Po co ta napinka. To nie było skierowane do Ciebie tylko do kotka4.

Spoko nie bierz tego do siebie. Po prostu strasznie działa mi na nerwy jak ktoś czepia się literek nie zważając na zawartość.

Johny_Bit wielkie dzięki, że wróciłeś
Liczę, że jak tylko nastanie wiosna to złożę zamówienie na moduł.
Pozdrawiam serdecznie i wspieram.

Wracam do domu pod koniec marca. Jeśli będzie ciepło (a pogoda zaczyna się ładnie zapowiadać) to ukończę pracę nad modułem. Muszę się pospieszyć bo chcę sprzedać quada a bez niego nie będzie można zrobić testów.

Johny_Bit jak prace nad modułem ?

Marzec był tragiczny ciągle padało w dodatku miałem inne sprawy na głowie. Teraz wracam do domu 5 maja i wygląda na to że pogoda znów się psuje. Może jednak się trochę rozpogodzi to wreszcie bym to skończył bo sezon się rozkręca i można by się pobawić z testami różnych map.

Pamiętaj że czekamy z niecierpliwością

-- dodano 30.05.2011 22:50 --

Czy są szanse, że się doczekamy?

W czasie mojej nieobecności na forum odbyły się jazdy próbne. Wyniki są bardzo obiecujące. Opracowałem idealny filtr zakłóceń który całkowicie eliminuje śmieci które wysyła impulsator. Dzięki temu procesor jest w stanie idealnie określić prędkość obrotową silnika.

Poprzednie moduły podnosiły kulturę pracy silnika ale ten to już naprawdę szczyt możliwości. Oscyloskop wskazuje idealne przebiegi bez żadnych zakłóceń. Odpalanie bardzo lekkie. Silnik pracuje bardzo równo (jak ktoś zobaczy różnicę pomiędzy chińskim modułem a tym to zrozumie co mam na myśli). Poprzedni moduł pozwalał na równą pracę silnika nawet przy 1200 obr/min w obecnym (z uwagi na konstrukcję filtra zakłóceń któy reaguje na nieco większe prądy) minimalne obroty równej pracy to 1500 obr/min chiński moduł poniżej 2000 obr/min to już totalna abstrakcja poza tym i tak obroty biegu jałowego to około 2500 obr/min (obecnie na cyfrowym module mam ustawione obroty b. j. na 2000 obr/min i jest idealnie) ale chodzi o zobrazowanie możliwości sterowania mapą a najtrudniej sterować nią właśnie przy najmniejszych obrotach.
Dodałem możliwość wgrania 2 map wybieranych przełącznikiem (można wyprowadzić go na kierownicę). Obecnie (a dokładnie dziś) zamówiłem części na pierwszą sztukę handlową (w prototypie jest tyle przeróbek że wygląda tragicznie dlatego nie dodam zdjęć).

Co prawda moduł eliminuje pływanie obrotów biegu jałowego ale zimny silnik i tak nieco pływa z winy tego idiotycznego automatycznego ssania. Myślałem też aby dodać funkcję która wyeliminowała by to zjawisko całkowicie ale to chyba zostawię na przyszłość.

Poprzedni pisałem też że trzeba dopracować część układu od strony WN to też już jest zrobione. Jednym słowem składać, testować i jeździć.

Funkcja stroboskopu działa zarąbiście. Po podłączeniu diody LED jako lampy (oczywiście w ciemnym pomieszczeniu) można na własne oczy sprawdzić jak płynnie działa mapa obserwując położenie płytki względem impulsatora.

Pojeżdżę na nim jeszcze jakiś czas żeby mieć pewność że wszystko jest OK i będzie go można u mnie nabyć.
Zostało jeszcze napisać nieszczęsna instrukcję instalacji i użytkowania. Funkcji jest sporo więc to też zajmie trochę czasu.

Na bazie tego modułu będą też dostępne ograniczniki prędkości oraz tzw. Shift Light. Ale to już dalsza bajka.
Wiem że się strasznie niecierpliwicie ale po raz kolejny nadmieniam że to tylko moje hobby więc pracuję przy tym jak mam czas.

Wszystko fajnie tylko czy taki moduł zda egzamin w chińskim dwucylindrowym czterosuwie czy tylko w jednocylindrowym, i czy potrzebny jest do tego pojedynczy gaźnik czy podwójny, pytam bo chciałbym to przetestować w mojej furze. I jaka jest tego cena?

I mam mały offtop. Quad mi się ciężko wkręca na obroty, ma mało mocy i strzela z tłumików, czego to może być wina, wydaje mi się że zapłonu ale nie jestem pewien.

Brawo Johny_Bit wreszcie się doczekaliśmy. Jestem już klientem i nie mogę się doczekac modułu.

To jest kwestia w jakim układzie działają tłoki i zapłon. Ta wersja jest budowana z myślą o jednocylindrowcach ale po drobnej przeróbce programu bez problemu mogę go zaadoptować do dowolnej liczby cylindrów.

Rodzaj gaźnika nie ma tutaj znaczenia pod warunkiem że jest to gaźnik czysto mechaniczny bez żadnych czujników podciśnienia itp.


Cena będzie oscylować w przedziale 300-350zł. Mikrokontrolery poszły ostatnio w górę o 1/3 a praktycznie wszystkie moje projekty opierają się na tych układach więc cena jest jaka jest. W każdym razie możliwości ogromne jak na tą cenę nie porównywalne np do modułu naraku który jest niewiele tańszy a nie ma nawet połowy możliwości mojego modułu.
W sumie będzie to pierwsza taka konstrukcja w polce i jedyna dobra alternatywa dla tych chińskich puszek nazywanych "modułami tuningowymi" zbudowanymi z kondensatora i diody

Największym + tej konstrukcji jest możliwość zastosowania w firmówkach gdzie oryginalny moduł kosztuje średnio 600zł. Dostępne będą 2 modele do silników wyposażonych w:
- czujnik impulsatorowy
- czujnik hallotronowy
dodatkowo na zamówienie można będzie dodać własne funkcje.


Ten moduł powinien być skończony rok temu ale jak zwykle brak czasu. Na razie jestem w trakcie realizacji średniej wielkości zlecenia. Jak skończę to postaram się zamknąć rozdział o nazwie moduł cdi bo sam jestem ciekaw jak to będzie działać na dłuższą metę.

Czekam z niecierpliwością.

Witam Johny_Bit
Jestem zainteresowany takim modułem
Chciałem zapytać czy jest już wersja ostateczna i ile kosztuje ?
kontakt [email protected]

Jeszcze nie ma. Obecnie jestem na wyjeździe (jak zwykle) i wracam do domu po 15 lipca. Wtedy na 100% zakończę prace i podam więcej informacji. Muszę skończyć ten moduł bo zacznę teraz naprawdę duży projekt i jeśli nie uporam się z modułem przed jego rozpoczęciem to nie wiem kiedy znajdę na niego czas. Wszystkie części mam już w domu. Pozostało złożyć i przetestować więc myślę że nie zajmie to zbyt wiele czasu.

Co do ceny:

Ja czekam niecierpliwie.