Dzięki za info odnośnie szyby ale nadal wydaje mi się, że lepiej będzie zamontować taką "łamaną" aby nie ograniczać obcowania z okolicą. Co do halogenów to zamontowałem je głownie z przyczyny takiej jak napisałeś, że oryginały pomimo naniesienia nowej warstwy odbłyśnika niestety są słabe (2x35W archaicznego typu) i aktualnie aby ograniczyć pobór prądu mam dodatkowo zamontowane dwie listwy LED (2x około 4W) całkiem mocnych jako światła dzienne, a halogeny (2x55W Helli) jako dodatkowe oświetlenie. Wszystko to zostało wykonane aby pojazd nadal spełniał wymogi homologacyjne, a w terenie nocą włączam tylko LEDY "dzienne" + Halogeny i z przeprowadzonych pomiarów zasilanie Inci się wyrabia.

-- dodano 12.02.2012 20:11 --

I jeszcze co do tego Krzycho co poruszyłeś odnośnie braku miejsca na zamontowanie to rozważyłbym wykorzystanie wycięć w szybie z 700.

-- dodano 23.02.2012 21:33 --

Witam i podaję dane GPS do piaskowni obok Olkusza 50.274819,19.497143 namiary wziąłem z google mapy i wpisując tam te dane zielona strzałka wskaże drogę wjazdową na byłą piaskownię.

nie orientujesz się jakie oponki inca przetrzyma ? chce mu zrobić zmianę bo moje wyglądają prawie jak w F1 i opony jakie są mi polecane to : Sedona Mud Rebel tylko pytanie jakie 25 czy 26

26 lekko podniesie się prześwit ale czy nie straci na jeździe normalnymi drogami i czy nie polecą podzespoły , czy lepiej wziąć 25 takie jak są.

Aktualnie na moją Inkę mam wrzucone 26" Maxxis Zilla i wszystko działa OK. Co do prześwitu to obróć tylne piasty o 180 ' i podniesiesz prześwit z tyłu o 4cm.

-- dodano 22.04.2012 19:30 --

Niestety oczywiście wymiana łożysk w piastach po około 1000 km. nieunikniona.

a możesz coś przybliżyć ? jak to dokładnie zrobić? żebym znowu coś nie urwał

Krzysiiek, a kto poleca?
Przedstawiciel Sedony na Polskę
Załóż Zille, tak jak zrobił to sołtys, będziesz zadowolony.

Witam Was, Krzysiiek szczegółowo to podnosisz tył pojazdu, następnie (zalecam sprawdzić luzy na tylnych kółkach) odkręcasz poziome śruby mocowania odlewu tylnej zwrotnicy od wahaczy (dolnego i górnego) robisz obrót tej zwrotnicy o 180* i skręcasz tymi samymi śrubami.

-- dodano 26.04.2012 20:28 --

Dodatkowo jak założysz 26" to w mojej Ince uzyskałem prześwit około 30cm .

ok może być ciekawie . mam jeszcze do ciebie pytanie ostatnio coś grzebałem i ... na masce od spodu są jakieś pozostałości po plastikach czy pod maską a przy kręcone do niej są jakieś chlapacze? czegoś tam brakuje ale nie wiem czego na serwisówkach nie mogę znaleźć

Ja kupiłem roczną i nie było śladów plastrów miała "handlowy" przebieg 1250km, a osobiście uważam , że takiej opcji w tym pojeździe nie przewidują. Ale zawsze możesz zadzwonić do Inter Carsu i zapytać o to. Ja po zapoznaniu się z danymi Yamahy Rhino która jest wzorem i odniesieniem klonowym, to nadkoli oficialnie się nie oferuje.

Jaki wzór jakie co? Co najwyżej designerski wzór zeżnęła Inca od Rhino a to tak jakby porównywać Linhaja muddy do Polarisa Sportsmana...bez jajów

wzór zewnętrzny , silnik, zawieszenie . to jest zarżnięte

Witam cię ciapek i każdy ma swoje poglądy odnośnie "China" natomiast ja swoją wypowiedź oparłem na tyn co znalazłem na forach i w sieci Inki, ja np. na rozrusznik musiałem czekać 1 miesiąc bo do Yamahy pasuje i działa ten od Inki i zostały w tym czasie (początek zeszłego roku) wykupione wszystkie poza tym pasują wszystkie części przeniesienia napędu oraz nawet przełączniki 4x4. Oczywiście że nikt tego nie napisze oficjalnie bo obecnie to się nazywa "hisun clon Yamaha Rhino" a dodatkowo to myślę, że Inter Cars nie pakował by się do sprzętów niesprawdzonych. dodatkowo podaję namiar na ciekawe forum.
http://rhinoclones.com/showthread.php?22-Very-strong-evidence-that-HiSun-Builds-for-Yamaha&s=7c026c7c2771c5674ce3fa1980bbc7e1

dobrze napisałeś "zarżnięte" bo chinczycy nawet nie potrafią zerżnąć ,podobno...czajna się rozwija i może za parę lat dogonią konkurencję pod wzgl.jakośći materiałów bo narazie im daleko

