Myslę, że musimy się powoli oswajać z tym, że nastepcy 276C będą coraz słabsze funkcjonalnie, ale chyba ten trend jest nieukniony i nalezy mu się osobny wątek.
Niniejszym go otwieram

Oto fragment z wątku o 276C:

278 - produkcja ZAKOŃCZONA
276C - ma być zakończona do końca roku

na razie coś co ma go zastąpić to 620ka, ale ekran dotykowy i generalnie KICHA.

Czarno to widzę. Skoro zwykła 60ka stała się urządzeniem "PROFESJONALNYM" to chyba już nic na miarę 276C nie dostaniemy
Kupować i chomikować. Na rok osiągnie astronomiczną cenę....

620ka:






to co najbardziej niepokoi:

[i]Track log:
10,000 points, 20 saved tracks (marine mode);
10,000 points, no saved tracks (automotive mode)

oraz niestety nie wyniesiemy sobie zoom'u na kierownicę:
Remote control: no


i chyba nie ma możliwości wyłączenia klejenia/przycinania do drogi w trybie samochodowym [/i]

A teraz konkrety:

RAM MOUNT stworzył adapter do oryginalanego uchwytu do połączenia do przegubowych uchwytów, więc nieiwelkim kosztem można wykorzystac istniejące mocowanie.


Offroadowy Touratech ma już HI-ENDowy uchwyt do niego:


-- dodano 23.04.2009 21:08 --

kontynuując wątek:
620 vs. 276C

Poniżej, dwa krótkie filmiki, które pokazują w miarę płynną pracę nowego GPS... Niestety na chwilę obecną to jedyne filmiki jakie krążą w sieci

A tak swoją drogą to 3-cie zdjęcie od dołu pokazane przez MaćkaP ukazuje funkcję, która przyda się zapewne kilku extremistom

hmmmmmmmmm

bajer i chyba to wszystko! i to dosyć drogi!

ale słyszałem o serii 5xx podobne pieniądze do serii 2xx a wyświetlacz dużo większy! i rozdzielczości już VGA!

-- dodano 23.04.2009 22:22 --


no ale nie do końca bo to chyba jest pod wodą...

tutaj masz bardzo dużą rozdzielczość 800x480 w stosunku do 480x320 w 276C i 160x240 w 60tce i jej podobnych.
To BARDZO DOBRA rozdzielczość i większa niż VGA.

No i właśnie o to chodzi Znając zamiłowanie co niektórych do moczenia quada w głębszych kałużach to ta funkcja akurat pasuje

no tak ale zastosowanie terenowe moim zdaniem nieco gorsze...

sami wielokrotnie mówiliście że ekrany dotykowe w ubłoconych rękawicach to lipa!

ja teraz też o tym wiem...

-- dodano 23.04.2009 22:27 --


ja sądzę że ta kałuże to morza i oceany... a nie nawet nasze strumienie!

może uda się go przetestować. Zobaczymy. Ja też zawsze mówiłem i mówię, że ekrany dotykowe to lipa, ale może zostaniemy zmuszeni do życia z tym?

-- dodano 23.04.2009 22:30 --



Zwróćcie uwagę, ze MOB jest w trybie MORSKIM (jachcik motorowy na górze ekranu). MOB ma także 276C.
Dlatego 620/640 są następcami 276C i 278 bo moga pracować w dwóch trybach: morskim i samochodowym.

oczywiście 640ka to 620 z mapami, trochę podobnie do 278 vs. 276C.

