Czy ten Polaris startuje w Magam trophy ????? Bo wczoraj go widziałem

Tak po prologu znajduje się na 41 pozycji na 56 startujących. Wygrał ostatni rajd w Bojanowie w klasie Adventure.

Pierwsze zajawki z budowy tunigowej wersji Polarisa RZR:








Diabeł tkwi w szczególe (analogie nie zamierzone):



Drogi MaćkuP tak wyglądają amortyzatory a nie jakieś takie małe coś

zaskakujaco podobne do moich byłych crutchfieldów do Bomby.
Dzielnik będzie generował problemy. Trzeba sprawdzic czy jest metalowy czy kompozytowy. Metalowe sa dosc ciasne i obcierają o korpus wymagając smarowania smarem litowym i uzywania osłon. Kompozytowy jest luźniejszy i nie wymaga smarowania.
Oczywiscie moja wersja była prostsza...

ponizej dzielnik metalowy...

niech ci ktoś uszyje na wymiar osłony amortyzatorów z Cordury z rzepami. Przy dwóch spręzynach się przydaje.

w ogóle nie podobne. Zupełnie co innego, no chyba że myślisz o pod∑ójne sprężynie. Zauważ, że jest zbiornik. Zresztą próbujesz porównać niskiej jkości amortyzatory samochodowe z amortyzatorami specjalnie robionymi pod rajdy typu Baja. Wewnętrznie tłoczysko i przekładki dobrane są pod pojazd. To nie jest zaadoptowany samochodowy amortyzotor i dobrane sprężyny. O grubości i skoku nie wspominam.

powiedziałem: PROSTRZY...czyli bez zbiornika co wydaje się oczywiste
Nie wiem czy Bilstein robi niskiej jakości amortyzatory a te ktore mialem to byly akurat topowe bilsteiny gazowe ozaworowane pod konkretnego quada.
Oczwiscie gdybym wydał kilka razy wiecj niz wydałem na nie też bym quadł się za nimi Rejtanem. Na pewno sa wspaniałe i nikt tego nie neguje

Podobna jest układ sprężyn - rozwiązanie na tym się podobieństwo kończy. A to wszytko dlatego, że nie kupiłeś Ohlinsa

napisałem prostrzy....ech...PROSTSZY powinno być

Dobrze już dobrze wszytko będzie dobrze.

Na dzień dzisiejszy projekt rajdowego RZRa pod względem kompletowania części uważam wstępnie zakończony. Oto miły akcent i na dodatek mocno zakręcony:

Kiedy zaczynacie przerabiać zawieszenie i resztę ?

nie dość że będzie long travel to teraz jeszcze będzie miło warczeć

Czy modyfikacja silnika będzie obejmować tylko wydech i jak się domyślam dolot?? Czy planujecie większe modyfikacje silnika i skrzyni??

To będzie pojazd raczej o odmiennym przeznaczeniu niż prezentowany wcześniej RZR ( przystosowany do ciężkiego offroad - u)??

fabryczny wydech RZRa jest już głośny przy 50 km/h a co dopiero HMF-a - ..... ale po lasach to się tym raczej jeździć nie będzie ..... na pewno będzie go slychac z duzej odległości