Witam
Wlasnie rozmawialem ze znajomym ma Hondę RANCHER 350... i tu as!!! bo po 10 000 robi remont silnika!!!
Ciekawi mnie czy ktoś np. w Grizzlym robil cos takiego i po jakim przebiegu?

Pozdrawiam
Adam

10 tys. km to nie jest duży przebieg (chyba że to w milach, choć 16 to też nie przesada) - licza się tu motogodziny, których może mieć nastukane już naprawdę dużo. W quadzie kilometraż tak naprawdę nie jest zadną wykładnią która można się kierować - liczą się tylko motogodziny.
Zresztą też czym jest remont? Wymiana pierścieni np. to w sumie zaden remont, poza tym że trzeba zdjąć cylinder i głowicę - wymienia się je co pewnien czas tak samo jak i klocki hamulcowe.

Ja w moim Grizzly remontowałem silnik po 1600 km i po 226 motogodzinach wiec nie ma na to reguły

//Z reguły , reguły pisze się "reguły" a nie "reguły" Bądź łaskaw używac przycisku "Pisownia" !
aX

Owszem, jest - wszystko zalezy jak go traktujesz, jak dbasz i jak jeździsz.

na pewno lepiej go traktuje niż Ty swojego rumaka.

No to w takim razie przepraszam, pewnie wynikiem zużycia silnika było stanie w garażu

Jak się jezdzi to sprzęt klęka. Chodzi mi oto ,że jednemu może się udac bez remontu jeździć bardzo długo a drugiemu wysiądzie silnik. Sam pewnie wiesz że teren daje w kość.

MISIEK, ale to "uda się" zależy właśnie od sposobu jazdy, dotarcia, terenie w jakim jeździsz - nic się nie psuje od stania w garażu. Silniki w zależności od traktowania potrafią wytrzymać bardzo długo, lub bardzo krótko. 500-600 motogodzin na sprzecie to np. nie jest żaden wyczyn, 300 bez żadnych problemów można nastukać na sportowym dwusuwie i jeszcze będzie jeździł i jeździł. A jak topisz sprzęt do "zdechnięcia", to jego zuzycie wzrasta lawinowo.

Drogi Misku tak jak stara się powiedziec kolega Axcid, wszystko zalezy od traktowania. Daj mi dotarty nowy Sprzęt i zalatwie go nawet bez wsiadania.

I tu się koledzy wrescie rozumiemy wszystko zależy od terenu. W moim przypadku musiałbym jeździć na asfalcie i to nie przekraczajac 30km/h aby nic się nie działo. Podziwiam tych co potrafią zrobic 10 000 bez dotykania się do silnika. Szacunek dla nich.

Co do topienia to wystarczy jedno dobre z wykrzywieniem korbowodu lub brak plukania po topieniu. Zalewasz taki silnik olejem tylko raz po spuszczeniu wody - efekt jest taki, ze po kielkudziecsieciu kilometrach silnik wyglada i dziala jak po kilkuset tysiacach. Wszystko na oko będzie piekne i mega maly przebieg - niestety stan mechanizom wewnetrznych oznacza REMONT. Zycie.

Sa takze quady oklejone folia i pieknie umyte myjka cisnieniowa... nie trzeba szukać w ogloszeniach, malo smigany i nie podrapany. Hehehe.

Ja swoim zrobiłem ok 7000 km w terenie gdzie raczej mniej go było widac nad oda niz pod nia i z silnikiem nigdy zadnych problemów. Dodam ze 80% "jazdy" przypada na reduktor i raczej maksymalne połozenie przepustnicy. soory (iglicy)