MaciekP
wiesz jakoś dalej nie widzę żeby mogło w offroadzie zagościć na dobre...

ten dotykowiec mnie martwi...

po pierwsze nieporęczna obsługa... po drugie duża wrażliwość na uszkodzenia...

bo jak zapewne wiecie są dwie metody rozwiązania ekranu dotykowego - sensoryczny (pojemnościowy)- jak w jabłkofonie albo stykowy (rezystantywny) jak w większości PDA i PDAfonów...

sensoryczny z jednej strony dobry bo bardzo wytrzymały aleeeeeeeee zapomnij o używaniu w rękawicy czy przy dużym mrozie... fani jabłuszka wiedzą....
rezystantywny dobry bo nie ważne czym go szturchasz zawsze zadziała... ale ze względu na to że muszą to być odseparowane od siebie dwie warstwy folii to jest wrażliwy na uszkodzenia...

jak by nie patrzeć sterowanie 4 kierunkowym kursorem i przyciskami na obudowie to jedyne słuszne rozwiązanie w teren...

no chyba że wymyślą coś na kształt joysticka bezprzewodowego i to navi będzie robiło za jednostkę centralną z wyświetlaczem a obsługa będzie "pilotem" na kierownicy...

właśnie wszedł kolejny podobny GPS - ZUMO 660. Ma nieco niższą rozdzielczość niż 620 ale i niższą cenę no i niestety także dotykowy.


to chyba Nuvi 765 w mocnej obudowie z IPX-7

ja a kolei jestem fanem dotykowych ekranow, od lat mam Zumo 550 na moto I do samochodu, Iphone do dzwonienia I zabawy a do offroadu 60 csx

2can
no tak ale słusznie dodałeś 60tka do offroadu...

reszta do zabawy lub w bezpiecznym czystym miejscu...

analizując rynek GPS widzę takie rozwiazania na ATV:

276c ale:
- stary, wolny procesor - MP: stary ale bardzo szybki.Problem nie jest w szybkości ale w czułości
- mała pamięć, np. nie można wgrać CN bez dodatkowych dużych kosztów
- i antena trochę słabo ściąga czasem, nawet zewnętrzna
- cena 2 500 PLN

278 to samo ale pamięć większa MP: nie to samo bo CNE jest w pamięci wewnętrznej, dodatkowe uchwyty i komatybilność z POI Loaderem
- cena 4 000 PLN

zuma 550:
- dotykowy ekran
- problem z trackami powrót po śladzie
- bateria na 4h
- cena około 3 000 PLN

GPS MAP 620
- cena około 3 000 PLN
- bateria 9h
- pytanie jak z trackami i funkcjami przydatnymi w terenie
- jedyna wada (oprócz ceny) to ekran dotykowy MP: wada jest piekielnie uproszczone menu rodem z NUVI

czy ktoś robił już testy tego sprzętu?
no i pytanie jak z uchwytami - jaki jest koszt uchwytów i jak z dostępnością?

jeżeli funkje terenowe będą ok to wydaje się, że 620 będzie dobrym rozwiązaniem

Zapomniałeś o nuvi550. Moim zdaniem dużo lepsze rozwiązanie niż zumo550, głównie z powodu dostepnych trybów: jazda, pieszo, rower, skuter, łódź.
Ekran dotykowy, ale nie mam problemu przy obsłudze w rękawiczkach z powodu dużych ikon, zresztą dość obszernie opisałem jego obsługę viewtopic.php?f=44&t=12774

dzięki za info ale chcę sprecyzować

producent podaje, że jest funkcja track-back czyli nawigacja po śladzie jest możliwa

rozumiem, że jest problem z wgraniem śladu zewnętrznego? czy problem pojawia się przy synchronizacji z map spurce czy jest już gdzieś zdefiniowany w specyfikacji urządzenia

opcja zakupu wydaje się cenowo i jakościowo przystępna ale zabawa z track-trasa, odpalanie kompa itd. zastanawiam się czy nie ma innego obejścia tego problemy tym bardziej, że jest opcja track back

"Zalety nuvi 550

łatwa zmiana nawigacji pomiędzy czterema trybami: Samochód, Łódź, Rower oraz Pieszy
funkcja Track-back umożliwiająca powrót po zarejestrowanym śladzie "