Witam mam pytanie , chciałbym zwiększyć moc quada ( Cectek Gladiator T5 ) i myślę nad tłumikiem HMF bądź Two Brothers Racing ( wiem że to nie do mojego modelu ale pytam co da i ilę a dopiero potem będe mierzył i dobierał ) linki http://allegro.pl/tlumik-hmf-swamp-yamaha-grizzly-700-i3891632343.html i drugi http://allegro.pl/tlumik-two-brothers-racing-can-am-renegade-800-i3891632392.html

i mam pytania
1. ile da mi mocy ? średnio jakie odczucie będzie ? ..
2. czy wystarczy sama wymiana tłumika czy wiąże się to z jakimiś dalszymi zmianami ?
3. jak wpłynie na żywotność jednostki , czy będzie w ogóle szkodził ?

Czekam na odp
Pozdrawiam Krzysso

Sama wymian tłumika spowoduje że koledzy jadący za Tobą będą trzymali się daleko za Tobą no igrono ludzi kochających qudy inaczej dasz im powód do tego co do mocy nic nie wniesie wymiana samego tłumika

więc tak
z samego tłumika nie będziesz miał przyrostu mocy
może polepszy się reakcja na gaz jeśli Twój fabryczny tłumik jest bardzo restrykcyjny

do zwiększenia mocy potrzebujesz więcej mieszanki czyli
lżejsze zasysanie większej ilości powietrza ( sportowy filtr powietrza, lepszy dolot do airboxa)
więcej benzyny (większe dysze i regulacja gaznika)
lepsze wydalenie spalin ( sportowy tłumik lub cały układ)
dobrym dodatkiem jest moduł regulujący zapłon

jeśli masz ograniczony budżet to kup hmf performence lub swamp series (bez XL) i dokup do nich koniecznie quietcore, wtedy obydwie te puszki nie są zbyt głośne
two brothers oraz hmf swamp seris XL są dużo głośniejsze
kup zestaw dysz dynojeta, filtr twin air i daj to do gaznikowca

jeśli chcesz przeznaczyć większy cash to idz do dobrego tłumikowca i niech ci do tłumika hmf dorobi cały kolektor z większym przekrojem

w razie pytań wal śmiało

ahh rozumiem , nie wiem czy dokładnie będe coś zmieniał tylko pytam bo gdzieś tam w głowie chodziła mi myśl żeby zmienić , polepszyć dzwięk no i moc , a przegadałem ostatnio aukcje i piszą " przyrost mocy , momentu obrotowego , lepsza reakcja na gaz " i pytam czy to prawda i ma sens ..

Bo z drugie strony za te pieniądze kupię sobie listwę led LEDLERa i jeszcze mi zostanie , bądź dokładam drugie tyle i mam TwoNav Aventura , nie ścigam się w rajdach itp .. a jak przybędzie 0,5 KM to nawet tego nie odczuje , może się zmieni reakcja ale poza tym .. hm

Są i za i przeciw
A kto wie , może za 2 -3 lata zmienię na coś z półki 1000 . Podoba mi się Arctic Cat 1000 Mud Pro ale w wersji krótkiej . tz już teraz mógłbym sobie na niego pozwolić ale po co , ten Cectek jest dobry , nawet bardzo i jestem zadowolony , mocy nie ma tak mało , i dużo w niego włożyłem , więc mam zamiar nim jeszcze trochę pojeździć .. To pewnie zainwestuje w inne akcesoria

A co Do TwoNav Aventura , posiada ktoś ? jakie wrażenia , bo na filmach i w specyfikacji robi wrażenia ..

Najtańsza i najbardziej efektywną formą poprawienia osiągów silnika jest wykonanie obróbki kanałów w głowicy, tzw "porting"
Obróbka kanałów musi być wykonana wraz z pomiarem flow bench ponieważ nieumiejętna obróbka kanałów prowadzi do pogorszenia przepływu gazów przez głowicę. Efektem czego jest spadek mocy.
Jeżeli poprawimy przepływ gazów przez głowicę około 10 % teoretycznie wzrost mocy powinien wynosić również w granicach 10%.

Pozdrawiam

przy zduszonym fabrycznym wydechem silniku niewiele to da
zresztą prościej najpierw zrobić wydech , polepszyć dopływ powietrza, zestroić pod niego gaźnik a potem jeśli mocy będzie za mało brać się za obrabianie głowicy typu porting, ostrzejsze wałki, mocniejsze sprężyny pod zaworami, większe zawory, jak również za zakucie silnika