A tak wygląda wspomaganie do RZRa:



Jak będę miał czas (hahahah nie śmiać się) to zobaczę czy się zmieści w Renegadzie czy Bombie...

jestem pod wielkim wrażeniem !
Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszej budowie - M . Kulak

Brniemy dalej. Zapadła decyzja, RZR z turbiną będzie miał taki sam zawias...+6 cali long travel.

Część elektryczna w tym wspomaganie kierownicy za nami. Teraz zaczynamy montować turbo kit.

Kolejny etap pracy zakładamy uszczelkę pod cylindry obniżającą kompresję:





Uszczelka pod cylinder ma 1.5mm.l

Tak wyglądają pozostałe części:



Fabrycznie oba wtryskiwacze (silnik 2 cylindrowy) są umieszczone w głowicy. Do turbosprężarki musimy zamontować dodatkowy wtryskiwacz. Idealnym miejsce jest przepustnica powietrza na kolektorze dolotowym:


Należy wywiercić otwór w odlewie - jest miejsce i drugi pod podciśnienie dla komputera sterującego dodatkowym wtryskiem:





Jutro montaż samej turbiny i wydechu. Później eletronika i smarowanie turba.

Sprężarka na miejscu:



Sonda Lambda także:



Z poziomu deski będzie można śledzić skład mieszanki.

Producent zastosował wzmocniony kolektor o grubych ściankach dla zmniejszenia spadku ciśnienia wraz ze spadkiem temperatury gazów wylotowych i dla tłumienia wibracji.

Drgania potrafią zniszczyć spawy. Konstrukcja jest podparta wspornikiem, tłumik także posiada podporę. Wszystko jest tak zamocowane do silnika, że pracuje razem z nim na poduszkach.



Pozostało jeszcze masę pracy - po pierwsze elektronika sterująca dodatkowym wtryskiwaczem - całe okablowanie.

Montaż dolotu powietrza i intercoolera. I jak widać na górnej fotografii należy zamontować magistralę olejową do smarowania turbosprężarki.

Rury intercoolera zamontowane. Jutro montuje samą chłodnicę powietrza i pozostałe odmy. Ciekawostką jest system smarowania łożyska sprężarki...wykorzystuje zaślepioną magistralę olejową w dole cylindra, natomiast odpływ został poprowadzony do rurki bagnetu, po prostu dospawano odnogę i olej wraca przez tą rurkę z powrotem do karteru..

Układ paliwowy 3--ciego dodatkowego wtryskiwacza obsługiwanego przez moduł turbo kitu został zainstalowany jako zwykły trójnik nw wyjściu ze zbiornika do firmowej instalacji.

Muszę podpiąć i polutować elektrykę i zawór elektromagnetyczny sprężarki oraz podciśnienie z przepustnicy. Może w środę się uda zrobić próbę odpalania silnika

Wszystkie dukty zainstalowane:



Intercooler na miejscu:





Jutro elektryka i próbne odpalenie silnika. Trzymajcie kciuki

Co to za laska w prawym górnym rogu na pierwszej fotce od góry?

czy ta PANI jest dodawana do RZR?? lub tego turbo kit-u??

Reklama "Triumpha"

mam małe pytanko:

kiedyś pytałem Ciebie ( Shelton) o to dlaczego Polaris nie wsadzi do RZR swojego nowego silnika z SP 850 o mocy 70KM. Wtedy odpowiedziałeś mi, że przedni dyferencjał tego nie wytrzyma bo jest obliczony na standardowe 58KM.

Zatem mam pytanie, jak została rozwiązana ta sprawa?? Bo jak mniemam po zamontowaniu tego turbo silnik ma dużo większą moc, a przede wszystkim moment obrotowy??

Seba78 musisz nas tak od razu na ziemię sprowadzać ??

Ehh.....

Chyba jedyne mi znane profesjonalne podejście do tuningu pokazane publice. Tak właśnie wyrabia się dobrą markę

Napędy tego nie wytrzymają na dłuższą metę. Właściciel już zamawia nowe. Druga sprawa, że sprężarkę można wyregulować i obniżyć ciśnienie. Fabrycznie jest jakieś 32KM na kołach teraz będzie 80KM.

A pani tak z Triumpha... pomaga w robocie