Firma OMF postanowiła wyjść na przeciw, użytkownikom potrzebujących felg z beadlockami - pierścieniami zabezpieczającymi rant opony przed spadnięciem z felgi. Teraz zawodnicy enduro jak i maniacy rajdów przeprawowych mogą mieć takie felgi za rozsądne pieniądze.

Firma przerabia stockowe felgi ITP! W linku pod zdjęciami jest tabela jakie modele. Oczywiście wszystko w USA ;(

http://www.omfperformance.com/beadlocked_wheels_utv.php

Beadlocki z felg ITP były już u nas wcześniej.
Tylko co zrobić jak ktoś ma zwykłe felgi i chciałby mieć Beadlocki ? Sam sobie obręczy nie przykręci.

Firma przerabia określone modele i adaptuje pierścień lub pierścienie. Owszem były felgi ITP z beadlockami, ale teraz można kupić zwykłą felgę i przerobić - koszty. Popatrz na fotki SS Alloye z beadlockami.

a co z wewnętrzną strona koła ??

Tylko kwestia zamówienia, mogą być z drugiej strony.

No proszę i wtedy to zaczyna mieć jakiś sens (pewnie trzeba dołożyć od razu dystatnse) ale godne uwagi.

Dystanse, tak -jeśli chodzi ci o wewnętrzny pierścień, żeby nie tarł o zacisk - to możesz mieć rację - blachy osłonowe w kole można zdjąć z zaciskiem jest gorzej

Pamiętaj, że już same felgi mogą być z offsetem.

właśnie!!

wiec tak naprawdę zestaw Beadlock możemy sobie tylko na zewnętrzną stronę felg założyć i chroni nam oponke tylko w 50%

faktem jest to że chyba 75% rozszczelnień spowodowane jest właśnie od zewnętrznej strony więc można by założyć że te moje pierwsze 50% zamienia się na 75% (albo i więcej)

tylko zawsze tak jest że jak się uzbroimy po zęby to i tak pech trafi w to miejsce co ma trafić

Może, ale to także poprawa trakcji przez trzymanie opony - na ostrych winklach nie schodzi powietrze.