Od jakiegoś czasu kończę historię z tanim chińskim sprzętem bo za prawie każdym razem zabawę trzeba zacząć od naprawy, jednak wciąż nurtują mnie pytania m.in dlaczego chińskie gwinty są tak beznadziejne że psują się od samego patrzenia na nie? Czy jest to wina gatunku stali(jeżeli ktoś wie jaka jest używana w chinolach to zapraszam do skomentowania) a więc wina projektanta lub szefa który chce 2zł taniej, złego wykonania elementu czy może wina montera który nieumiejętnie montuje już w Polsce ten tani sprzęt(np. zakłada części od 125 do 250...bo hm pasują na wymiar) a może użytkownika który ośmiela się tym jeździć? Czy w Chinach jest w ogóle kontrola jakości, a jeżeli nie to dlaczego mogę jeździć tym po drodze gdzie np. zwrotnica się urywa(spawacz tu nie zawinił) praktycznie w miejscu bo...hmm nadszedł jej koniec po 2 latach albo pęka stalowa(?) felga co już jest szczytem szczytów? Sprawa oczywiście nie dotyczy tylko gwintów ale także ogólnych powodów dlaczego chiński sprzęt jest tak kłopotliwy i kto tu jest najbardziej winny.