Witam serdecznie:
Przeszło miesiąc temu kupiłem Polarisa Rzr po ponad 2 letnim użytkowaniu grizlaka 700 i na pierwszy ogień, dzień po zakupie poszedł pasek, który strzelił w najmniej odpowiednim momencie. Zaczęło się zastanawianie czy dobrze zrobiłem? Czy warto było przesiadać się na side ? Ale dzięki kilku mądrym fachowcom z portalu wymiana paska poszła jak splatka i od tego czasu przejechalem w terenie blisko 1200 km.
Po początkowych wątpliwościach co do zasadności wymiany na dzień dzisiejszy jestem chura optymistą co do możliwości i dzielnosci tego polariska - tam gdzie miałem problemy miskiem, polarek idzie jak dziki
Jedno jest natomiast dla mnie strasznie wkurzajace - dobijanie na chopkach i uderzanie podwoziem w większe kolejny, poprostu brakuje ok 5 cm przeswitu
Wiem, ze optymalnym rozwiązaniem byłoby modyfikowanie zawieszenia, ale na dzień dzisiejszy nie mam na zbyciu kilkunastu kawałków na ten cel, może w przyszłym roku.
Stąd mój post odnośnie opon, w orginale rzr 800 z 2009 ma opony w rozmiarze 25, ja mam dziś założone 26 na felgach OMF z przodu: 26-10-12 z poszerzeniem 2 + 3 z tylu 26 - 12 - 12 z poszerzeniem 3 + 5.

Jak napisałem wcześniej na tych oponkach rysuje podwoziem w ciezszym terenie stąd moje pytanie czy wymienić opony na 27 cali, czy felgi na 14 ? I czy przy tym rozmiarze nie będzie mi rysowalo przy dobiciu lub skrecie?

Z góry dziękuje za info od osób zaznajomionych z problemem.

Hmmmm, szczerze mówiąc to miałem tylko doczynienie z RZR S, ale postaram się pomóc, nie masz żadnej regulacji przy amorkach? Jeśli nie masz najlepszym rozwiązaniem będzie lift kit: http://allegro.pl/lift-kit-firmy-epi-po ... 92163.html , proszę bardzo, 5cm tak jak chciałeś, tani sposób, założysz wszystko sam

-- dodano 26.09.2011 23:27 --

Ps. zmiana felg na 14 nic nie da, ważny jest rozmiar opon, na 27" na pewno będziesz miał większy prześwit . Ale według mnie nie warto tak męczyć przegubów, silnika i wgl, najlepszym rozwiązaniem jest lift kit, ale to już musisz zdecydować sam

Lift ma sporą wadę, padają jak muchy bardziej wykrzyżowane przeguby - bo to jest lift na zasadzie zmiany wieszaków amortyzatorów.

14 calowe felgi mają poważną wadę. W naszym kraju opon 14 tek nie jest za wiele do wyboru

Regulacje mam tylko podstawową, koronka pięciostopniowa twardosci amortyzowania.
W takim razie zacznę od wymiany opon na 27 cali z ostrym bieznikiem np. Zille, ciekawe czy bez przeróbek zmiescily by się 28 cali
Jak to nie pomoże, zacznę nabierać na osłony podwozia i na zmianę zawieszenia
Shelton. Pytanie na Priv o koszty zmiany zawieszenia + snorkle + comander.

A ja mam pytanie jakie zmieszczą się największe opony błotne do RZRa? Mam felgi 12.

Każde jakie zachcesz, jeśli chodzi o oryginalne opony do quadów/buggych to chyba największym rozmiarem (w gorillach) jest 33" i takie też powinny bez żadnych przeróbek zmieścić się w polarisie. No ale oczywiście trzeba wymienić półosie na wzmocnione bo oryginały pękałyby jak zapałki

-- dodano 24.10.2011 20:01 --

A sory nie doczytałem na 12 felgi to chyba 30" są największe opony

Zamówiłem dzisiaj 27' bo z tego co patrzyłem 28' mogły by się jednak nie zmieścić... półosie mam gorilla

Polaris na 30", można się przyczepić że jest to xp 900 i ma pewnie coś zmienione względem starszego rzr'a, ale tak nie jest, jestem zbyt leniwy aby szukać, ale widziałem filmik gdzie właśnie starszy rzr nasuwał na 29.5" (bez przeróbek!!!-przynajmniej tak pisało )

fajna motorówka ale to jest 900 i jest szersza od mojej 800tki
Mam nadzieje ze będzie wystarczająca różnica na tych 27'