Co do rozpoczęcia prac to temat ciężki, bo jesteśmy zawalani sprzętem klientów i jeszcze rajd Drezno-Wrocław, więc sporo się dzieje.

Wydech HMFa z quiet corem-to jest wersja SWAMP będzie występował razem z PowerCommanderemIII plus wzbogacona mapa paliwa. Skrzynia i reszta zostaną fabryczne, może sam wariator ulegnie drobnym zmianą podnoszącym Vmax. Zobaczymy. Na pokładzie przewiduje rozbudowaną nawigację i aparaturę podającą na ekranie komputera wszystkie istotne parametry niezbędne w tuningu silnika. Miał być pojazd demo to będzie

To ma być rodzaj rajdówki, nie quad przeprawowy, chociaż przy sporym wykrzyżu sprawdzimy, go w ciężkim terenie.

W żółwim tempie, ale zawsze, budujemy RZRa:























Niestety od środy zaczynamy montować turbo kit w RZRe klienta... więc ponownie mała przerwa...

Dokładnie tak. Sprężarka daje 80KM na pełnym ciśnieniu. Kit posiada intercooler. Zdjęcia z montażu i efekty pracy raportujemy od przyszłej środy.

kurka wodna to ten sprzęt będzie latał (dosłownie)

co do rzr'a by Shelton to rozumiem że jest założony kompletny kit zawiechy przód i tył.
Co planujecie z chłodnicą? zostaje w tym miejscu?

Widze, że grubo będzie. Nawet gałka sparco odnalazła swoje miejsce

Czy zawieszenie jest tylko poszerzone czy także podwyższone?

Chłodnica, idzie do gory, bo przy tym zawiasie, wyciągarka jest nieco wyżej.

Zawieszenie +6 cali na stronę, i skok koła z 22cm na 40cm.

no dobra, a jaki będzie efekt koncowy ?

znaczy do czego ?




i kiedy będzie skończony, bo bym się przejechać chciał
macierzyństwo mi służy szukam zakrytych szybkich czterech kólek ;D

Coś pomiędzy quadem, a samochodem terenowym.

Super to wygląda Michał.
Podoba mi się kolektor wydechowy - standardowy niestety jest źle skonstruowany - zbiera się na nim torf i liście , które mogą się w krańcowych przypadkach zapalić...

Obawiam się jedynie , że o ile zawieszeniowo będzie wymiatał o tyle oryginalny silnik jest zbyt słaby , przy takiej konstrukcji nawet silnik Hayabusy by miał co robić ...
Niestety kłania się reszta elementów - najsłabszy element - skrzynia pasowa , przeguby, dyfry...

Może warto pomyśleć nad inną jednostką napędową - wszak skrzynia jest w tej konstrukcji zespołem mogącym współpracować z innymi jednostkami napędowymi?
tylko ... czy nie popadamy powoli w paranoję...

Jak pisał Axcid pasują podobne silniki od skuterów śnieżnych (z turbo), oczywiście można założyć turbo także do tego i kupić wzmocnione półosie... Wiele można, ale to też wiele kosztuje.

My wzmocnimy o parę koni fabryczny silnik - tylko tyle w obecnej chwili mogę zrobić.

Postaramy się, żeby drugi RZR z turbo kitem miał podobny zawias, a może nawet lepszy na Ohlinsie. Rozmowy w toku.

to się nazywa spirala śmierci...


z niej nie ma wyjścia, tylko bankructwo albo sprzedaż rozgrzebanego projektu kolejnemu nawiedzonemu

Spokojnie wszystko jest do ogarnięcia. Niestety, turbina w off-roadzie może nie pożyć za długo jak nie jest dobrze osłonięta i przygotowana...

Fakt faktem, że bankructwo jest, pieniądze miały być włożone w coś zupełnie innego

Na szczęście kochamy naszego sponsora