Czy ktoś z Was ma u siebie(obojętnie jaki quad) zamontowany moduł tej firmy?
Jakie są opinie, cena przystępna, obietnice również tylko pytanie czy warto?

Strona producenta:

http://www.genesisperformancemodules.com/

Nie wiem czy dobrze doczytałem ale podają,że można uzyskać dodatkowe 25 kucyków

Ano tak podają.
W polskim sklepie pisze tylko o 5KM i polepszeniu reakcji na gaz.
Nie wiem też jaki ma to związek z montażem modułu przy czujniku temperatury powietrza.

Moduły ,,oszukują'' ECU podając mu niższą wartość temperatury powietrza w dolocie, niż jest w rzeczywistości. Skutkuje to zwiększeniem dawki paliwa.

Tzw. "rezystor tuning" Płacisz kupę kasy za kilkugroszowy opornik w plastikowej obudowie.
Na allegro czy ebay możesz kupić setki takich modułów do każdego pojazdu sterowanego modułem. Jest to wyciąganie kasy z portfela naiwnych i niekumatych.
Zasadę działania opisał powyżej motomaniak.

Walciu, nie zgodzę się z Tobą że jest wyciąganie kasy z portfela. Ktoś jednak zadał sobie trochę trudu by ten opornik dobrać. Układ wtryskowy każdej marki pracuje na innych parametrach, więc nie ma uniwersalnego modułu.

Zdecydowanie odradzam, mam takie zdanie jak Walciu, kasa w błoto. Lepiej kupić PCV + Autotune i w odpowiednich warunkach ustawić go pod quada. W PCV można już regulować zapłon i usunąć rev limitera.
Nie wiem jak do kinga ale do Kawasaki są (według mnie) lepsze moduły od PCV, np. MSD. Jest bardzo prosty w obsłudze, a przy każdej zmianie w quadzie sprzedawca podsyła mapy z odpowiednim ustawieniem
Poszukaj czegoś na ebayu

Kamilson100 trochę cię poniosło porównujesz moduł za 135zł do PC V + autotute za kwotę 2350zł nie licząc montażu, wspawania sondy oraz strojenia, do tego jeszcze wydech kompletny za 2200zł i sprzęgło EPI za 1200zł.
Temat dotyczył taniego sposobu na dodanie ,,kucyka'' może dwóch a nie tuningu za grube tysiące.

Dokładnie jak pisze motomaniack - nie podpadajmy ze skrajności w skrajność.
Jasne że można PCV, sondy i inne wynalazki - ale dokładnie to już jest kasa.
Wielu klientów ode mnie kupiło optymizery i są zadowoleni - może to archaiczne rozwiązanie - ale jak już tu zostalo napisane ktoś sobie trudu zadał zeby to zrobic. Reakcja na gaz na pewno się zmienia.
Kupujac PCV masz dwie opcje - albo wgrasz mape z neta albo dasz do napisania - jedyne sensowne przy PCV to napisac cala mape od podstaw - a to znowu dodatkowa kasa i trzeba się znać - a wgrywając byle mape pod Sprzęt swoj to prawie jak optymizer tylko mamy + i -

Chyba mylicie nieco pojęcia. Ten przedstawiony wynalazek to nic innego jak rezystor za kilka groszy zabudowany pudełkiem, który oszukuje czujnik powietrza w dolocie. ECU widzi niższą temperaturę powietrza i dodaje więcej paliwa do mieszanki. Coś jakbyśmy non stop jeździli na ssaniu. Jednym słowem granie na czyjejś niewiedzy.

Optimizery i inne moduły tuningowe to jest modyfikowanie sygnału idącego do wtrysków i zapłonu. Takie pudełeczko już zawiera w sobie trochę elektroniki i tutaj wiadomo że trzeba zapłacić kilka zł, ale to faktycznie daje jakiś rezultat. A "rezystor tuning" powoduje tylko większe zużycie paliwa i praktycznie żadnych wymiernych efektów.

Walciu masz racje - ja pisząc miałem na myśli dokładnie optymizery

Z czystej ciekawości kupił bym ten moduł, żeby sprawdzić jakiej wartości opornik jest tam zamontowany.
Czy jazda z takim ciągle "okłamywanym" układem niesie za sobą jakieś problemy?

ECU nie musi być cały czas ,,okłamywany'' ponieważ moduł podłącza się szeregowo przed czujnikiem, co daje mozliwość zainstalowania włącznika. Używamy wtedy modułu według potrzeb. W tym przypadku może nastapić opóźnienie w działaniu modułu, ponieważ ECU musi przystosować się do nowych parametrów pracy. Ale to zależy od marki i wcale nie musi nastapić.

-- dodano 24.08.2012 08:07 --



błąd, moduł podłącza się oczywiście równolegle