w CVT są 2 talerze między którymi jest pasek napędowy w quadach gumowy w autach może być metalowy (np. audi). Te quadowe CVT jak i np. te w skuterach działają na sucho (pomijam smar na rolkach wariatora). Obstawiam że twoje okienko nie jest do tego do czego myślisz że jest. Pasek jest ściskany przez talerze i działa to bez udziału oleju. Odkręć pare śrubek i zobaczysz. Tylko Honda ma skrzynie hydrokinetyczną w której jest olej.
I ponawiam rade, wpisz CVT w google i zobacz jak to działa.

Witam
Szpeniem nie jestem ale z dosiadczenia


poczesci racja bo przeniesienie napędu z motoru do reduktora odbywa się za pomocą przekłądni CVT w Twoim prfzypadku suchej w plastikowej obudowie zasada taka sama jej działąnia jak na wczesniejszeym filmiku z tym ze nie jest ona integralną cześci skryni(u ciebie reduktoa ) tak jak to się ma np. w nissanie albo w audi i dla dle tego do twojej skrzyni(reduktor) zalewasz odpowiedni olej przekładniowy taki jaki przewidział producent a do audi i np. nissana specjalny olej do kompletnych skrzyn na zasadach CVT
Pozdrawiam

ja też mam u siebie i CVT czyli skrzynie z paskiem i osobną skrzynie biegów do której wlewa się olej.

ostatnio tak miałem jak przypaliłem pasek i wkrótce potem rozpadł się na miliony kawałków:)

Znalazłem service manuala http://www.scribd.com/doc/57760351/2003-Polaris-Scrambler-50-90-Sportsman-90-Predator-90-Service-Manual-1#download i rzeczywiście kolega "K3m0T1989" ma racje.

poszukaj na tej stronie. Może i samochodowa ale dobrze wyposażona https://subarak.pl/pl/72-legacyoutback-iii-bebh-1998-2003