Nawiedziło mnie aby zakupić Polarisa RZR - oczywiście używanego .
Pytanie do znawców - na co zwrócić uwagę przy zakupie .
Czy aby nie stracę szyii , bo na quadzie można stanąć i popracować na ugiętych nogach jadąc a tu raczej siedąc cały impet idzie w kręgosłup .
Są niby pasy ale one trzymają tylko tłów .
Z góry dziękuję za wskazówki .

-- dodano 08.08.2012 19:31 --

Ale mnie zasypaliście informacjami !!!

Przejedź się takim po swoim ternie


myślę że Ci się odechce

Chętnie poczytam na co zwrócić uwagę bo kto wie

"Po czym wnosisz" !

a latałem quadami różnymi, potem puszkami różnego rodzaju i na deser zapodałem sobie parodniowe latanie UTV akurat RZR i to dość mocno zmotanym

no po tym wnoszę

Wszystko zależy jaki i do czego - znaczy jaki model stan itp.

Celuję w 800 ale mało co tu o nich pisze poza koszyczkiem w przednim dyfrze , który może się rozlecieć jak się ostro śmiga .

Kaina

podpytaj przesiadł się.....

syciu


jak będziesz chciał zakupić to odzywaj się

COBYR


w przypadku RZR S bo tylko w takową powinieneś celować - sprawdź zawias, uszy od zawiasu, i czy koła są proste tj. czy idą prostopadle do ziemi

to na początek

a co do jazdy - jak quad + UTV to TAK

jak samo UTV to NIE

Padają koszyki, wszystkie tuleje zawieszenia, tylne flansze kół pękają na wielowpustach, blokują się linki gazu. Spadają krućce przepustnic i silniki umierają z tego powodu.

Shelton - to już mi się nie podoba ta maszyna - czyli chyba znów atak w tradycję !

A tak ładnie się prezentował wczoraj nawet jednego we Wrocławiu oglądałem ale nietety tylko 800 nie 800 S

Pojazd fabrycznie jest słaby. W tym cała rzecz. Dopiero wersje S zaczęły jako tako działać.

To rozumiem , że już 900-tka jest ok poza tym , że jest droga
Czy też nie do końca ?

900tka jest prawie ok Ma parę wad, - słaba rama bez wzmocnień, ta sama lipna przekładnia kierownicza, ale już piasty kół poprawiono, tylne wahacze to pierwsza klasa w tej kategorii pojazdów.

Dzięki jak nie znajdę nic fajnego to kupię replikę ..........COBRY !