbieżność " The toe-in should be 17 to 27 mm or 0.67 to 1.06 in." (zapis z SM)

Pozdrawiam
BN

-- dodano 09.10.2012 11:37 --

http://imageshack.us/f/836/screenshot001ndv.jpg/[/ Czy dobrze myślę że mają być rozbieżne ?

Koła powinny być na miniusie, ale tak naprawdę, tylko testy doprowadzą do optymalnego pochylenia zwrotnic w pionie. Co do zbieżności to minimalnie rozbieżny lub na zero. Te wahacze są poszerzające?

Dziękuje za odpowiedź, tak wahacze poszerzające +2 cale.

Pierwsze ustawienie zrobię na 10mm rozbieżność i kąt pochylenia zwrotnic (pion) na 2 stopnie.

Pozdrawiam
BN

Koledzy podpowiedzcie jak to ma być w Kingquadzie 750 z tym ustawieniem zbieżności obczytałem wszystkie możliwe posty i dalej nie wiem jedni piszą że na 0,drudzy że zbieżnie jeszcze inni rozbieżnie to jak mam ustawić bo zjada mi oponki dosyć szybko i jeszcze ważna rzecz ustawiamy na quadzie pustym czy obciążonym powiedzmy waga jeźdźca?

Jak byś nie ustawił to i tak jest do bani...

są jakieś podkładki, cuda itp.. niby mają poprawić tą "geometrię"

przyzwyczaj się albo zmień na innego quada

poważnie, miałem i płakałem na dłuższych pojeżdżawkach paro dniowych z namiotem i bagażem..

no chyba że masz z wspomaganiem to nie wiem, nie miałem

0 lub minimalnie rozbieżnie 5-10mm.