Wiem, temat wałkowany wielokrotnie. Mam 60-tkę (60csx) jestem mega zadowolony:
prosty interfejs
genialna współpraca z map source
łatwa komunikacja z kompem
osobne przyciski - bardzo łatwa obsługa
bardzo dobry gps - czuły i nie zawodzi
odporna na wszystko
małe zużycie energii
kompas
topo mapa która dla mnie zupełnie wystarcza, nic nie muszę przerabiać, modyfikować
bardzo proste urządzenie zarówno w programowaniu jak i w uzytkowaniu


w sumie fajne urządzonko ale...

popróbowałem 276c i cała ekscytacja 60-tką minęła

bardzo duzo spędzam w terenie, często sam, wspólne wyjazdy naszego squadu oparte są w znakomitej większości na mojej nawigacji, często zaznaczam na niej punkty, powiększam, pomniejszam wciąż coś tam grzebie...

gps- jest urządzeniem, bez którego nie potrafię sobie wyobrazić dalszego quadowania

pewnie macie doświadczenia i odpowiecie mi na proste pytanie :

co poza 276c ma większy ekran od 60 tki a jest podobna w konstrukcji ?

chciałbym wszystko to samo tylko większy ekranik, tak chociaż o jeden cal...


276c ma wady - słaby fix i brak kompasu ale reszta wymiata, cena jest jednak zaporowa...

62s - jest wg mnie totalną beznadzieją i wolę mieć starego garmina niż niby wypaśnego 62 który jest toporny w obsłudze

czy istnieje ideał ?

jeżeli tak to który?

co z tymi nowoczesnymi ekranami dotykowymi - jakoś nie wyobrażam sobie na nich pracy w uwalonej błotem rękawicy...


nie piszcie mam xxx i dobrze się sprawuje ...,

szukam raczej odpowiedzi miałem 60 a teraz mam porównanie z : ... i uważam, że ...

Co do pytania o wyświetlacz.
Żadna nawigacja outdorowa Garmina nie ma większego wyświetlacza od modelu Colorado gdzie jest 3" wyświetlacz, następnie jest seria 60(2,6")
Mówimy tu o urządzeniach z interfejsem opartym na klawiszach.
Większe ekrany maja tylko nawigacje dotykowe. A jak jest z ich obsługą w brudnych rękawicach tego nie wiem.
Największy ekran z nawigacji obsługiwanych dotykowo ma Montana bo aż 4" Oregon tylko a może aż 3"
Z tego co czytałem ktoś tu ma nawigację dotykową to może się wypowie.

Osobiście posiadam dwa urządzenia: Vistę HCx i GPSMap 62st.
Pomimo tego, że 62 ma dużo większy wyświetlacz od Visty to własnie ją mam zawsze na kierownicy podczas jazdy.

Miałem 60-csx a teraz mam 62s i wg mnie 62s jest lepszym sprzętem niż stara 60-tka. Pierwsza zaleta to odświeżanie obrazu, które działa mi o wiele psrawniej niż w starym modelu 60csx. Nie muszę już kręcić się w kółko zanim nawigacja ustawi prawidłową pozycję , obraz szybko się pomniejasza i powiększa jak również szybko przechodzi z trybu przesuwania mapy do trybu nawigacji ( w porównaniu do 60-csx). Inna zaleta (wg mnie) to łatwieszja, bardziej intuicyjna obsługa, sposób poruszania śię po menu. W 62s bez trudu odnajduję wszystkie funkcje, szukam adresów gdy poruszam się po drogach, edytuję ślady... Bardzo wygodne rozwiązanie stopniowania podświetlenia, które można podzielić na 3-stopniowe , lub precyzyjne przyciskiem łatwo dostępnym z boku urządzenia a nie na górze jak było to w 60csx. Funkcja bluetooth dzięki , której mogę wysłać ślad na inne urządzenie w każdej chwili w ciągu kilku sekund równiez mi się podoba. Ekran niewiele niestety niewiele większy od 60-tki (w zasadzie niezauważalnie). Przyciski rozmieszczone identyczne lecz w wygodniejszej formie obsługi, ich kształt pozwala na całkowicie bezproblemowa obsługę w rękawiczkach (letnich), co w przypadku starszego modelu było również możliwe, lecz okrągłe przyciski jakoś tak zawsze wciskały mi się dwa na raz... Nie miałem okazji przetestować odporności 62-ki w stosunku do 60-tki , która przeżyła rolkę, zatopienia i upadki przy dużych prędkościach i nic jej nie było, ale konstrukcyjnie wygląda równie solidnie. Może i 62s ma wiele wad ale ja ich nie wyorzystuję więc ich nie odczuwam.

