No i dziś Panowie wybrałem się na wyprawe z chłopakami troszke lepszymi maszynami i zabrali mnie w dość cięzki teren hyhy no i quadzik zawis w błocie/wodzie tak na wysokość kranika sobie brodził stałem tam kilka minut i po wyjechaniu zonk. W terenie jakoś dawał rade ale gdy wyjechałem na asfalt okazało się, że quad jedzie maxymalnie 10km/h przy 7000rpm. Wydaje mi się że coś ze sprzegłem czy z paskiem, podpowiedzcie co się mogło tam popsuć jak woda i błoto dostały się do przekładni pasowej?

Albo ślizga albo pasek przypaliłeś.

A nie orientujesz się czy taki pasek można dobrać w sklepie z paskami klinowymi itd na postawie wymiarów, czy musi być oryginał? Różnią się one czymś bo wizualnie wygląda na taki typowy klinowy...

Sprawdzaj pisownię przed wysłaniem postu. //Nazir

Nie dostaniesz kupić takiego paska w sklepie z paskami.
Na allegro są.

Ja na Twoim miejscu otwarłbym pokrywę skrzyni i wyczyścił dokładnie wariator i całą skrzynię.

czyli co po zdjęciu tych plastików mamwidok napasek i wariator? Mówisz że ido skrzyni mogła się dostać woda? Tam jest też jakieśsprzegło,co generalnie mogło tam paśćże jest ten uślizg? W sumie to powiem Wam że i tak jestemz niego zadowolony bo nie było miejsca gdzie by nie wjechał za Eigerem,Grizzly,Kingquadem czy Bombraiderem poza głębszą wodą

Takich tematów było już kilka.
Skoro woda dochodziła do kranika to musiało zalać skrzynię.
Dostał się syf i pasek się ślizga.
Odkręć pokrywę i sprawdź.

No narazie nie mam czasu zeby to rozebrać ale mam nadzieje ze tam się nic poważnego nie stało ;/ swoją droga tak się zastanawiam jak się usyfil ten pasek to kurde przejechałem z 10km w takim stanie to nie powienien się wytrzec ten brud i powinno się polepszyć. A ta obudowa orginalnie nie jest na tyle uszczelniona aby się tam woda nie dostała, trzeba to jakoś poprawiać?

Zapomnij o jej fabrycznej szczelności.

Poczytaj sobie to:
http://atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=58&t=19856

Zasyfiony wariator potrafi nieźle ograniczyć osiągi.
Odkręć na początek samą pokrywę to nie zajmuje dużo czasu a wiele wyjaśni.

Spoko tak zrobię, ale mam jeszcze pytanie bo do mostów i skrzyni idzie normalny olej przekłądniowy 80w90 a do silnika? Tam leje się taki olej jak do samochodów, może być np. Mobil 15w40?? A i ile tam wchodzi tego oleju silnikowego?

Tak jest 15W40 SG 1400ml(1,4l)

No i wszystko ładnie pięknie ale zwiodłeś mnie tym oznaczenim sg to jednak nie może być normalny olej mineralny silnikowy tylko musi być dydykowany tak jak np do silników połączonych ze skrzynią jest 4T to tu też musi być jakiś do quadów we. motocykli?

Jak by się tym sugerować:



Możesz zastosować nowszy.

A jeszcze jedno, gdzieś widziałem filmik jak tam gośc coś dłubie przy tej przekłądni podrzuci ktoś żebym mógł podpatrzyć co i jak tam jest? Może jakieś fotki i zasada dzisłania tego napędu. Z tego co wyszperałem to wychodzi że jest tam wariator i sprzegło. Wariator jest na wałku od skrzyni a sprzegło na wale korbowym czy jak? Może jakieś fotki... Quada stoi na wiosce i na razie nie mam czasu jechac tam i grzebać a nurtuje mnie strasznie co tam mogło klęknąc ;/

Właśnie jest na odwrót.
Wariator jest na wale napędowym a sprzęgło na wałku ze skrzyni biegów.

A filmik jest tutaj:

a dokładniej jak się czyści wariator bo nurtuje mnie to i to bardzo. wystarczy pod ciśnieniem wodą czy trzeba ściągać i szmatką myć??