różnie, zależy od podłoża

Jak masz krótkie biegi to spokojnie z 2

mudmarker 3 wchodzi, 4 właśnie nie za bardzo i muszę trochę odpuścić, myślałem że mam coś nie tak ze skrzynią Do 5 jeszcze nie doszedłem bo za krótka prosta na moim torze

Należy dociążać przód, być przechylonym na kierownicę. Bieg zależy od przyczepności podłoża, można sobie też ..."uklepać" przed startem

Ja tam startuje zazwyczaj z 2 gdyż mam krótkie biegi.
Lecz jeszcze niedawno była to 1.
Pozdrawiam.

Wasiak 200cc
Chinol ma na tyle mało mocy że startowanie z dwójki to zabójstwo dla sprzęgła, po za tym start jest wolniejszy niż z 1-dynki.

Wasiak 200cc
taki quad nie ma siły ruszać z dwójki i jest to nieopłacalne. nie będziesz nim jeździł po torze ani na zawodach więc odpuść sobie takie techniki.

To już jest takie ryzyko z tym sprzęgłem. Ja nigdy sprzęgła nie uzywam. Nie wazne czy to start na zawodach czy zwykły trening albo wyjazd na żwirownie. Sprzegła używam tylko do ruszania i hamowania tylnym hamulcem no i jak się zatrzymoje oczywiście. Mam zamiar zamontowac hydrauliczne sprzęgło Streamline lub Magure to może wtedy będę myslał o zmianie biegów ze sprzęgłem jak będzie jakas prosta Ale teraz to nie myśle o sprzegle jak biegi zmieniam.

No to Powodzenia życzę....
Napisz kiedy skrzynia padnie.

Oczywiście życzę aby przeżyła jak najdłużej.

Hehe spoko odezwe się. Ale jak gadałem z trenerem od motocrossu to mówił mi ze jak miał YFZ i LTR to nigdy nie uzywał sprzęgła i nic nigdy mu się nie rozwaliło a długo nimi latał. I to samo potwierdziło mi kilku inych zawodników.
Chinol to ok padnie. Ale powiedział mi ze to Yamaha i ze nic nie padnie a jak padnie to cóż naprawie...

Powodzenia jak redukujesz biegi w dół bez sprzęgła. Musi nieźle zgrzytać.

Nic mi nie zgrzyta. dobrze się jezdzi i nie ma żadnych dziwnych dzwięków

Wiem, że stary temat ale co z tego . Ja używam sprzęgła przy ruszaniu i redukcji biegów. Skrzynka dobrze się spisuje. Moim zdaniem czy z czy bez to i tak kiedyś padnie . Myślę, że najlepiej(jak ktoś się ściga) zmieniać bez sprzęgła do góry ale odpuszczać gazu. Co do startu to przechylić się mocno do przodu( w mx). Tzn. usiaść na końcu siedzenia z przodu i mocno kierownicę chwcić. Ja zawsze z 2 startuję. Moim zdaniem bardzo ważna jest pozycja na starcie w MX. W CC to ze stresu różne głupie rzeczy się robi . Nie radziłbym startować siedząc z tyłu- wheelie . Po starcie (może z 10m) przechylam się do tyłu, żeby dociążyć ale dla kierowców którzy nie mają amortyzatora skrętu nie polecam . Ogólnie żeby zrobić holeshota w CC moim zdaniem ważne jest, żeby wszystko płynnie poszło. Nie raz widziało się jak seria YFZ odchodziła od KTM 525 o kilka dobrych metrów . I trzeba się nauczyć jak odpalać tzn. wpierw odpalamy a dopiero potem gaz bo jak wpierw gaz, a później odpalamy to gaźnik będzie miał za dużo paliwa i po odpaleniu będzie takie ''pyyyr'' a dopiero później quad ruszy. W MX najważniejsza jest reakcja i przyspieszanie(zmiana biegów itd.).
P.S. mikiyfz450r Jak się postara to umie odwalić holeshot'a

hehe dzięki extremekid12. Szkoda, że na obozie już nie mialem paliwa w baku jak trenowaliście starty i musiałem patrzec tylko jak walicie holeshoty... Ale nie wiem czy wiesz w dzień zawodów jako 2 z bramek wyskoczył Renegade 1000 i w zakręt też wszedł jako jeden z pierwszych...