Witajcie,
Niedawno zakupiłem quada i wczoraj pojawił się grubszy problem. Podczas jazdy na płaskim silnik zgasł i nie chciał odpalić. Nie kręcił w ogóle rozrusznik. Pierwsza diagnoza to ładowanie i aku. Po 20 min okazało się, że zakręcił, odpalił, 1-2 sekundy pochodził i zgasł i dalej znowu słychać tylko przekaźnik i nie kręci. Rano olej był sprawdzany i stan ok, więc nic innego jak aku nie przychodziło mi do głowy. Jak zgasł to ani kontrolka silnika się nie paliła, ani temperatury. W domu okazało się, że nie chce nawet zakręcić z aku od samochodu, cyka przekaźnik i tyle. Okazało się też, że oleju już jest poniżej minimum na bagnecie( nie wiem jakim cudem po 20km tyle ubyło). Przy próbie odpalenia rozrusznik tak duży opór stawia, że aku szybko się rozładowuje, ale zakręcił jeszcze i prawie odpalił. Nie kombinuje dalej, bo obawiam się, że silnik się może przytarł już, może pierścienie pękły? Na początku obstawiałem też, rozrusznik, ale od uszkodzonego rozrusznika raczej by nie zgasł. Panowie, jakieś rady, jak zdiagnozować usterkę?

Pozdr

Sprawdź Główne kable doprowadzające napięcie i masowy. Klemy i przyjrzyj się przekaźnikowi. Wszystko zrób na naładowanym akumulatorze. Warto sprawdzić ładowanie.

Co do oleju.
Szukaj wycieków, dymienia, zdemontuj osłonę paska i sprawdź jak wygląda uszczelnienie wału na którym pracuje wariator.
Radzę sprawdzić też odpowietrzenia silnika i skrzyni, bo to układy połączone. Sprawdź komorę filtra powietrza czy olejem nie wywala do góry.

Uzupełnij olej odpal go i niech chodzi. Jak się rozgrzeje to szukaj ów wycieków.

Kable są ok. Problem polega na tym, że jeśli zakręci rozrusznik to z dużym oporem i następnie się zablokuje silnik. Bardzo ciężko wałem przekręcić nawet kluczem, pojawia się opór tak jakby zablokowany silnik. Jeśli się już odblokuje to kluczem można kręcić do woli, ale przy próbie przekręcenia rozrusznikiem zakręci kilka razy i znowu zablokuje się, że rozrusznik nie ma siły przekręcić.

Po prostu się zatarł, jeśli masz problem z obracaniem silnika ręcznie przez śrubę wału. Pozostaje rozebranie pompy oleju na początek, spuszczenie oleju - sprawdzenie go magnesem, i powolny demontaż góry. No to przynajmniej wskazują symptomy.

Problem jest tylko wtedy jak próbuję odpalić rozrusznikiem i się zablokuje silnik. Potem jak już rozruszam wał i kręce samym kluczem to problemu z obrotem nie ma.

Na krótko rozrusznik też nie kręci jak podasz prąd bezpośrednio?

Na moje rozrusznik się zatarł i blokuje silnik.

Oby tak było.

tylko że silnik zgasł podczas jazdy i to raczej nie będzie rozrusznik. Długo masz tego Quada?

A rozrząd sprawdzałeś

Quada mam 2 tygodnie. Jutro zaprowadzę go do mechanika, zobaczymy.

Sekunda, podsumujmy:

1. Silnik zgasł podczas jazdy.
2. Problem z odpaleniem.
3. Brak oleju.
4. Rozrusznik nie kręci.
5. Duży opór rozrusznika.
6. Tykanie przekaźnika.

1. Czy wcześniej quad miał jakieś symptomy do tych problemów czy po raz pierwszy się to zdarzyło?
2. Na bieżąco był serwisowany?
3. Czy zauważyłeś dymienie z tłumika, jeśli tak to jaki kolor był spalin?
4. Czy coś było robione przy silniku od momentu zakupu i przed nim?
5. Czy posiadasz jakieś dodatkowe wyposażenie elektryczne?
6. Wiadomości uzupełniające, gdyby coś się Tobie przypomniało.

Proszę zastosować się do tych punktów dla utrzymania przejrzystości tematu.
Z obecnego opisu może wynikać bardzo wiele.
Mam Kilka teorii na ten temat.
Z doświadczenia mogę te symptomy rozdzielić na 1 usterkę + jej przyczynę pośrednią.

1. Silnik stawia duży opór a czas przejazdu jest za mały by akumulator mógł uzupełnić energię utraconą podczas rozruchu. Opór stawiany przez silnik pojawia się po jego rozgrzaniu a słaby akumulator nie ma na tyle siły by dokonać ponownego rozruchu. Po pewnym czasie (gdy ostygnie) jest to możliwe. Może to świadczyć o pierścieniach lub łożyskach ślizgowych silnika ale przy tym powinien dymić.

2. Połączenie kilku usterek.
Uszkodzenie silnika wspomniane wyżej oraz uszkodzenie rozrusznika lub połączenia z modułem zapłonu.

3. Uszkodzenie układu elektrycznego. Słabe napięcie na elementy zasilające jak pompa paliwa, czujniki, świeca. Zwarcie w rozruszniku który może zablokować wał korbowy, słaby akumulator na skutek zwarcia będzie się szybko rozładowywał.

By określić dokładnie co jest przyczyną musisz dostarczyć dużo więcej informacji ale przede wszystkim napisz jakiego silnika to dotyczy. Gaźnikowego czy wtryskowego? Konkrety poproszę inaczej jest to zwyczajne wróżenie z fusów.

model jest podany w temacie i tu chyba logiczne że nie ma gaznika

chagi
czepiasz się kolegi.

Ja walczę dalej ze swoim jest mi ktoś wstanie powiedzieć co podaje napięcie czy jak ono idzie do przekaźnika pompy paliwowej co steruję tym przekaźnikiem albo z czym jest połączony?.

Quad już odpala lecz pompa załącza się wtedy gdy sam zewrę w gnieździe przekaźnika przewody ?

-- dodano 09.03.2015 23:29 --

Z tego co zauważyłem brakuje minusa w tym gnieździe a jak go zewrę do masy to pompa pracuje cały czas ?
Przepraszam za post pod postem