Bomba wybuchnie dzisiaj. Adam Małysz (36 l.) dołączy do największego zespołu rajdowego w Polsce. Mistrz skoków w tym sezonie oraz w przyszłorocznym Rajdzie Dakar ma startować w barwach Orlen Teamu!

Ta informacja trzymana jest w tajemnicy. Dziś podczas specjalnej konferencji ma zostać ogłoszona. Nam jednak udało się poznać szczegóły wcześniej. Już podczas najbliższego rajdu - Italian Baja - we Włoszech w ten weekend Toyota Hilux, którą Małysz i jego pilot Rafał Marton (42 l.) wystartują, będzie miała logo Orlenu.

Przez lata kierowcą Orlen Teamu był Krzysztof Hołowczyc (51 l.), ale w ostatnim Dakarze paliwowy koncern już go nie sponsorował. Teraz "Hołka" zastąpi Małysz, który w styczniu był najwyżej sklasyfikowanym polskim kierowcą w Dakarze - zajął 15. miejsce.

To nie koniec sensacyjnych wiadomości z Orlen Teamu. Z motocykli do auta mają przesiąść się Jacek Czachor (46 l.) i Marek Dąbrowski (41 l.). Ten pierwszy aż trzynaście razy ukończył Dakar. Jest rekordzistą wśród motocyklistów. "Dąbrol" dwanaście razy jechał w Dakarze, 9 razy dotarł do mety. Obaj należą do światowej elity, finiszowali w Dakarze w czołowej dziesiątce. Teraz chcą to osiągnąć jako załoga samochodu. A motocyklowy duet na Dakar 2014 utworzą Jakub Przygoński (28 l.) i Tadeusz Błażusiak (30 l.), mistrz świata w enduro.

Już dzisiaj po godzinie 13:00 będę dla was miał dużą niespodziankę związaną z rajdem Dakar 2014 !!!

Adam Małysz dołącza do ORLEN Team, a motocykliści
Jacek Czachor i Marek Dąbrowski przesiadają się do auta

Adam Małysz oraz Rafał Marton dołączają do ORLEN Team. Rajdowy zespół będzie reprezentował barwy PKN ORLEN w wybranych eliminacjach Pucharu Świata FIA oraz Mistrzostw Polski, a także kolejnym rajdzie Dakar. Przełomowa zmiana czeka także motocyklistów – Jacka Czachora i Marka Dąbrowskiego – którzy przesiądą się z jednośladów do rajdowej Toyoty Hilux.

To nie koniec dobrych informacji dla zespołu. Tadeusz Błażusiak rozpoczął nowy rok z tytułem Mistrza Świata w SuperEnduro 2013, wygrywając wszystkie trzy eliminacje. Teraz szykuje się do kolejnych startów w EnduroCross, które rozpoczynają się 3 maja w Las Vegas. Tadeusz w nadchodzącym sezonie wystartuje dodatkowo w wybranych eliminacjach Cross-Country, w ramach przygotowań do rajdu Dakar, w którym zamierza rywalizować w przyszłości. Natomiast Kuba Przygoński, oprócz kolejnego roku startów w swojej koronnej dyscyplinie - jako motocyklista, liczy też na świetne pozycje w nowym sezonie Driftingowych Mistrzostw Polski.

Decyzja o zaangażowaniu Adama Małysza do ORLEN Team wynika z bardzo szybkiego rozwoju tego zawodnika, jego potencjału i aspiracji do bycia jednym z najlepszych kierowców rajdowych świata. Adam Małysz swoją przygodę z rajdami terenowymi rozpoczął dwa lata temu. Zadebiutował w rajdzie Dakar i zajął 37. pozycję, rok później poprawił swój wynik aż o 22 miejsca, kończąc jako 15! Małysz w 2012 roku był również Mistrzem Polski Rajdów Terenowych.

- Od lat integrujemy środowisko rajdowe i staramy się stworzyć interdyscyplinarny zespół oparty o najbardziej perspektywicznych zawodników. Jesteśmy inicjatorem startów Polaków zarówno w rajdzie Dakar, jak i pozostałych międzynarodowych rajdach terenowych cross-country. Taką pozycję wypracowaliśmy sobie dzięki konsekwentnym inwestycjom w rozwój potencjału naszych zawodników. Teraz wkraczamy w nową fazę projektu. W tym kontekście włączenie Adama Małysza do ORLEN Team jest naturalną konsekwencją naszych działań – powiedział Jacek Krawiec, Prezes Zarządu PKN ORLEN.

