Witam
Mam problem z luzem w kole ponieważ gdy jechałem to mi wyskoczyła końcówka drążka dolnego mocowanego do wahacza i koło trzyma się na górnym drążku i na drążku kierowniczym. ja myślę to zrobić tak żeby wsiąść nową końcówkę i wspawać ją tak jak wcześniej było. Myślę że obędzie się bez wymiany dolnego wahacza. Wrzucę tu fotki tego I jak możecie to należni byś Cię ten drążek na allegro on jest na klucz 17 i nie da się go do jakiegoś samochodu np dobrać.
Z góry dzięki za odp.

Tu są Zdjęcia
http://zapodaj.net/caf4277bd3ed.jpg.html
http://zapodaj.net/243d16ca0268.jpg.html
http://zapodaj.net/839b82a10ea4.jpg.html

Widać, ze ktoś już tam czarował spawarką. Hmmm włożyć i obspawać średnio to widzę bo nie zrobisz tego idealnie żeby luzów nie było. Ale znowu to chinol, a nie jakiś potwór żeby urwał zaraz. Hmmm ja bym włożył nawet to co jest i obspawał na nowo, a w międzyczasie poszukał wahacza z końcówką bo pewnie nie droga jest.

a nie da się dopasować czegoś od samochodu jakiegoś?

-- dodano 29.02.2012 20:08 --

a nie da się dopasować czegoś od samochodu jakiegoś?

Wszystko się da kwestia dopasowania i wspawania. Pomyśl nad jakąś końcówką drążka kierowniczego z auta. Wspawać wtedy nakrętki i by się drążek wkręcało.

co wy chcecie spawać? przegub kulisty na stałe do wahacza ?
matko



jedyne co to zakupić przegub kulisty wahacza i to jakoś tam wpasować

Nie przegub spokojnie, chodziło mi to aby obspawać w koło obudowę przeguby aby znowu nie wypadł.

i co uważasz to za bezpieczne ?

Zależy jak to będzie zrobione, ale tymczasowo można zrobić i szukać wahacza bądź przerobić na końcówkę. Ja już takie coś spawałem kiedyś w beczkowozie ten sam problem i o dziwo jeździ do dziś i nie odpada już tylko zrobiłem to jak fabryka dołożyłem kołnierz zaspawałem nasmarowałem i już .

Owca007

Chyba nigdy nie widziałeś tego chińskiego wahacza...

alawans
W dziale chińskie była opisana wymiana sworzni w zondzie (takie same wahacze). Musisz wybić resztkę tego sworznia, usunąć ten niedbały spaw i wprasować tam sworznie zabezpieczając je seggerem.

Jednak chyba najlepszym znaczy najtrwalszym rozwiązaniem będzie uciąć gniazdo wspawać tam nakrętkę i zrobić jak mówiłem na drążek kierowniczy z jakiegoś małego autka. O serwis później łatwo.

alawans

viewtopic.php?p=309819#p309819
Fajny, prosty sposób na wymianę sworzni. Trwałe i dobrze zrobione. Nie baw się w spawanie.

-- dodano 01.03.2012 19:10 --

viewtopic.php?p=311296#p311296

i to jest rozwiązanie profi a nie drutowanie! zastosowanie drążka kierowniczego jako dolne mocowanie zwrotnicy to skrajne nieporozumienie!
taki drążek ani nie jest zrobony w tym celu ani nie przenosi naprężeń osiowych

-- dodano 01.03.2012 19:36 --



stary jak Ty to widzisz? chcesz ze by dzieciak zęby stracił albo i życie ?
drutowanie tylko w pojazdach kończy się w wiadomy sposób

-- dodano 01.03.2012 19:38 --


obojętnie jak to zrobisz jest to niebezpieczne. spawanie wokół przegubu jest niebezpieczne. To nie pojazd który śmiga 10km/h po równej drodze tylko cos co ma latać zawsze i wszędzie w każdych warunkach
nie chciałbym być w okolicy jak to koło się urwie a gośc wystrzeli przez kierownice.
Wiec takie pomysły to lepiej zachować dla siebie i na własnym podwórku stosować!

Mam takie pytanko jeszcze Kupiłem sworznie od Fiata UNO i teraz zastanawiam się z czego zrobić tulejkę w którą włożę sworzeń. Myślałem żeby wyjąć to z fiata uno i chyba jutro pojadę na złomowisko po to a co wy o tym myślicie.

Chryste panie jakie smarki... chinol nie chinol, szkoda zdrowia, nerwów, czy nawet życia na spawania... wymień na nowy śpij spokojnie

No jóż prawie przerobione jeszcze tylko pospawac zostało. Te smarki to poprzedni własciciel ja bym czegos takiego nie zrobił. Zakładam te od uno.