Debiut Polaków w Rajdzie Dakar miał miejsce przed ponad dwudziestoma laty. W 1987 r. na starcie Rajdu stanął dziewięciotonowy Jelcz S 442. Dziś wiadomo tylko, że do Dakaru nie dojechał. Rok później wystartowały trzy polskie ciężarówki – Jelcz (nie dotarł do mety) oraz dwa Stary 266, prowadzone przez załogi Jerzy Mazur – Tadeusz Obrocki oraz Tomasz Sikora – Jerzy Frank, którym udało się pokonać całą trasę Rajdu. Obie ciężarówki zdyskwalifikowano jednak za przekroczenie limitu czasu. W 1990 r. w Rajdzie Dakar wystąpiła pierwsza polska załoga samochodu osobowego – kierowca Andrzej Koper i chorwacki pilot Tihomir Filipovic (Land Rover 110), jednak i tym razem skończyło się na dyskwalifikacji. Na kolejny start polskich zawodników trzeba było czekać aż 10 lat.

W 2000 r. w Rajdzie Dakar pojechało czterech motocyklistów. Dwóch członków ORLEN Team – Jacek Czachor i Marek Dąbrowski (Yamaha WR400) zajęli odpowiednio 46. i 52. miejsce. Czachor ostatni odcinek jechał zmagając się z bólem pękniętej kości dłoni. Na 58. pozycji ukończył Rajd Piotr Więckowski z KM Cross Lublin, a jego klubowy kolega Dariusz Piątek nie dojechał dotarł do mety. W kolejnej edycji Rajdu Dakar polska reprezentacja była bardziej liczna. Drugi start zaliczyli Czachor (24. miejsce) i Dąbrowski (zrezygnował po wypadku na 10. etapie). Rajdu nie ukończył także debiutujący Wojciech Rencz (w 2007 r. został Mistrzem Polski w cross country), a sukcesem mogła pochwalić się załoga Andrzej Dziurka – Maciej Stańco (Toyota Land Cruiser), która dotarła do mety na 35. miejscu.

Dwa samochody osobowe (Toyota Land Cruiser) prowadzone przez Polaków wystartowały w Rajdzie w 2002 r. Łukasz Komornicki i jego pilot Rafał Marton musieli wycofać się z powodu uszkodzonej turbosprężarki po jedenastu dniach jazdy. Druga załoga, Martyna Wojciechowska – Jarosław Kazberuk, mimo sporych kłopotów na trasie (500-kilometrowy etap pokonywali niemal przez dobę) zdołała dotrzeć do mety i zająć przedostatnie, 44. miejsce. Swoje lokaty z poprzednich lat poprawili motocykliści ORLEN Team – Jacek Czachor ukończył Rajd na 20. pozycji, o jedno miejsce wyżej od Marka Dąbrowskiego.

Rajd Dakar 2003 to przede wszystkim świetne 9. miejsce motocyklisty Marka Dąbrowskiego i 13. pozycja Jacka Czachora. W barwach ORLEN Team wystartowali także Łukasz Komornicki i Rafał Marton, tym razem w Mitsubishi Pajero. Jednak już od 2. etapu zaczęły się ich kłopoty z samochodem i ostatecznie załoga wycofała się na 7. etapie. Zrezygnować musiała także druga samochodowa załoga – Maciej Majchrzak i Maciej Dominiak (Autotraper), jadący Jeepem Grand Cherokee. Jarosław Kazberuk, startujący rok wcześniej z Wojciechowską, tym razem wystartował u boku Niemca Klausa Bauerle w ciężarówce Mercedes Unimog i ukończył Rajd na 16. miejscu.

Rajd Dakar 2004 to kolejne świetne wyniki Polaków. Jacek Czachor dotarł od mety jako 10. motocyklista, a 14. pozycję wśród załóg samochodowych zajęli inni członkowie ORLEN Team, Łukasz Komornicki i Rafał Marton. Pokonali oni na trasie takie rajdowe legendy jak Szkota Colina McRae (zm. 2007) i zwyciężczynię Rajdu Dakar 2001, Niemkę Juttę Kleinschmidt. Zamiast kontuzjowanego motocyklisty Marka Dąbrowskiego w barwach ORLEN Team wystąpił Łukasz Kędzierski – debiutant zajął 38. lokatę i został uhonorowany nagrodą Fair Play. Wszystkich polskich uczestników przez cały Rajd wspomagała załoga Mercedesa Unimoga, pilotowanego przez Grzegorza Barana. Ciężarówka prowadzona przez Francuza Bernarda Malferiola dotarła do mety w Dakarze na 28. miejscu.