- Bardzo się cieszę, że dołączam do ORLEN Team - zdecydowanie najsilniejszego polskiego zespołu, który nie tylko oferuje mi możliwość startów na najwyższym poziomie, ale również wiedzę i doświadczenie, które są niezbędne by wygrywać w tej dyscyplinie. Zapewne nie byłoby mnie w tym zespole, gdyby nie dotychczasowe wsparcie i możliwości rozwoju jakie otrzymałem ze strony firm Red Bull, Generali, Sony oraz Toyoty. Liczę, że posiadając tak silne zaplecze jakie oferuje współpraca z PKN ORLEN, uda mi się stanąć na podium i w ten sposób wzmocnić promocję polskiego sportu – powiedział Adam Małysz.

Duże wyzwania czekają również Jacka Czachora i Marka Dąbrowskiego. Motocykliści, startujący w barwach ORLEN Team już od 13 lat, przesiądą się w tym roku do rajdowego auta – Toyoty Hilux. W pierwszej części sezonu skupią się na testach oraz treningach. W dalszej kolejności wystartują w rajdach typu cross-country, a docelowo w rajdzie
Dakar 2014. Marek jest świetnym kierowcą, a Jacek nawigatorem na pustynnych terenach – podział w samochodowej drużynie dokonał się zatem sam.

- Rajdowe starty samochodem były moim odwiecznym marzeniem. Taka sytuacja jest dla mnie wręcz nobilitacją i będę się starał dać z siebie wszystko, aby pojechać jak najlepiej. To kolejny etap po przygodzie z motocyklem - wielu zawodników z obecnych ekip samochodowych było kiedyś motocyklistami, jak choćby Auriol, Roma, czy bezkonkurencyjny Peterhansel. Dlatego też jestem dobrej myśli. Teraz liczy się trening, który od 1 kwietnia rozpoczniemy w Dubaju. Przesiadamy się ze sprzętu ważącego 200 kg do 1,5-tonowego samochodu, więc będzie nad czym pracować – powiedział Marek Dąbrowski.

- Obecnie staramy się załatwić wszystkie, niezbędne formalności upoważniające nas do startów w samochodzie, a następnie przejdziemy do etapu treningów. Musimy dobrze poznać budowę naszego auta, przyzwyczaić się do innych warunków jazdy. Liczymy też na pomoc naszych bardziej doświadczonych w tej kwestii, kolegów - Adama Małysza i Rafała Martona - którzy właśnie dołączyli do ORLEN Team. Mam nadzieję, że do Dakaru uda nam się odpowiednio przygotować i walczyć o zadowalający wynik. Nie zapominamy jednak, że pierwszy Dakar to test, ważne aby przejechać cały rajd i zebrać cenne doświadczenie na kolejne lata – dodał Jacek Czachor.

Sezonu nie może się też doczekać Kuba Przygoński. Motocyklista będzie brał udział w wybranych eliminacjach mistrzostw świata oraz rajdzie Dakar. Ponadto Kuba jest na etapie intensywnych treningów oraz budowania ponad tysiąckonnej Toyoty GT86 do driftu.

- Jestem już po miesięcznym treningu fizycznym. Coraz lepiej się czuję, optymalizuję swoją wytrzymałość. Przed pierwszą tegoroczną eliminacją mistrzostw świata w rajdach cross-country jadę jeszcze potrenować do Włoch. Są tam doskonałe motocrossowe tory, odpowiednie do ćwiczenia moich umiejętności. Przygotowuję się też do driftu – od ponad pięciu miesięcy powstaje moje nowe auto, Toyota GT86, którą już 20 kwietnia pojadę w pierwszej eliminacji Driftingowych Mistrzostw Polski 2013. Będzie to najnowocześniejsze auto do driftu w Polsce, o mocy ponad 1000 KM, więc nie mogę się już doczekać jazdy – powiedział Kuba Przygoński.

