Dziś przeglądając youtuba natrafiłem na ten filmik.
Jest to czteroosobowy RZR. Co o nim sądzicie?

2010 Polaris Ranger RZR 4 Specs
Engine
Engine Type: 4-stroke, Twin Cyl.
Displacement: 760cc High Output
Fuel System: Electronic Fuel Injection
Cooling Type: Liquid
Starting System: Electric
Drivetrain
Final Drive: Shaft
Transmission: Automatic PVT P/R/N/L/H
Drive System: On-Demand True AWD/2WD
Engine Braking: N/A
Suspension & Brakes
Front Suspension / Wheel Travel: Dual A-Arm; Fox Podium X 2.0 (comp. adjust/res) 12in. (30.5cm) Travel
Rear Suspension / Wheel Travel: Dual A-Arm, Rolled with Anti-Sway Bar, Fox Podium X 2.0 (comp. adjust/res) 12 in (30.5 cm) Travel
Front Brakes: Hydraulic Disc with Dual-Bore Front Calipers
Rear Brakes: Hydraulic Disc
Tires & Wheels
Wheels: Cast Aluminum Black Bruiser
Front Tires: 26 x 9-12; Maxxis Bighorn
Rear Tires: 26 x 12-12; Maxxis Bighorn
Dimensions/Capacities
Wheelbase: 103 in
Dry Weight: 1,255 lbs
Length / Width / Height: 130 in/ 60.5 in/ 75 in
Fuel Capacity: 7.25 gal
Bed Box Dimension/Capacity: 42 in x 22 in / 300 lbs
Hitch Towing Rating: 1,500 lbs
Ground Clearance: 12 in
Hitch / Type: Standard / Receiver
Instrumentation: Digital Gauge, Speedometer, Odometer, Tachometer, Tripmeter, Hour Meter, Gear Indicator, Fuel Gauge, Hi-Temp/Low-Batt Lights, DC Outlets (2)
Colors: Painted Board Walk Blue/Pearl White with Robby Gordon Graphics
MSRP: $14,999

Współczucie dla jadących z tyłu.

współczucie to jedno, ale jak on idzie doładowany dodatkowymi 200kg
Widziałem co robi tuningowany rzr z dwoma osobami (już mu było ciężko) i to co robi ten 4os rzr to istny s-f. Jego przeznaczenie to raczej wycieczki "geriatryczne" po okolicy i to jak na filmie - płaskiej okolicy

Myślę, że takie pojazdy są dobre dla służb - np. wojska.

tylko jako militarne służby, choć one pewnie wolą terenówki - wejdzie więcej chłopa
tu konkurent śródziemnomorski rzra4 dla służb cywilnych

ten to isty pojazd off-roadowy

Mr Ronin
A czego się spodziewać po silniku 800 ccm i jeszcze dwóch osobach. Melex.

Seba, właśnie o to mi chodzi, dlatego nie widzę jeszcze dodatkowego dociążenia 200kg (a w przypadku amerykańców to chyba min 250kg ).
Choć patrząc na Ciebie i Bułę, jak się świetnie bawiliście na GER, to uważam, że te 800 cm i tak daje fun- i o to chodzi Z mojego doświadczenia z tą marką obawiałbym się wsadzania większego i mocniejszego silnika ale trzeba by popytać tych, co to już zrobili, czy jeszcze jeżdżą

Ja też się obawiam o jadących z tyłu
Zastanwiałem się, zastanawiałem i znalazłem sposób jazdy na P Touringu, kiedy prowadzi mój syn. Podczas jazdy na 'płaskim' siedzę na 'ekskluzywnym' miejscu pasażera, ale kiedy zaczynają się wyboje przeskakuję szybko na kanapę i wtedy smyk może ciąć jak chce

no a tnie bardzo ładnie wręcz nie jak smyk

Dokładnie, jest coraz odważniejszy, trzeba go hamować nawet

A wracając do tematu, to kwestia przeznaczenia pojazdu. Nie służy on z pewnością do szaleńczego pokonywania wymagających przepraw błotnych i pościgach za cieniem po poligonie. Chociaż prawda może okazać się inna, ciekawe czy jest ktoś, kto tym jeździł.

Moim zdaniem do baaardzo rekreacyjnego transportu w lekkim terenie (z uwagi na komfort podróżujących) bardzo dobry pomysł

Pojazd jest spoko. Myśle,że byłby super na wypady z ekipą. Z tyłu pasażerowie na szutrze mieli by wrażenia jak na rollercoaster.

Chyba taki dla dzieci