Nigdy nie rób tak, żeby Cię przeginało na zakrętach z powodu zbytniej prędkości (ja tak próbowałem i się przejechałem na tym). Cała trudność polega na tym, żeby przy małej prędkości (na 1-ce, wtedy jest bezpiecznie) wykonać gwałtowny, krótki ruch kierownicą i balansować ciałem w ten sposób, żeby postawić gada na boczne kółka. Osobiście uczyłem się dość długo zanim zacząłem to kontrolować i jechać w 100% prosto. Życzę powodzenia!

Mój znajomy na Miśka robi tak : staje , potem dodaje lekko gazu i się przechyla poczym jedzie na 2 bocznych i nie włącza 4x4 . Dodam trochę ze swoich doświadczeń, że jeśli quad jest bardzo pochylony to łatwiej jest jechać na wprost, wtedy quad nie skręca

Jazda na bocznych dużo łatwiejsza od stawiania na koło

Nieporównywalnie ;] Najfajniej się przechodzi z bocznych na tylne
Trzeba się przełamać i dobrze się wychylić bez strachu ,ze się wywróci....

na tylnych czy na bocznych to prosta sprawa, na bocznych jak się leci to można rózne triki robić np nogi na kierownicy albo jedna skakać po quadzie itd tak jak i na tylnych jazda to nie wszystko trzeba dodać jakieś skoki przejscia

No niezle panowie
Czesio prawie jak zawodowiec - nogi , podskoki SUPER

hipon - chodzi o cos takiego




pozdrawiam

przejscie z bocznych kół na tylne to jest nic trudnego, trenujcie np na 2 kołach tylnych zatrzymać się w miejscu, i tak jak pisałem , na bocznych np Jadę zchodze z quada wskakuje bokiem itd, jutro jakies zdjecia dam albo filmik o ile nie będzie sniegu

Śnieg niestety jest A muszę zobaczyć jak przechodzisz z bocznych na tynie, jeszcze w realu nie widziałem

na sniegu trochę lipa wiadomo słaba przyczepność, ale lukaszu na zywym lodzie się latało na 2 tylnych i na sniegu na bocznych, postaram się jutro cos nagrać, pozdro

Spoko miszczu (hehe) w następny weekend postaram się maszynę zrobić to polatamy ;]

W moim przypadku problem polegał na tym że nie mogłem się przełamać
Ale wszystko do czasu

daraz73
Tak dokładnie coś takiego... muszę to nagrać

skręcić ostro kierownicą dodać gazu w tym momencie szarpiąc kierownicą .

na asfalcie jest dobra przyczepność... i bez problemu.. a ta trawa, miedza to zarzuca tyłkiem niewiem?