Starty ORLEN Team w tym sezonie rozpoczął już Tadeusz Błażusiak, który w spektakularnym stylu zdobył tytuł SuperEnduro, teraz kolej na EnduroCross. Z kolei już za kilka dni na trasie zobaczymy Adama Małysza i Rafa Martona w Italia Baja. Ich plany na cały rok to zarówno udział w wybranych eliminacjach mistrzostw świata cross-country, jak i imprezach niższej rangi. Niecałe dwa tygodnie później - 4 kwietnia – na trasę Abu Dhabi Desert Challenge wystartuje Kuba Przygoński i Tadek Błażusiak. Jacka Czachora z Markiem Dąbrowskim najprawdopodobniej po raz pierwszy zobaczymy w bezpośredniej sportowej konfrontacji w samochodzie w lipcu.

Warszawa, 20 marca 2013

Znamy trasę Dakaru 2014: rajd przejedzie przez Boliwię, ominie Peru


Rajd Dakar, w którym nieprzerwanie od 2000 roku polskie barwy reprezentuje ORLEN Team, doczekał się 36. edycji. W 2014 roku rajdowy maraton wystartuje 5. stycznia z Rosario w Argentynie, by przedrzeć się następnie na północ i - przez terytorium Boliwii - wjechać do Chile. Tam zaplanowano metę - w Valparaiso, 18 stycznia.
Podczas 35-ciu edycji rajdu Dakar, aż 29 startów odbyło się na terytorium Afryki, jeden raz - w 2008 roku - rajd nie wystartował, a trasy pięciu ostatnich zawodów biegły przez terytorium Ameryki Południowej. Boliwia będzie 28 krajem goszczącym tę najtrudniejszą przeprawę motoryzacyjną świata.
Podobnie jak miało to miejsce w przeszłości, rajd wystartuje z dużego miasta - Rosario w Argentynie - w którym żyje ponad milion mieszkańców. Zawodnicy rozpoczną ściganie kierując się na zachód kraju, po czym zaczną piąć się na północ kontynentu, pokonując wymagające kaniony i piaszczyste doliny. W tych warunkach wkroczą do Boliwii, przez którą dojadą do piasków pustyni Atacama. Tamtędy przejadą do zachodniego wybrzeża, wzdłuż którego zjadą do chilijskiego Valparaiso, gdzie czeka na nich meta.
- Już nie mogę się doczekać naszego wspólnego startu z Markiem po raz pierwszy w aucie w rajdzie Dakar. Jestem ciekawy, jak w szczegółach będzie wyglądała nowa trasa. Tego nikt dokładnie jeszcze nie wie, z tego co jednak się orientuję oraz dowiedziałem się od boliwijskich zawodników, to w głównej mierze pojedziemy przez góry. Nawigacja będzie szlakowa, co oznacza jeszcze bardziej skomplikowane dla mnie zadanie, jako nawigatora w załodze samochodowej. Reszta trasy kolejnej edycji rajdu jest mi dość dobrze znana. Startujemy z Argentyny, zaraz na początku wjeżdżamy w wymagające góry, oczywiście organizator nie zapomniał o ekstremalnie trudnym odcinku Fiambala. Później wkraczamy w nieznane, czyli boliwijskie tereny, a następnie kierujemy się nad chilijskie wybrzeże, gdzie będziemy musieli zmierzyć się z pustynią, piaskami fesz-fesz i otwartymi przestrzeniami – skomentował na bieżąco trasę kapitan ORLEN Team, Jacek Czachor.
W 2014 organizator zapowiada więcej etapów maratońskich (dni rajdowych, pomiędzy którymi nie można korzystać z pomocy mechaników, a napraw motocykliści mogą dokonywać wyłącznie dysponując częściami, które zabrali ze sobą) oraz jeszcze dłuższe odcinki specjalne.

14 maja 2013 r. w warszawskim Centrum Olimpijskim PKOL odbyła się polska prezentacja Rajdu Dakar 2014!

