mam jedno glupie pytanie?może i to robie lub nie ale w jaki sposob hamuje się silnikiem?proszę o pomoc

To prosta czynność. Zamykasz przepustnicę i zmniejszając biegi zwalniasz sprzęgło . możesz też z wysokiego biegu przejść o 2 w dół. Czynność nie do wykonana na automatycznych skrzyniach biegów.

ok dziekuje za wskazowke.

nie prawa , w każdym quadzie z automatyczną skrzynią występuje hamowanie silnikiem weź chociażby Renegade800, 500 , KQ 750, 450, Grizzly 700, 550 każdy quad z automatyczną skrzynią hamuje silnikiem z
różnym skutkiem ale hamuje

a przy tym się silnik nie niszczy?lub czy to jest dosc dobry sposob hamowania i kiedy nalezy go uzywac?

Możemy się spierać ,co to hamowanie a co tylko spowolnienie. Ja twierdzę ,ze nie wyhamujesz silnika z automatem, tak jak i nie uruchomisz na pych, A czy to szkodliwe ... pewnie ilu użytkowników tyle opinii . Jeżeli masz czas i stopniowo to robisz to co może się stać nic , a jeżeli z 4-ki z dużej prędkości przejdziesz na 1-ke to pewnie silnik cierpi bo mechanizmy dostaną takiego kopa, że urwać coś się może, Kierowcy wielkich ciężarówek wspomagają skuteczność hamowania pomagając hamując silnikiem. A używć to raczej w stanach awaryjnych.

dziekuje bardzo za porady i pozdrawiam

ja tam hamuje tak praktycznie cały czas, nie zrzucam co 2 biegi tylko stopniowo co jeden.
w samochodzie, czy to ciężarowym czy osobowym ma to również wpływ na ekonomię spalania.
jeśli nie będzie się zrzucało na zbyt wysokie obroty to nic nie ma prawa się uszkodzić.

automatem żadnym nie jeździłem ale samo puszczenie gazu myślę że jak najbardziej hamuje (w sensie bardziej hamuje niż spowalnia-choć hamowanie to własnie spowalnianie i tu można się spierać do rana). w automacie oczywiście nie możemy tego kontrolować tak jak w manualu.

W moim LH jak jadę i puszczę gaz i bieg mam załączony to wyraźnie czuć że spowalnia. Jeżeli podczas jazdy wrzucę luz to wtedy kulam się dalej niż z załączonym biegiem.
Pozdro

Hamowanie silnikiem na swojej ośce wykonuję po prostu poprzez puszczenie gazu, w wyjątkowych sytuacjach dodatkowo redukuję bieg o jeden (o 2 w dół to za dużo, wyraźnie słychać zgrzyt. Dodatkowo można poczuć szarpnięcie, tak jakbyśmy gwałtownie wcisnęli hamulec)
Swoją drogą, dla mnie jest to hamowanie "awaryjne" tak na wszelki wypadek, gdyby mi hamulce poszły

Heh, hamowanie silnikiem jest bardzo przydatne, weźmy np. pogodę taką jak teraz, śnieg, próbowaliście skutecznie wyhamować quada jadącego 70km/h? zahamujesz tyłem to zacznie uciekać na boki, zahamujesz przodem i zablokujesz koła to może się skończyć obróceniem quada. Jeżeli użyjemy hamulców oraz zredukujemy odpowiednio bieg to skuteczność na pewno będzie lepsza. Oczywiście jadąc na 4biegu, redukując do drugiego biegu, tylne koła zaczną się trochę blokować. Jeśli chodzi o niszczenie silnika, to po co jest odcięcie zapłonu?

Odcięcie zapłonu nie uchroni silnika przed przekręceniem podczas gwałtownej redukcji przy zbyt dużej prędkości. Na śliskiej nawierzchni to raczej nie grozi- koła wcześniej stracą przyczepność.

W niektórych krajach (Anglia dla przykladu) kursanci szkoleni sa do redukcji biegów przy kazdym wyhamowywaniu. Jest to bardzo bezpieczna metoda zapobiegajaca poslizgowi.
A co automatów przy niektórych naprawde trzeba mocno trzymac się kiery odpuszczajac gaz. W obydwu przypadkach uwazam za metode bezpieczna i wskazana , pod warunkiem ze jest dokonywana z glowa (manual).
Pozdro.

Przy dużej prędkości na asfalcie jeśli zbijasz kilka biegów w dół to koła tracą przyczepność tak samo jak na żwirze, z tym, że występuje hopping, czyli tył quada zaczyna podskakiwać. Nie ma możliwości żeby coś się stało przez to z silnikiem.

W automacie sprawa jest inaczej rozwiązana, puścisz gaz, i czujesz że przez sekundkę quad jedzie luzem, potem czujesz mocne zwalnianie. Tak więc przeprawówka fantastycznie hamuje silnikiem w terenie, ze stromych zjazdów nie trzeba używać hamulca, tylko w ekstremalnych przypadkach gdy mamy dużo większą prędkość.

Gorzej gdy jedziemy w dół i przez pomyłkę wciśniemy przedni hamulec xD widziałem takie przypadki na rowerach ale quada jeszcze nie xD

Pamiętam na ostatniej wyprawie... jechałem tzn, z suwałem się z tak stromej górki że w pewnym momencie miałem tylne koła w powietrzu, dobrze że górka o której mówię miała jakieś 3 metry, jeszcze metr brakowało i by wyszedł krecik ^^