W 2005 r. przed motocyklistami z ORLEN Team na metę Rajdu zdołali dojechać tylko kierowcy teamów fabrycznych. Marek Dąbrowski zajął 11. lokatę, tuż za nim uplasował się Jacek Czachor. 60. miejsce zajął kolejny polski debiutant w Rajdzie Dakar – Krzysztof Hołowczyc, którego pilotował Belg Jean-Marc Fortin. Załoga ORLEN Team jadąca Mitsubishi Pajero zmagała się z olbrzymimi problemami technicznymi, notując dobre wyniki dopiero pod koniec Rajdu (w tym 8. miejsce w jednym z etapów).

Rok później Hołowczyca i Fortina, tym razem jadących Nissanem Pick-upem, wykluczyła awairia silnika (wycofali się w trakcie 4. etapu). Z kolei problemy zdrowotne nie ominęły Marka Dąbrowskiego. Polski motocyklista wycofał się z Rajdu Dakar 2006 z powodu dolegliwej kontuzji dłoni niedługo po starcie w 5. etapie. Do mety dojechał tym razem tylko jeden polski zawodnik – Jacek Czachor zajął 14. miejsce.

Aż 10 Polaków wystartowało w Rajdzie Dakar 2007. Jacek Czachor (KTM LC4 660 RALLY) odniósł kolejny sukces – w swoim ósmym starcie powtórzył 10. miejsce z 2004 r., a na 14. etapie Rajdu zajął 2. lokatę. Drugi motocyklista ORLEN Team, Marek Dąbrowski (KTM LC4 660 RALLY), zajął 28. pozycję. Po wypadku na 13. etapie z rajdu wycofali się jadący Nissanem Navarą Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin. Sześciu Polaków wzięło udział w Rajdzie w barwach DiverseExtremeTVNturboTeam. Zespół wystawił dwie załogi samochodów Land Rover EvoDakar – z trasą Rajdu zmagali się Albert Gryszczuk i Jarosław Kazberuk oraz Robert Górecki i jego syn Ernest. Gryszczuk i Kazberuk w swoim debiutanckim starcie nie uniknęli poważniejszych wypadków, m.in. spadli z wydmy i dachowali, przez kilkaset kilometrów jechali ze złamanym amortyzatorem. Mimo to dotarli do mety i zajęli 95. miejsce wśród 109 załóg, które zdołały ukończyć Rajd. Nie powiodło się drugiej załodze samochodowej – Robert Górecki zachorował w Mauretanii (bakteryjna infekcja płuc) i musiał wycofać się z zawodów.

Do zespołu DiverseExtremeTVNturboTeam należała także ciężarówka Mercedes Unimog, prowadzona przez Grzegorza Barana (pilotem był Rafał Marton). Ta załoga wycofała się z Rajdu po awarii skrzyni biegów na trasie 8. etapu. W Rajdzie Dakar 2007 wystartował także motocyklista Jarosław Cisak (KTM 660 RALLY). Zrezygnował po tym samym etapie, na którym doszło do awarii ciężarówki Barana i Martona. Cisakowi odnowiła się kontuzja ręki, uniemożliwiająca wielogodzinną jazdę przez pustynię.

rok 1988 – dziesiąta, jubileuszowa edycja gromadzi na starcie aż 600 uczestników; jednak już na jednym z pierwszych etapów star266.jpg odpada, ich rekordowa liczba – ok. 100; trwa wspaniała passa kierowców Peugeota, którzy począwszy od 1987 roku wygrywają wyścig cztery razy z rzędu (3 razy Ari Vatanen, 1 - Juha Kankkunen); po raz pierwszy w rajdzie startują polscy zawodnicy, Zespoły – Jerzego Mazura i Juliana Obrockiego oraz Tomasza Sikory i Jerzego Franka, docierają swoimi Starami 266 do stolicy Senegalu, przekraczając niestety dozwolony limit czasu;

Więcej informacji na temat lat 87-90, w których startowali Polacy można znaleźć tutaj

Samo przejechane takim Starem na miejsce startu w Paryżu to już było wyzwanie

Ciekawe kto sfinansował start Polaków w Dakarze. Czy to byli zapaleńcy, co wydali ostatnie zarobione pieniądze na start,

Jeden ze startujących kierowców /pionierów mieszka w pod wrocławskiej miejscowości jak będę na miejscu postaram się z nim skontaktować

spróbuj pokonać tę trasę Nysą... Powiem Wam ,ze przejechanie 100km bez tabletek na ból głowy wymagało nie lada zaparcia. Dochodziła jeszcze do tego ciagła kontra kierownicą na prostej a wskazówka prędkościomierza latała między 10 a 60.

miał miejsce w 1897 roku. Załoga jechała Jelczem