Hehe, co obrabiarka i automat spawalniczy?

Nio,mam wszystko czego potrzebuję, tzn szef ma

Sirpawelus odezwij się na gg bo mam pare pytan

Tak w sumie to po cichu liczę że aXcid ma gdzieś jakiś pocięty tłumik albo jakimś dziwnym trafem posiada schematy i wspaniałomyślnie się tym ze mną podzieli

Co do nitów, to te W Big Gunie po prostu są takie ssące. Mam kilkuletni wydech WhiteBrothers w Hondzie 400EX i wciąż jest jak nowy na połączeniach. Fakt faktem, że tam nity są z kwasówki.
Do tej pory raczej nie zdarzyło mi się by tłumik się rozpadł na amen tak jak na zaprezentowanym wyżej tescie. Nity gubiłem, ale to tyle. Nigdy nic poważniejszego.



Podzieliłbym się gdybym miał Toć tego ci nikt nie udostepni, bo to jest tajemnicą handlową Co do rozprutego, mam tylko rozłożoną końcówkę FMF'a ale niestety od 2T. Poza tym 2 kompletne seryjne wydechy od YFZ i TRX, ciąć ich na razie nie zamierzam, bo a nuż ktoś zapragnie?

więc pozostaje mi tylko zakup

Axid a ja mam pytanko czy jak Kupię teraz raptorka 700 2006rok to warto wlozyc taki zestawik: wydech przelotowy FmF,system kontorli wtrysku czy cos takiego też fmf i filtr stożkowy k&n . Bardzo zniszczy to silnik??

Zakup sobie jakąś zdezelowaną używkę na Allegro i po sprawie. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz w granicach 100-150 zł.




Grrr, kolejny co mi urzyna literki z nicka ... będę banował !



Na sam poczatek, to zakup Raptora i nie dłub - tylko pojeździj. Zanim się przyzwyczaisz do jego momentu to trochę potrwa. A potem sam zdecydujesz czy potrzebny ci jeszcze tuning. Odpowiadajac na pytanie - żeby było to skuteczne to (po raz n-ty to pisze ale co tam ) :
A. Modyfikacja układu paliwowego (dysze/mapa)
B. Modyfikacja układu dolotowego (Filtr, jeśli stożkowy to koniecznie z "ubrankiem", poszerzenie otworu wlotowego do Airboxa)
C. Modyfikacja układu wydechowego. Przelotowego tłumika nie polecam bo po pierwsze będziesz codziennie wydłubywał widły spomiędzy żeber, po drugie po godzinie jazdy Tobie i osobom jadącym z Tobą odpadną uszy. Mam w YFZ wałek, porting plus wydech N-Motion. Efekt jest taki, ze na motobazarze na kilkaset maszyn,w tym przegląd najróżniejszych tuningowanych szlifierek i customów mam najgłośniejszy sprzęt . NIE warto.
Rozejrzyj się za wydechem o dobrej przepustowości, ale i odpowiednio wyciszonym dźwięku - najlepiej mieszczącym się w normie 96 dB. Trinity, Dr. Dubach, HMF. Nie ubierz się w Big Guna, czy też monster Pipe'a bo efekt będzie jak opisałem wyżej. To się nadaje tylko do zamkniętych zawodów.

Musimy coraz bardziej pamiętać o normach hałasu. Jak my będziemy bruździć, ryczeć ludziom nad głowami i robić ogólną "wieś" to nam też się dobiorą do zadków. I skończy się jazda, gdziekolwiek indziej niż poza zamkniętymi torami

chodzi o to ze ten zestaw moge kupić w miare dobrej cenie odrazu przy zakupie quada ale jednak się wstrzymam wyjme tylko kryze a ten zestawik to bylo
1. Kompletny wydech przelotowy firmy HMF,

2. Programer do sterowania wtrysków firmy HMF,

3. Stożkowy filtr powietrza firmy K&N wraz z aluminiowa głowica PRO DESIGN.

NIE dotykaj Pojeździj, i nie dłub Ave. Jedyne co osiągniesz to gulgoczący dźwięk i szybką wizytę u mechanika z dolegliwością wypalonych zaworów. Ani to dobrze nie brzmi, ani nie jest przyjemne dla portfela.

ok aXcid zrobię jak mi radzisz

Ja do swojej kawy zapodałem pełen wydech WhiteBrothers Racing series + filtr powietrza WBR i jestem z tego kompleciku bardzo zadowolony

Gaźniki przestrojone pod nowy zestaw?

Wszystko działa jak należy

ja moge się wypowiedziec na temat two brothers bo mam goa konkretnie model M-7 w swoim rapim 700. po pierwsze wykonanie super, nie tylko wg. mnie ale takze ludzi ogladajacych go. po drugie wydech strasznie "ryczy" , mnie się podoba ale dla wielu może być za glosny. coz wiecej moge powiedziec ogolnie jestem zadowolony i tyle.

tutaj link do tego wydechu co mam :

http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper? ... 06_SO.html

a tutaj wykres z hamowni :

http://www.twobros.com/Cust_Service/Dyn ... orq&hp.pdf


wiec jak widac "cos: daje:D