Nasz kraj może czuć się tym faktem wyróżniony, jako że jesteśmy w gronie zaledwie dziewięciu państw, w których taka konferencja została zorganizowana. Zresztą Dyrektor ds. Zawodników Xavier Gavory wyraźnie podkreślił, że Polska jest dla organizatorów ważnym partnerem. W naszym kraju świadomość i znajomość Rajdu stale rośnie, ostatnio zawiązana została reprezentacja Poland National Team, a wśród zgłoszeń widać coraz więcej Polaków. Rośnie też wsparcie i obecność Rajdu w ogólnodostępnych mediach, jak TVP, TVN i Polsat. Jak podkreślił Gavory, jednym z czynników działających na popularyzację Dakaru w Polsce jest… obecność Adama Małysza!

Jak pewnie też wiecie, do Poland National Team dołączył niedawno Tadek Błażusiak, mistrz motocyklowy, który niestety wciąż bardziej znany jest w USA, niż w ojczyźnie. W ostatnim czasie Tadek kilka razy wspomniał, że Rajd Dakar zdecydowanie jest imprezą, w której chciałby uczestniczyć. W dzisiejszej, kuluarowej rozmowie z Rafałem Sonikiem, założycielem Poland National Team oraz zdobywcą 3. miejsca wśród quadów w edycji 2013 dowiedzieliśmy się, że Tadek jeszcze sam nie może się zdecydować. Zawody Endurocross w USA są dla niego bardzo ważne, ale namawiania na Dakar wciąż trwają. Jak podsumował SuperSonik, jest naprawdę duża szansa, że Tadek pojedzie w Rajdzie już w edycji 2014! Jeżeli to jednak się nie uda, rok 2015 jest praktycznie pewnikiem.

Kolejną nowością w najbliższej edycji Rajdu Dakar jest „przebranżowienie się” Marka Dąbrowskiego i Jacka Czachora. Jak zdradził dziś Marek, jednym z najważniejszych momentów w jego życiu był ten, gdy kilkanaście lat temu odebrał telefon od Jacka, który powiedział: „Cześć, pojedziesz ze mną na Dakar?”. Teraz ta dwójka nie porzuca Rajdu, a jedynie przesiada się z dwóch, na cztery koła. Chłopakom będzie trochę brakowało swobody, jaka jest na motocyklu, ale za to plan jest ambitny – chcą ukończyć Rajd Dakar jako najlepsi debiutanci w historii polskich załóg samochodowych.

Co do organizacji samego Rajdu Dakar, jedną z nowości jest obecność Boliwii – jest to już 28. państwo, które znalazło się na trasie Dakaru w trakcie całej jego historii. Do Boliwii wjadą jednak tylko motocykliści i to podczas etapu długodystansowego – pozwoli to na przetestowanie nowej organizacji rajdu, a tym samym otworzy nowe możliwości. Aby ułatwić logistykę i obieranie strategii zespołom, organizatorzy wprowadzili zmiany dotyczące długości etapów. Dla podkreślenia fizycznych i strategicznych aspektów rajdu, stanowiących esencję rywalizacji off-roadowej, Dakar będzie miał dłuższe odcinki specjalne, a jednocześnie krótsze sekcje dojazdowe.

Podstawowe dane minionego Rajdu Dakar 2013:
745 uczestników, 53 narodowości
4,6 milionów widzów na trasie
373 miliony dolarów korzyści ekonomicznych (wyłączając Chile)
1 200 godzin transmisji telewizyjnych, miliard widzów

Dakar 2014 – najważniejsze daty:
Otwarcie zgłoszeń: 15 maja
Zamknięcie zgłoszeń w kategorii motocykli: 7 lipca
Dzień treningowy zawodników z Europy (Paryż): 11 października
Zamknięcie zgłoszeń: 1 listopada
Dzień treningowy zawodników z południowej Ameryki (Buenos Aires): 9 listopada
Wysyłka pojazdów z Europy: koniec listopada
Odbiór pojazdów w Argentynie: 31 grudnia 2013 do 2 stycznia 2014
Kontrola techniczna w Rosario: 2 do 4 stycznia 2014
Ceremonia startu: 4 stycznia 2014
DAKAR: 5 do 18 stycznia
Dzień odpoczynku: 11 stycznia w Salta (Argentyna)

Wiadomo dlaczego nie jedzie Łaskawiec ? kwestie finansowe ?