witam znajomy proponuje mi wykonanie dystansy do Yamaha blaster na tokarce jak myślicie czy bedą tak wytrrzymale jak te kupne? jaki najlepiej użyc materiał zeby był lekki i wytrzymały i po ile cm na strone jesli chodzi o Blastera? ja myslalem o 3,5cm

a do czego ma być owy blaster używany?? bo to jest dość istotne

Do orania pola...Hihihihi

Najlepiej z jakieś twardego metalu.O ile się nie mylę to robią chyba po 4,5cm lub 5cm.

ja mam 4,5 w swoim DS i powiem szczerze że w zupełności wystarcz a z przodu mam dłuższe wahacze o 1,5" na stronę

Blastera głownie bym używał do jazdy w terenie lasy mamy niezły teren za wałem i raz na miesiac może trochę czesciej tor motocrossowy ... podobno przez dystanse szybko siadają łózyska itp co to znaczy szybko miesiac? rok? czy 2 dni? P bo jeżeli miał bym wymieniać łozyska co 2-3 wyjazdy to chyba wole zainwestować w ośkę
chodzi mi oczywiście o poszerzenie tyłu z przodem nie będę chyba kombinował

Witam . Spokojnie zakładaj dystanse , miałem w ltz 400 przelatałem cały sezon i nie było żadnego widocznego zużycia łożysk . Na początek dystanse to świetny sposób poszerzenia zakładaj od razu na wszystkie koła . No i zapraszam na tor na górków to razem polatamy

Jeśli poszerzać to najlepiej przód i tył. Co do zużycia łożysk, to wydaje mi się, że przy takiej eksploatacji jak opisałeś, jeszcze jak będziesz sprzedawał gada, one nadal będą sprawne Aluminium (najlepiej lotnicze), a śrub/szpilki ze stali (tylko nie wyższej klasy niż 5,8).

podlaczajac się do tematu: co warte sa dystanse z tworzywa? kosztuja dobre kilkadziesiat zlotych mniej wiec się zastanawiam...

Mi tokarz robił z aluminium i było wszystko dobrze . Poszerzyłem sam tył o 4 cm na stronę. Jedyne co się stało to to że ukręciła się jedna szpilka.

Madras
zdaje mi się ze widziałem twojego quada na górkowie jak tylko go wyczuje to jasne że będę tam latał za wami
w tym jest pokazało się w DGL sporo quadów

tak wracając do tematu to
tył: 4 cm na stronę z aluminium (jak znajde to z lotniczego) i szpilki nie wyzszej klasy niż 5,8
przód 2cm na strone i tak jak wyzej
co wy na to?

Z przodu też zakładaj 4 cm , blaster jest wąski , to znacznie poprawi stabilność w winklach
Ja w LTZ miałem na wszystkich kołach po 4,5 i była spora różnica w stabilności . W przyszłości jak zamienisz blasterka na jakąś 450 to odradzam dystanse bo jeden wysoki skok źle wylądowany i oś będzie skrzywiona , lepiej dozbierać kasy na oś tuningową

450 mam zamiar kupić po wakacjach jak wróce z roboty ze szwecji nie wiem dlaczego ale jestem przekonany tylko do YFZ 450 jakoś te inne ltz ltr TRX do mnie nie przemawiają no chyba ze KTM ale to nie mój przedział cenowy ;D

Odnawaim pytanie o dystanse jako, że mineło 5 lat od ostatniego postu a ja niestety dopiero teraz mam Blastera ( przyszłościowo na pewno jakas 450 może coś wiecej,
robić samemu ? Polecacie jakiś sklep ? Myślę o samym tyle bo z przodu odwrócę koła i zyskam kilka cm.
Na alledrogo są ale w opisie jest napisane, że pasują do przodu tylko http://allegro.pl/dystanse-4x144-156-yf ... 16207.html

Tak te są tylko do przodu, rozmiar 4x144 i 4x156 to rozstawy szpilek w przedniej pieście. Na tył potrzebujesz, o ile dobrze pamiętam 4x100. Od siebie dodam, że lepiej dołozyć i kupić te nieścinające szpilek, tego typu http://allegro.pl/poszerzacze-4x115-450 ... 27723.html Przy odwracaniu felg z przodu możesz mieć problem z ocierającymi o zacisk wentylami. Ale można to przerobić zaślepiając oryginalną dziurę na wentyl a wiercąc nową po drugiej stronie felgi.

Dzięki bardzo za info odnośnie przodu. kojarzysz może ile mogę zyskać odwracając przód? W razie czego pojadę do znajomego wulkanizatora celem założenia krótkich wentyli albo takich wkrecanych:-) możliwe ze kolega zrobi mi dystanse. Nie ścianające na logikę chodzi o to aby osobno był przykręcony dystans a osobno felga? Mógł we ze kolega który pracuje na cnc minut zrobi. Ale coś prostszego myślę o czymś takimhttp://www.pwlracing.com/Yamaha/qu ... _700_2.jpg
Co o tym sadzisz? Sadzicie