Koledzy, co piszecie i komentujecie jako to co Chińskie (na tym forum Ciapek), problem polega na tym, że w tym kraju produkuje się pod to co zamawia klient i za wynegocjowaną cenę. W tym kraju powstaje około 30% tego co macie w domu z tego co widzicie wg. danych statystycznych. Owszem prawie wszyscy mówią, że tam robi się "chałę", a tam produkuje się i zaczyna obecnie projektować to co w najbliższej przyszłości będzie na naszych rynkach jako produkty spełniające wszystkie nasze normy wraz z gwarancjami. Koledzy podsumowując w tym kraju "środka" większość firm motoryzacyjnych ma już zawiązane spółki z Chińskimi partnerami biznesowymi i robią rzeczy które będą, lub już są, w branży motoryzacyjnej sprzedawane jako ORYGINAŁY. Na koniec proszę aby wpisywać na tym forum tematy faktycznie związane z użytkowaniem sprzętu, a nie "ogólne narzekania".

-- dodano 14.05.2012 21:59 --

Witam kolegów aktualnie pojawił się problem z moją Incą raz pali bez większego problemu (wystarcza lekki docisk gazu) dzień później kręci ale załapać nie myśli. następnego dnia odpala i nawet całkiem fajnie pracuje, ale sprawdziłem że po około 30 min. od nagrzania znowu nie chce odpalić. Dodam że do tej pory wyczyściłem i nasmarowałem "ssanie", ale przypuszczam, że czyszczenie i ustawienia gaźnika będą nieuniknione.

-- dodano 15.05.2012 20:51 --

Witajcie forumowicze dzisiaj po rozkręceniu gaźnika i sprawdzeniu dołu gaźnika okazało się, że w jednej komorze pływaka jest benzyna (foto jak ponownie uruchomię "Picasę") przypuszczam, że to może być mój problem z gaźnikiem . Planuję naprawę tego "pływaka" czy ktoś miał z tym praktykę? Natomiast poza tym muszę sprawdzić ile kosztuje ten z Yamahy Grizzly 660 bo w Ince są tylko kpl. gaźniki, a Hisun nikt w Polsce nie oferuje.

-- dodano 16.05.2012 21:24 --

Witam, Koledzy dzisiaj jestem pewien, że moim głównym problemem był pływak . Wczoraj podczas jego naprawy zastosowałem klej i dzisiaj Inca odpaliła bez problemu i ustalenie obrotów również przebiegło sprawnie (praktycznie tylko śrubą mieszanki i naciągiem linki gaz). Jutro sprawdzę jak nastawy "statyczne" mają się do jazdy.

-- dodano 18.05.2012 22:24 --

Witam i po wykonaniu prób sprzęt hula, aż miło . Teraz jestem pewien, że głównym problemem był pływak, który jedną komorą utoną . I tu mam pytanie czy ktoś kleił pływaka, a jeśli tak to czym? Ja zastosowałem najmocniejszy klej jaki miałem Loctite 435. Jeśli ktoś stosował coś innego, to proszę o informację. Pozdrowienia z dzisiejszej przejażdżki z ustawianiem gaźnika, dla Szymona z Siemianowic.

-- dodano 18.05.2012 22:49 --

Co do samych nastawów gaźnika to wg. instrukcji obroty na "luzie" to 1500 +- 100, oczywiście po rozgrzaniu silnika. Ja sam uważam, że lepiej pracuje przy obrotach 1500-1300. Wszystko to ustalamy za pomocą głównej śruby, która się znajduje przy wsporniku obok umieszczonej obok lince gazu i samego gazu który głównie dostrajamy (reakcja na wolne obroty). Pozdrawiam i jeśli macie dodatkowe pytania, to, to co wiem z tym się podzielę, bo to co przekazuję nie jest instrukcją obsługi tylko moją "praktyką"

z tego co piszesz to trafił ci się jakiś awaryjny model u mnie odpukać narazie spokój . Jaki masz przebieg w swojej ja już dobijam do 4000 km czyli przez tysiąc nic się nie urwało nie pękło itd

Krzysiiek aktualnie licznikowy przebieg to 2600 km. Ja Ince kupiłem przy przebiegu "licznikowym" 1100 km. Co do "Pechu" to próbuje z niego się urwać poprzez śledzenie pojawiających się dziwnych odgłosów i ich lokalizację i usunięcie. Aktualnie dochodzą mnie dziwne "rzężenia" z tylnego dyfra przypuszczam, że sypie się łożysko na wejściu do dyfra. Daj mi znać czy wał napędowy tylnego dyfra, podczas około 30 min. jazdy ewidentnie się u Cibie bardzo rozgrzewa. Bo u mnie to po dzisiejszym przejeździe był gorący, a pozostałe (przedni i ośki tylne) ciepłe .

-- dodano 26.05.2012 21:50 --

Dzisiaj podniosłem cały sprzęt na ramie, aby sprawdzić co nie kręci się płynnie w napędzie. Podnosząc okazało się że przedni amortyzator prawy nie trzyma "koła". Lewy po podniesieniu zatrzymuje swoje max 245mm. rozsuniecie, a prawy o 10mm wysuwa się bardziej. czy myślicie, że to może powodować taki hałas? Podnosząc całość sprawdziłem, że luzy na kółkach są OK ale nie zdefiniowałem przyczyny rzężenia które występuje podczas jazdy, a szczególnie skręcania.