Witam całą Quadomanię
Wczoraj byłem trochę poszaleć w terenie. Podjeżdżając pod górę, prawie przy samym końcu zgasł mi silnik.
I zaczęło mnie ciągnąć w dół. Próbowałem hamować trochę przednim hamulcem. W połowie pagórka zaczęło mnie ściągać na prawą stronę, po czym przewróciło mnie z quadem na jego lewą stronę (kierownica, lusterko i tylna lampa do wymiany )
I Pytanie: Jak Powinno się zachować w takiej sytuacji???????( Bo myślę, że to nie pierwszy i ostatni podjeżdżany pagórek)

Mod: Korzystaj z przycisku

Wcisnąć tylny hamulec, a nie przedni i powoli zjechać.

I wciskaj stopniowo bo jak będziesz przy dużej prędkości zjeżdżał w dół i klikniesz hamulec to zaliczysz fikołka:)

Ja robię tak, wciskam tylny hamulec i przechylam się na kierownicę i zjeżdżam stopniowo.

Czytajcie ze zrozumieniem, przy podjeżdżaniu to znaczy pod górę, nie w dół.

Co można zrobić.... sam jestem ciekaw Zaliczyłem już 2 bardzo poważne upadki (do wymiany znacznie więcej niż kierownica, np. urwane koło i dalej nie znam idealnego rozwiązania.

no fobi raczej to Ty zle go zrozumiales:) on podjezdzal pod gorke zgasl mu silnik i zaczal zjezdzac w dol;]

Dokładnie ale jechał tyłem, nie przodem.

Broń was panie boże przed takim zachowaniem! Jeśli zgasł silnik w trakcie podajzdu, to JEDYNE co możecie zrobić to nachylić się ile można do przodu, zacisnać do oporu przedni hamulec a jesli on nie wystarczy LEKKO I Z WYCZUCIEM uzyc tylnego. I na 2 powoli opuscic się na doł.

Zahamowanie tylnym hamulcem zagwarantuje Wam tylko jedno - ból niektorych części ciała i ból duszy przy opróżnianiu portfela na naprawe. Ja w ten sam sposób (używając tylnego hamulca, z rozpędu), złamałem sobie na Integracji ATV Polska jedno z żeber Efekt jest taki, że tylne koła się zatrzymają, a quad poleci do tyłu mając za oś obrotu tylną ośke, po czym nakryje/wbije was w ziemie. Ja uciekałem w dół, ale niestety sprzęt był szybszy i po paru obrotach mnie dogonił wbijając w glebę, łamiąc żebro i lecąc dalej...

No to i ja się dorzuce. Nie nalezy się bac hamowania wszystkimi kolami! Zarowno przy bardzo stromych zjazdach jak i w ww. przypadku nalezy uzywac obydwoch hamulcow. Cala sztuka polega na tym, zeby odpowiednio modulowac sile hamowania. jeżeli przy zjezdzie za mocno przyhamujez przodem - fikolek murowany (to samo w sytuacji, ktora opisujesz - zamocno zacisniety hamulec tylny i lecisz do tylu).

jeżeli hamujesz tylko jedna (niedociazona) osia to ja bardzo szybko blokujesz. Kola zablokowane slabiej spowalniaja Twoj pojazd niz te, ktore się jeszcze kreca (patrz ABS). Nie mowiac o utrudnionym kierowaniu. Z tego samego powodu zarowno samochody jak i motocykle maja większe tarcze z przodu niz z tylu. Nie mowiac już o rowerach gorskich (szczegolnie DH), ktore maja bardzo mocne przednie hamulce. jeżeli kiedykolwiek zjezdzales z gorki na rowerze to wiesz, o czym mowie. Grawitacja jest jedna i dotyczy zarowno rowerow jak i quadow.

Wiec jeszcze raz... podstawa to odpowiednia modulacja sily hamowania, balans, balans i jeszcze raz balans (tylek nad bagaznik!)

Jakos na szybko nie znalazlem fotki na quadzie ale mam taka sprzed 6-ciu lat kiedy to jeszcze się bawilem w MTB. Uwierz mi... jakbym na tym zdjeciu hamowal tylko tylem i nie balansowal odpowiednio cialem to pewnie bym zaliczyl "glebe". Oczywiscie zjazd na zywo wygladal duzo gorzej



Tomski

na zjezdzie przodem najlepiej naciskac gaz

Witam, Pod tą górę to miałem trochę pecha ponieważ nawierzchnia była nachylona, połowę zjazdu przebiegło dość spokojnie, ale gdy nachylenie się zwiększyło zaczęło mnie ściągać w bok. Kolega jeżdżący ze mną twierdzi, że nie miałem żadnej szansy. Czyli moje zachowanie, hamując przednim hamulcem było w porządku???

Tak, było jak najbardziej w porządku. Ja jeszcze wstaję i kładę lewą nogę na bagażniku, wtedy jestem mocniej nad kierownicą.

Miałem ostatnio identyczną sytuację, też mnie ściągnęło, naprawiać i jeździć dalej

Przedni jak najbardziej, ale dodatkowo trzeba było położyć się na kierownicy i wtedy użyć też (z wyczuciem) tylnego hamulca.
Ostatnio trenowałem ostre podjazdy i kilka razy stawałem przed samym szczytem bo nie dało rady,ale albo zostawiałem go na biegu i obracałem przodem w kierunku zjazdu , albo zjeżdżałem tyłem ok.30 m.Faktem jest że używając dodatkowo tylnego hamulca były momenty że przednie koła szły do góry,ale wtedy odpuszczałem(coś na zasadzie ABS)
Wszystko da się zrobić-kwestia dozowania siły hamowania i balansowania ciałem.
Lepiej porobić trochę za cyrkowca wykonując dziwne figury podczas balansowania ciałem,niż zaliczyć rolkę.

Dzisiaj kupiłem lusterko, kierownice mam w zapasie
Jutro będę działał. Quad stoi już od soboty (dnia wypadku) w garażu.
Już zaczyna mi w uszach piszczeć z tej ciszy. A samopoczucie mam jakby ktoś mi umarł.
Brakuje mi dźwięku Tłumika (LeoVince X3)

Mod: Korzystaj z przycisku

No to powodzenia Oby ci się nic nie stało i żebyś wrócił na forum cały

a jak to się stalo ze silnik ci zgasl ? brak paliwka ? po mojem to zachowales się jak najbardziej wporzadku