I stało się, po nie równej walce - zdecydowanie za długiej silnik o mocy 70KM wylądował w rajdówce na bazie RZRa:

No no, widziałem go kilka miesięcy temu jak leżał na półce, w końcu siedzie tam gdzie jego miejsce
Jak się spisuje ?

Na razie musi trafić do elektryka na dokończenie osprzętu, następnie na montaż akcesoriów, odpowietrzeń i osprzętu rajdowego. Na razie chodzi i wkręca się jak wściekły. Trzeba jeszcze przekalibrować nieco CVT, bo zostały fabryczne sprężyny i ciężarki, a silnik ma 30KM więcej i odcina przy 8000obr./min nie przy 6500obr./min.

Szczerze ,to myslałem ,że tam już drzemie 70 kucy.......a teraz przełamiesz granice 100
....jak widzę ,przeguby też maja przesrane,kąt ich pracy wygląda mi na większy, niż w G7-padają często ,czy ich budowa wewnetrzna, jest bardziej przemyślana np.na łożyskach?????

Tutaj wszystkie ośki to Gorilla. Fabryczny silnika ma realnie 40 parę KM. Tak dla przypomnienia.

wiem ile ma fabryczny,dlatego myslałem,że Tobie ,za mało tych koników.
Rozbierałeś Gorille????Interesuje mnie budowa wewnętrznego,coś a'la taka???? :

czy taka????

Tia coś w ten deseń. Ten RZR z Weberem nie jest mój tak dla ścisłości

A mnie strasznie ciekawi co z żywotnością takiego silnika?Ma sporo więcej mocy kręci się ponad 1500obr./min wyżej niż seria.Czy może Weber coś przewidział w tym kierunku.O cenę nie pytam ,bo na pewno zawrotna...

Jakościowo silnik Webera to najwyższa półka. Cenowo to ponad połowa japońskiego silnika złożonego z nowych części. Fabryczny silnik jeśli chodzi o rozwiązania i żywotność zostaje daleko w tyle. High - tech kotnra masowa produkcja.

To pozytywnie się zaskoczyłem.

myślałem ,że silnik o takiej mocy jest delikatny niczym w bolidach i trzeba go co ileś mth rozbierać i sprawdzać jak to jest w przypadku wspomnianych wyżej japońskich silników zbudowanych do wyścigów.

Czy może się jednak mylę...

2 cylindry 850 pojemności i 70KM to nie są oszałamiające parametry jak na silnik tej klasy i pojemności. Silnika ma wewnętrzną odmę i może pracować pod wodą. Zresztą pierwotnie jest wkładany do skuterów wodnych i śnieżnych.