Jeste to rgulamin dla kierowców samochodowych trzeba wprowadzić dodatkowe podpunkty aby mogły też starttować quady i żeby miało to 'ręce i nogi' mysle że wpisowe będzie wynosiło 200zł. A reszta czekam na propozycje i podpowiedzi i może już byłby ktoś chętny??
Zapeniamy nocleg i wyzywienie za dodatkową opłata.
Rajd w dniach 02-03.02.2006r. Informacje z poprzednich edycji sa na
www.rajdy4x4.pl , oraz www.harenda.biz.pl ,
W pierwszym dniu imprezy prolog ok. 15-20 km, i drugi dzień wyścig 6 godzin.
W przypadku dalszych pytań proszę o kontakt.


REGULAMIN WYŚCIGU HARENDA 24 TROPHY – V I EDYCJA

Rozdział I
WYMOGI TECHNICZNE DLA POJAZDÓW
§1
Do udziału w imprezie mogą być dopuszczone wszystkie pojazdy czterokołowe o masie większej niż 700 kg.
§2
Pojazd dopuszczony do imprezy musi być obowiązkowo wyposażony w:
Pałąk bezpieczeństwa (nadwozie otwarte).
Pasy bezpieczeństwa.
Kaski ochronne dla kierowcy i pilota.
Dodatkowo pojazd powinien być wyposażony w apteczkę, gaśnicę, haki holownicze i oświetlenie (jazda w warunkach nocnych):
- światła drogowe minimum 50 W
- światła pozycyjne minimum 5 W
Pojazdy powinny być wyposażone w światła awaryjne, a w przypadku braku w pulsujące światło pomarańczowe (popularny kogut).
§3
Zaleca się posiadanie wyciągarek. W przypadku używania wyciągarek bezwzględnie należy stosować pasy ochronne na drzewa.

Rozdział II
WYMOGI DOTYCZĄCE ZAŁOGI
§1
Załogę stanowią tylko 2 osoby, posiadające prawo jazdy stosownie do prowadzonego pojazdu.
§2
Zawodnicy biorą udział w imprezie na własną odpowiedzialność, potwierdzoną stosownym pisemnym oświadczeniem (załącznik nr 1).
§3
Warunkiem dopuszczenia załogi do uczestnictwa w zawodach jest:
1. Potwierdzone pisemnie zapoznanie się z Regulaminem Wyścigu.
2. Wpłacenie wpisowego.
3. Wypełnienie dokumentów uczestnictwa.
4. Umieszczenie w sposób trwały i widoczny numeru startowego na pojeździe (drzwi boczne pojazdu).
§4
W czasie trwania zawodów zawodników obowiązuje całkowity zakaz spożywania alkoholu oraz używania środków odurzających przez zawodników. Kierowca i pilot będący pod wpływem wyżej wymienionych środków nie mają prawa do uczestnictwa w rajdzie.

Rozdział III
ZASADY ROZGRYWANIA ZAWODÓW
§1
Zawody odbywać się będą na przestrzeni 12 godzin, na 5-cio kilometrowym torze. Ruch pojazdów w jednym kierunku (wyznaczonym przez organizatora) po torze oznaczonym taśmami. Miejsca przeprawowe oznakowane będą innym kolorem taśm. Ich pokonanie nie jest obowiązkowe.
§2
Pokonanie przepraw oraz pełnych pętli potwierdzone będzie przez sędziów pieczątką w karcie przejazdu. Zjazd poza trasę może się odbywać tylko w odpowiednio przygotowanym i oznaczonym do tego miejscu. Przerwy w jeździe w czasie trwania imprezy są nie limitowane.
§3
Załogi włączające się do ruchu mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa przejazdu już poruszającym się po torze. Przeprawy mogą być pokonywane tylko raz przy każdym z okrążeń. Zabrania się bezwzględnie poruszania się pojazdem w kierunku przeciwnym niż kierunek jazdy wskazany przez organizatora. Po zapadnięciu zmroku bezwzględne stosowanie świateł.

Rozdział IV
PUNKTACJA
§1
1. Zawody wygrywa załoga posiadająca największą ilość punktów.
2. Każda pełna pętla premiowana będzie 5 punktami.
3. Przeprawy w zależności od stopnia trudności od 1 do 3 punktów.
4. Do przeliczenia punktów dla samochodów ciężarowych, stosuje się mnożnik 1, 25 punktu do ilości punktów uzyskanych w trakcie zawodów.
§2
1. Punkty Karne oraz inne kary:
a) przerwanie taśmy, zjazd z toru - 3 punkty karne,
b) unieruchomienie pojazdu na trasie powyżej 15 minut - 5 punktów karnych, 30 minut - 10 punktów karnych, powyżej 45 minut dyskwalifikacja,
c) niekarany zjazd z trasy może się odbywać tylko i wyłącznie na zjeździe do punktu serwisowego,
d) przerwy, naprawy, serwis, odbywające się przez oznaczony zjazd do serwisu nie będą karane ujemnie,
e) unieruchomienie pojazdu musi być natychmiast zgłaszane sędziom (drogą radiową lub telefoniczną) oraz sygnalizowane światłami awaryjnymi lub „kogutem” w celu uniknięcia kolizji. W przypadku braku oświetlenia określającego awarię pojazd zabezpieczony będzie przez organizatorów QUADEM, załoga otrzymuje 3 punkty karne w przypadku unieruchomienia pojazdu i zabezpieczenia go QUADEM ze światłem awaryjnym,
f) zabrania się wprowadzania w błąd organizatorów sędziów uczestników zawodów poprzez nieuzasadnione użycie świateł awaryjnych pod karą wykluczenia z zawodów,

Rozdział V
KWESTIE SPORNE I PRZEPISY KOŃCOWE
§1
Jakiekolwiek łamanie i odstępstwa od regulaminu może spowodować dyskwalifikację załogi bez względu na ilość punktów, jakie do tej pory uzyskali. Sprawy sporne rozstrzyga nieodwołalnie Sędzia Główny imprezy po zapoznaniu się ze szczegółami problemu wysłuchaniu opinii Sędziów Pomocniczych, strony organizatora oraz uczestnika.

Rozdział VI
PRAWA AUTORSKIE I ZASTRZEŻENIE PATENTEM
§1
Formuła – impreza przeprawowo-wyścigowa odbywająca się w określonym limicie czasowym (6, 12, 18, 24 godziny) na zamkniętym terenie.
§2
Formuła, kolorystyka, szata graficzna, logo, nazwa oraz regulamin są spójne z działalnością całej firmy, zostały opracowane przez specjalistów CMT OLBRZYM przy współudziale Służb Ratunkowych na potrzeby Harenda 24 Trophy i stanowią własność autorską C.M.T. OLBRZYM Sp. z o.o. Powyższe zostało zastrzeżone patentem.

Z tego co wiem, termin Harendy przesunięto na 4 lutego... Sam rajd skrócono też do 6 godzin i odwołano prolog poprzedzający zawody.

Najświeższa informacja o tej imprezie:



Taką informację znalazłem na stronie organizatora...

No niestety impreza została odwołana ...zostają nam tylko skutery śnieżne

Pozdrawiam