Nie mam dotykowca, ale gdybym miał spróbowałbym obciąć w jednej rękawiczce końcówkę palca wskazującego i wtedy obsługiwać gps bezpośrednio dotykiem skóry. Rozwiązanie może nie na zimę, ale do później jesieni chyba by się nadało

Gdzieś czytałem, że konstrukcja szkieletu w całości z jedną modyfikacją(dotyczyła poszerzenia przestrzeni na wyświetlacz na szerokość) została przejęta od serii 60. Idzie z tego wywnioskować, że na odporności to urządzenie nie straci.

saymon

wszystko fajnie tylko, że moja 60tka jest w doskonałej formie a przeszkadza mi zbyt mały wyswietlacz i tutaj mam największy problem, stąd moje poszukiwania

co do 62 - ki mam z nimi na codzień do czynienia i jakoś idzie mi z nimi opornie

Kiedys u rosjanina w samochodzie widzialem sprzezony Garmin 60csx z zewnetrznym ekranem . wygladal jak " gora z laptopa"
gosiu opowiadal , ze musial zrobic jakis wzmacniacz, jakies tasmy lutowac itd...
Niestety nie mam do niego kontaktu, bo spotkalismy się na szlaku gdzies w Altaju.

mysle ze jakbys znalazl jakiegos szalonego mechanika to zrobilby ci fajny ekran zewnetrzny.
Ekrany czy proste nawigacje p\7 cali to w tej chwili zaden hightech , i mozne je kupić za drobne. może jakos to sprzezyc.
Zreszta dziwie się ze jeszcze nikt nie zaplenil tej niszy na rymku

przy okazji polecam inna opcje
Ja od jakiegos czasu nie ruszam się bez NAV ROAD 750 z zainstalowanymi mapami ozi( jako uzupelnienie nawigacji garmina). Do ternowki swietny Sprzęt, na quada też już go raz wzialem ( niektorzy uzywaja Ozi na laptopie w aucie- ale w moim odczuciu to zupelny bezsens jak sa takie urzadzenia jak Nav Road) .
Jest nowszy lepszy model nav road hugo- fajny, mocny- ozi na nim swietnie dziala.
Ogolnie Ozi do turystyki jest genialne.
probowalem wrzucac skalibrowane mapy sztabowe do garmina, jednakze efekt byl mizerny.
Mysle ze na turystycznym quadzie ( nie przeprawowej pompie do gnoju) Nav road Hugo będzie zyl bez problemu. Ozi + Garmin to idealny turystyczny zestaw.

ktoś pewnie pomysli ze reklamuje konkurencje, ale znow powtorze to co mowilem wczesniej nie ograniczajmy się tylko do garmina.

Osobiscie mam też 60csx, przyznam ze jest to naprawde swietna nawigacja, prosta, odporna itd.
Ostatnio bawilem się 62S (to samo co 60ST tylko przy zakupie nie dostaje się map ) i zawiodlem się na niby nowszym sprzecie. Fakt menu i podstawowe przelaczanie miedzy ekranami chodzi szybciej, ale to chyba jedyna zaleta tego sprzetu.
Pisza ze można wgrac mapy rastrowe, ok, ale nie pisza jak duze . Wgralem ortofotomape do 62S - plik 300MB, można zapomniec ze go wyswietli, zacina się i już. Najwiekszy plik mapy rastrowej jaka udalo mi się wgrac do 25MB, czyli bardzo maly wycinek mapy z googla (kilka ulic) Czyli pozostaje praca na mapach wektorowych, czyli to samo co 60CSX.

Opisze sytuacje:
Jestem w srodku lasu, na jakies polanie, przedemna strumien, a na nawigacji mi się wyświetla zielona plama lasu i co w tej sytuacji zrobic, przeprawiac się, jechac w lewo czy w prawo bo może tam jest jakies przejscie. W takich sytuacjach Garmin wysiada, podobnie jest w gorach.

Szukalem innych nawigacji z lepszym oprogramowaniem i znalazlem Twonava Aventure
Nawigacja ktora obsluguje rastry czyli zdjecia map (np google earth czy też geoportal) i mapy wektorowe.

Co ciekawe "lyka" wszystkie pliki garmina, tracki, waypointy, czyli przyjezdzajac na jakis rajd gdzie standardem jest Garmin, daje gosciowi karte SD i wgrywa mi plik ze sladem *.gpx i wlaczam bez zadnej konwersji plikow i to dziala.
Nawi ta nie ma też ograniczenia ilosci punktow tak jak to wystepuje w garminie.

Co do wielkosci plikow o ktorych pisalem w przypadku garmina 62S (25MB) do Aventury wgralem 460MB plik i nawet nie jekla, bez problemu wyswietlila.

I jeszcze jedno Aventura swietnie wyświetla rzezbe terenu, poprostu przelaczamy w 3D i widzimy jakie mamy uksztaltowanie terenu.

