Czy ma ktoś z Was jakieś zdanie na temat amorków Ohlins lub Elka?
Potrzebuje opinii,które wybrać? Jakość -cena.

ja raptorem jezdze na ohlins-ach i jestem bardzo zadowolony. maja duze mozliwosci regulacji i można dobrac do kazdego terenu. kupilem uzywane za 5,000zl. nowe kosztyja ok. 9,000

Witam,
Miałem ohlinsa, są to dosyć dobre amortyzatory-godne polecenia.
Obecnie mam Elki i uważam że są to świetne amortyzatory.Dużo, dużo lepsze od ohlinsa.Są dłuższe(zakładając je należy wymienić wahacze), składają się z czterech sprężyn, mają więcej możliwości regulacji i super wybierają nierówności, nie wspomne już o tym że przy skokach z dużych wysokości na płaskie nie dobijają do końca ratując życie kierowcy.Mówie o tych wyżej, gdyż są różne model Elek-w zależności od potrzeb,wyścigów itp.
Napisz do czego mają Tobie służyć amortyzatory?

Głównie potrzebuje do crossu.Jeżeli Ohlinsy dobijają to na pewno nie wydam 9 tyś na nie.W Opolu w V2 maja jeszcze jakieś holenderskie Rainery (nie wiem czy to tak się pisze) może ktoś coś wie o tej firmiie i o produktach,które maja do zaoferowania.

mi ohlinsy jeszcze nigdy nie dobily. to chyba zalezy pd ustawienia. no ale Elki rzeczywiscie sa dluzsze.

ohlinsy kosztuja 9.000 za komplet przod i tyl, ale ja mam ten wypasiony model 46 PRCQ i 36 PRC
http://www.Ohlins.com/46prc.shtml

witam
nie mam porównania elki do ohlinsa ale miałem elki w TRX 400 i byłem z nich bardzo zadowolony.w porównaniu cen to za ok.1200$ można kupić najwyższy model elki i jest bardzo konkurencyjny do ohlinsa.(cena za przód)

Ja mam AXIS'y i jestem z nich zadowolony, nie dobijaja do końca i są dłuższe od ohlinsów, można w nich wszystko regulować, polecam, są drogie ale bardzo dobre

a ja mam pytanie, czy lepiej jest mieć z tyłu jeden czy dwa amortyzatory?i jaki w jakie rozwiązanie jest lepsze do czego...

własnie sprawiłem sobie a-armsy I HOUSER +2" A-ARMS EXTENDED LONG TRAVEL.
czy ktoś ma cos podobnego,szukam do nich amorków,potrzebuje wiadomosci jakie mam kupić aby nie były za krótkie(seryjne chyba się nie nadaja).prefruje elki ale Kupię jakie beda.
dzięki za info
jak ktoś ma jakies linki z szokami do nich z ebaya proszę wysyłac

Z tego co się orientowałem przy zakupie swoich ASR a arms +2 to jedynie do a armsów +3 potrzeba amorków "long travel",one mają 19'' długości.Ja do swoich założyłem 16'' z YFZ 450 i chodzą dużo lepiej od seryjnych z Raptora.Może się okazać ,że jeżeli założysz do wahaczy +2 amorki 19"" to podniesie ci się środek ciężkości.

Sprawdż na http://www.houser-racing.com

powiedz jak sprawuja się asr-y
długo myslałem nad ich zakupem (atrakcyjne ceny)ale kupiłem hausery
wg.fabryki potrzebuje amorki o długosci 17,5" a orginalne maja 16
moje sa pod 18,5"(a-armsy mam long travel)[/img]

A armsy ASR+ 2 są na seryjny wymiar amortyzatorów ale np. Lonstar +2 można kupić na serje amory i na 19 cali , wahacze +3 są raczej na 19 cali . Przerabiałem to ostatnio , pierwsze kupiłem axisy 19 i dopiero szukałem a armsów . Jeżli żle dobieże się a armsy i amory to sprzęt się podniesie lub obniży . Zawodnicy np. na supermoto zakładają do a armsów na amory 19 , seryjne amortyzaory i maleje przeswit . Zawieszenia to nikończąca się opowieść i bardzo kosztowna .
Pozdrawiam

to że kosztowna to odczułem
brakuje mi tylko amorków 18,5"
gdzie kupowałes swoje części do atv