Silniki do których powszechnie leje się nitrometan to silniki z samochodów zdalnie sterowanych. Te małe bzyki wyciskają z malutkiego silniczka ponad 80 km/h. Ale są to silniki dwusuwowe, które kręcą się powyżej 20 tyś.

A co proponujesz mi lac do mojego Raptora? Z kazdym co rozmawiam (też beginnerem) to zawsze inne opcje

Ja do wyścigów leję 98, czasem 100 jak jest Shell po drodzę. Na seryjnym silniku nie ma co kombinować z podniesieniem oktanów.

Ale slyszalem opinie ze TYLKO 95... bledna?

Najbezpieczniej będzie 95, zresztą przy 98 nie poczujesz różnicy.

moim zdaniem nie będzie to miało wpływu jaką mieszankę zalejesz. Więcej oktanów więcej powietrza a system wtryskowy w atv jest na tyle głupi ze nie zmodyfikuje mieszanki. Każda ingerencja w modyfikacje mieszanki czyli więcej oktan zmiana dolotu (więcej powietrza) zmiana tłumika powoduje modyfikacje mapy wtrysku a to w atv trzeba zrobić ręcznie. Modyfikacje takie dodają more power ale w głowie !!!!!
Najprostszą i najtańszą modyfikacją jest wymiana zębatek na mniej ząbków 1 ząb mniej na przedniej zębatce i na pewno będzie lepiej ciągną ale będzie miał mniejsze km/h max