Nie żebym odradzał, albo narzekał na chińczyki. W końcu sam od nich zaczynałem. Jednak w moim przypadku skakanie na tego typu maszynie skończyło się wymianą łańcucha, zębatek, oraz małym prostowaniem tylnej osi.
Skakać się da, jednak nie na dużą wysokość i nie za często. W tamtym czasie moja hopa miała około 30-40cm, quad pokonywał ją stosunkowo często, a w dodatku miał też przyjemność korzystania z większych wyskoków. Doradzam zakup odporniejszej osi oraz piast, wspawanie metalowych obręczy w felgi, lub ich wymianę na bardziej markowe, oraz podregulowanie łańcucha i napinacza, dodatkowo dochodzi indywidualne dopasowanie twardości amortyzatorów- dopiero wtedy możesz próbować skakać.

Mam pytanie, jak czytałem jak ustawiać amortyzatory, to wszycy piszą o dobiciu i odbiciu, z tego wnioskuje, że muszą być 2 sruby ? Ja widze tylko jedną, na tej buteleczce od gazu ;/ (chodzi mi o tył). SKręciłem na maxa w prawo (tam są jakies oznaczenia S,A) które jest twarde ? BO jak kręce tą srubką to nie widze różnicy

Poszukaj na forum było gdzieś o ustawieniu zawieszenia. Ewentualnie zajrzyj do Service Manual'a

http://www.moddedraptor.com/library/Rap ... -19-13.pdf

Brak gazu w amortyzatorze?


jedna u góry na zbiorniczku druga na dole w amorze.

Mam do was pytanie co mam ustawić w amortyzatorze jeżeli na muldach podskakuje mi strasznie tył. Quad to LTR 450.

Zawieszenie ustaw najlepiej

Tylko pytam jak przednie mam dobrze ustawione tylko tył na muldach mi skacze jak piłka.

Muldy piach ? Jeżeli tak to ustaw amortyzator twardziej a odbicie na wolniejsze. Ogólnie na nawierzchni twardej ustawiasz na szybkie odbicie i amortyzator bardziej miękko, na miękkim - piasek, amortyzator twardszy i odbicie wolniejsze inaczej przy większych prędkościach możesz wylecieć z siedzenia w powietrze.


A o co on pyta, o wysokośc kierownicy ?

Tak głownie chodzi mi o muldy piaszczyste. Dzięki Boro.

PS. Ruszko ma swój świat w którym funkcjonuję.

LTR w tylnym amorze ma 3 regulacje...
Szybkie odbicie i wolne + twardość.

Ustawiasz szybkie odbicie na "szybkie". Wolne na średnie mniej więcej. Twardość na miękki. Ja tak mniej więcej mam, ale to Ty sam musisz czuć..

Wszystko dziś ustawiłem i jest o niebo lepiej ale to jeszcze nie perfekcja.

Twardość?? chodzi ci o samo skręcenie sprężyny ??

twardosc - dobicie - zle się wyrazilem

W LTRze w tylnym amortyzatorze jest regulacja odbicia, wolnego i szybkiego dobicia oraz napięcia wstępnego sprężyny.

Sorki,że odkopuje stary temat,ale muszę heh. To teraz kto mi wytłumaczy-górna śruba służy do ustawienia twardości,czy odbicia? Jeśli śrubą kręcę np. w prawo to ustawiam,żeby był twardy,czy miękki lub odbijał mocno,czy pomału? Przód ustawiłem i jest dużo lepiej,ale będę się bawił jeszcze. Natomiast z tyłu mam taki problem jak Damiandg, podskakuje strasznie.