Jak ktoś ma pytanie co do sprzetu Twonava, niech pisze, postaram się odpowiedziec na kazde pytanie
można takze zobaczyc i pomacac ten Sprzęt u mnie.

Ja się na dniach przesiadłem z 60 na 62 i jestem bardzo zadowolony.

Dużo wieksza szybkość działania (przy scrolowaniu ekranu, zoomie etc - zero przycięć a na 60 jednak powoli "rysowało" się to wszystko).
IMO dużo sensowniejszy interface (np. pod klawiszem find mam zarówno waypointy, trasy i ślady, a po kliknięciu na ślad od razu proponuję opcję "nawigacji" po nim - to i inne tego typu zmiany pasują dokładnie do tego, co ja bym zrobił po 2 latach używania 60tki).
Lepszy kompas i mod GPS.

Te wszystkie funkcje są bardzo ok ale nie przekonywały mnie do zmiany.
Dopiero Birdseye to zrobiło.
Możliwość pracowania jednocześnie na mapie wektorowej (edycja tracków) i w dowolnym momencie przełączenie się na satelitę żeby "uterenowić" tracka zrobionego na topo jest IMO rewelacyjną opcją.
Do tego mamy to gratis, bo zapłacić z birdseye trzeba dopiero, gdy chcemy te zdjęcia ładować na urządzenie.
No i te mapy/zdjęcia z Birdseye są dużo lepszej jakości niż te, z googleearth, gpsvisualizera etc (przynajmniej w mojej okolicy).

Chłopcy od garmina zrobili naprawdę dobrą robotę.
Jeśli miałbym się do czegoś przyczepić, to brak tego "wodoszczelnego" złącza zasilania zewnętrznego - nie kumam czemu z tego zrezygnowali więc póki co trzeba czekać aż jakaś firma zrobi kabel USB odpowiednio zakończony i jeździć na bateriach.

zakupiony 276 c, jedzie z nami na tygodniowy test, będę miał też 60-tkę dla porównania, do 276 zamówiłem antenę zewnętrzną

zobaczymy jak wyjdzie porównanie

-- dodano 13.09.2011 10:38 --

i po testach 276 daje rewelacyjnie radę

antena zewnętrzna zamówiona specjalnie pod ten model,

co prawda nie jest tak czuła jak 62s ale komfort dużego i czytelnego wyświetlacza zabija

Chciałbym wrócić do pytania zawartego w temacie? Jaką aktualnie warto wybrać nawigację, jak na razie używam garmina xt wgrywanego na różne telefony, ale docelowo chciałbym mieć nawigację przypiętą do kierownicy żeby na bieżąco kontrolować trasę. Od wielu lat wszyscy polecali 60csx, ale teraz wydaje mi się że lepiej zainwestować w coś nowocześniejszego. Tu pojawia się duży problem co wybrać, a na forum znalazłem niewiele informacji o interesujących mnie modelach.
Po pierwsze nie chciałbym wydawać dużo, więc zainteresowały mnie etrexy legend i vista, tu mam pytanie na ile przydatny jest elektroniczny kompas.
Tylko jeśli mam wydać 800 zł na vistę i nie być w pełni zadowolony to już wolę trochę dołożyć, dlatego biorę pod uwagę jeszcze parę urządzeń:
1. 78/78s
2. Dakota 20
3. Oregon 450
4. 62 (jeśli kompas nie jest konieczny)

Z tego co kojarzę wszystkie z tych urządzeń mają custom maps, które może mi się przydać. Aktualnie najbardziej jestem przekonany do oregona, bo ma duży wyświetlacz i wszelkie przydatne funkcje. Sporo osób krytykuje dotykowce (obsługa w rękawicach, błoto, coś jeszcze?), dlatego biorę jeszcze pod uwagę 78 z kompasem lub bez, ewentualnie 62 (62s nie mieści się w budżecie).

Może jeszcze byłbym skłonny kupić twonav sportiva, tylko chyba nie mógłbym wtedy wykorzystać wektorowych map garmina. Są na forum użytkownicy wymienionych urządzeń żeby coś doradzić?

Odradzam kupno jakiegokolwiek Etrex-a do używania podczas jazdy na quadzie.
Ta seria była przygotowywana dla osób używających go w ruchu dlatego też jest bardzo lekki, mały i z małym wyświetlaczem co ma kluczowy wpływ na jego przydatność.
Nie skreśla go to całkowicie ponieważ sam użytkowałem dość długo Vistę HCX(do dziś uważam, że to najlepszy ręczniak do turystyki) ale po zakupie 62st już więcej nie była ze mną na wyjeździe.
Za tę cenę kup coś z większym wyświetlaczem.